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许多土生土长的广州人，都曾作为见证者，看着珠江上一座座跨江大桥平地而起。 而亲自为大桥取名这种体验，却几乎与普通市民无缘。
广州第一座跨江人行桥开通之际，第一次把桥梁的命名权给了市民。 一时间，所有的广州人都在讨论该给大桥取什么名字好。 最后，在51万热心市民的投票下，人行桥有了一个朗朗上口的名字——海心桥。
海心桥一建好就打破世界纪录，是世界上跨度最大、宽度最宽的曲梁斜拱人行桥。 作为广州新地标，开通当天，就引起全广州摄影爱好者的集体内卷。
他们举着「长枪大炮」，不是在桥上，就是在岸边各种拍摄。 还有的跑到五百米外的广州大桥上，只为拍出最美的海心桥。
海心桥由世博会中国馆的设计师何镜堂教授设计。 它将海心沙、二沙岛和广州塔连接起来，打通了新中轴线的步行阻隔。
原本从二沙岛到对面的小蛮腰开车要十几分钟，有了人行桥之后不用10分钟就能走到对岸。
*机位：广州大桥上靠近海心桥一侧的人行道 海心桥的造型也和周边的景色完美适配。 站在珠江边观赏，海心桥就像一头从深海跃起的白鲸，优雅的曲线与柔美的江水相呼应。
走远一点看，海心桥又像一把弓，不远处的广州塔就是弦上蓄势待发的箭。
分为东西两幅的桥面也各有特色。 东侧有观景平台可以远眺珠江，无障碍坡道让每个市民都能上桥观赏； 西侧是快速通行区，步道上面都搭了遮阳雨篷，无论跑步，还是自行车通行都很舒适。
广州依着珠江而建，是世界上仅有的几座两千年来城市中心从未偏移的城市。 与之相伴的还有一座座横跨两岸的大桥。
从上世纪建起第一座横亘珠江两岸的海珠桥，广州几乎是以四年一桥的速度建起17座跨江大桥。 这17座大桥不仅方便了珠江两岸的人们，也记录着自建国以来广州的巨变。 从这些跨江大桥中，我们可以读懂更多广州故事。
虽说广州如今已有许多跨江大桥，但在1933年以前，珠江上没有架设任何桥梁。 以船为家的疍家人就担负起了运输物资的作用。
*机位：靠近东江海鲜酒楼一侧的桥底 由于珠江南北经济差距过大，政府出资建了首座跨江大桥。 由美国公司承建，设计风格直接对标英国的伦敦桥。
*机位：解放大桥桥上的人行道 1933年，海珠桥正式开通，巴金也在那一年来到广州。 不喜欢搭电船、坐黄包车的他，每天至少两次来回海珠桥。
*机位：靠近广州宾馆一侧的大桥出口 巴金还把海珠桥写进了书里。 「从前没有桥的时候，人就靠着篷船和电船往来两岸。如今却有一座大桥把这两个不同的世界连接起来了。 这就是新建成的海珠桥。我在中国都市里见过的铁桥，这算是最大的一座了。」
*机位：海珠桥中央的人行道 海珠桥最开始还能向上分开，让大型轮船从桥下通过。遗憾的是，开合式大桥只用了15年。 1938年10月，为了阻止日军船舰进入珠江，国民党广州警备司令部忍痛破坏海珠桥的开闭部分。
即便如此，也挡不住日军的贪婪。当广州被日军全面占领后，他们直接将开合器全部拆卸下来，运回日本。 从此，海珠桥再也无法开合，大型船只无法进入内港，只能停在黄埔码头。
*机位：海珠桥脚的人行道
从1933年往后的三十年间，整个珠江上只有一座孤零零的海珠桥。 直到1967年，广州市政府才在海珠桥以西的白鹅潭畔，建了第二座跨江大桥——人民桥。
*机位：靠近粤海关一侧的桥头堡旋转楼梯底下 作为连接广州南北岸的重要通道，人民桥的工作强度远超如今996的码农，连续五十多年昼夜不分地输送来往车辆。 我们现在看到的人民桥，其实已经是它「整容」过后的模样。
*机位：人民桥上的人行道 2018年，不堪重负的人民桥开始了大改造。 为了贴合附近的沙面、六二三路、西堤一带的欧陆风情，人民桥在主桥的中墩外侧设立了4座观景平台，以欧式栏杆柱包围，用花岗岩铺设地板。
*机位：人民桥上的观景平台 欧式桥头堡的设计则参考了旁边粤海关博物馆楼顶的拱圆造型。
西侧两岸的桥头堡内还安了两部垂直电梯，搭乘靠近南美大酒店一侧的电梯由上而下，可以拍到几乎贴脸的珠江。
1998年兴建的解放大桥，与海珠桥相距不过五百米，但命运却是一个天上一个地下。 海珠桥是所有老广心中的白月光，解放大桥却只能作为海珠桥的陪衬而存在。 就连建桥之初，也是为了缓解海珠桥的交通压力。
用桥梁的命名学来看，解放大桥更应该叫做海珠桥，它的位置比海珠桥更接近过去海珠石的位置。 而放眼广州，真正担得起城市解放意义的桥梁，非海珠桥莫属。
解放大桥的外观也很平凡，只比临近的海珠桥多了一条拱形钢管。 人们常说，三条相连的「彩虹」是解放桥，两条没有连在一起的「彩虹」是海珠桥。
*机位：人民桥的人行道 因为正对着海珠桥，解放大桥经常作为「垫脚石」，供摄影爱好者专心拍摄海珠桥。 如此平凡的解放大桥，也曾作为龙舟比赛的起点，拥有过短暂的春天。
每年一到赛龙舟当天，解放大桥的两边就会扬起彩旗，一艘艘龙舟在桥下等待起航。水上锣鼓喧天，岸边欢声雷动。 但是2010年亚运会过后，赛龙舟改到了广州大桥。解放大桥又变回无人问津的平凡大桥。
*机位：海珠桥和解放大桥之间的人行道
在海心桥修建之前，广州最年轻的跨江大桥就是2009年建成通车的猎德大桥。 因为塔身外观就像两个贝壳相扣，又被称为「珠江之贝」。
*机位：猎德大道和优托邦2座的交界处 猎德大桥一肩挑两担，作为海珠和天河的锁扣，是很多人去天河的必经之桥。 就像金门大桥之于旧金山，猎德大桥呈现给我们的，就是电影里超一线城市该有的模样。
*机位：靠近天德广场一侧的猎德大桥人行道 当你由南往北驶入这座桥，海珠的居民楼变成天河的豪宅，老旧商业区变成摩天大楼。两边是高耸入云的小蛮腰、奔腾而过的珠江水。 猎德大桥运载着无数人想要在广州一展拳脚的宏图大志……
而它带给我们的远不止开车驶过的视觉震撼，还有走在桥上肾上腺素急速飙升的刺激体验。 你可以试试在猎德大桥走上一遭。128米的高度，底下就是奔腾的江水，心一下子就提到了嗓子眼。 当你走近桥梁正中的「贝壳」，不妨抬头看看，立马就能明白什么是巨物恐惧症。
*机位：珠江之贝正下方 珠江河道宽广，两岸之间的交流来往却毫不受阻。 这要归功于一座座跨江大桥，它们就像城市的血脉，连起广州城，连起珠江两岸的生活。 没有这些大桥，便难有广州今日的繁荣。 Ref. 1. 《十里珠江|为什么说海珠桥，改变了广州城市格局？》 2. 《一座摄影史、半部广州现代史，为何重新维修要恢复1950年的样子》 3. 《巴金在广州：记录和平时期的日常 描绘穿梭市井的美好》读创 4. 《猎德大桥 犹如贝含明珠屹立于珠江之上》南方都市报 5. 《解放大桥 三道彩虹跨越珠江》 6. 《可能将是广州颜值最高的一座跨江桥！人民桥将改造成欧陆风情》
撰文：被海心桥美到被猎德大桥吓死的Mari 编辑：随时都在待命的Delyn 摄影：拍桥拍了三天三夜的Santo 设计：设计时无法思考前缀的郭颖 |
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