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走在这条长达20米、专属于丰田皇冠的历史长廊，不免令人的内心泛起一丝涟漪。 1955年，第一款CROWN皇冠耀目诞生，它是丰田利用自己的技术制造出的第一款车型，集丰田先进技术于一身，开启了丰田品牌的新篇章。随后，第三代“CROWN皇冠”打开了日本私家车市场，让高端车型走进寻常百姓家。
国人最熟悉的则是第十二代皇冠，2005年由一汽丰田引进国产，该车在国人心目中曾经比奥迪A6还尊贵和豪华，彼时拥有皇冠几乎是权势与地位的象征。直到2020年，一汽丰田宣布皇冠第十四车型在国内正式停产，引发一大波车迷伤感、怀念。
令人意外的是，不过一年时间，皇冠竟然以这种方式回归。在一汽丰田皇冠品鉴会”上，皇冠品牌官宣，皇冠徽标被点亮，登台亮相的双旗舰车型——皇冠陆放和皇冠威尔法，被寄予开启皇冠品牌新生的厚望。皇冠成为一汽丰田高端子品牌已是板上钉钉的事实，不过多年来对皇冠车型十分热爱和关注的消费者可能会感到一丝丝迷茫。就像捷达突然成为一汽-大众的子品牌那般突然。当下坊间关于一汽丰田抬升皇冠为高端子品牌的原因猜测很多，其中有几点轱辘哥认为不无道理。一方面，一汽丰田近几年的增长态势较为平稳，反观丰田在华另一合资公司广汽丰田，两者在增速上呈现出明显不同的发展轨迹。再加上对卡罗拉单一车型的依赖程度较高，一汽丰田目前急需通过车型高端化来提升单车利润和品牌形象。另一方面，皇冠在2020年宣布最后引进的第十四车型正式停产，引发大批车迷怀念，也让一汽丰田看到了皇冠独立为高端子品牌的可能性。众所周知，皇冠车型从纯进口到国产后，多年来积攒了深厚的市场口碑，高端形象突出。70后、80后对皇冠有着很深的情怀，90后也对皇冠有着源于孩提时代的高端车梦。既然如此，最大化利用皇冠积累的优势资源，总比重新打造一个新品牌要省心省力得多。一汽丰田此举虽然突然，却不难理解，也算是水到渠成吧。皇冠品牌焕然新生，首款推出的车型十分关键。既要体现高端内涵，又要一举博得消费者认可，与汉兰达互为姊妹车型的皇冠陆放接过大棒。皇冠陆放的到来将填补一汽丰田在中型SUV市场的空白，更加运动、激进的设计将其与汉兰达区别开来。目前已公布新车的预售价区间为28-37万元，一汽丰田对市场的精准把控可见一斑，新车上市后将直接“杀进”竞争最为激烈的中高端SUV市场，除了汉兰达、锐界等合资对手，部分豪华入门级SUV车型也是降维打击的对象。据悉，一汽丰田为打造皇冠品牌的高端形象，将以“匠心品质”打造旗下全新车型。而“匠心品质”，此前更多是在雷克萨斯品牌的相关宣传语中听到。皇冠品牌计划打响“匠心品质”的金字招牌，意味着新车的品控更严苛、工艺更高、材质更好。比如在品控管理方面，皇冠陆放将采用丰田1级品质标准，最大程度保证品质及一致性。比如内饰材质方面，皇冠陆放将会采用软性和高级木纹材质体现高格调。在TNGA架构下，丰田将从品控管理、生产工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级产品标准，可以令购买皇冠品牌车型的消费者可以获得更高品质的用车体验。区别于一汽丰田品牌旗下车型，皇冠更加高端的定位在皇冠陆放和皇冠威尔法两款车型上有明显体现。据轱辘哥了解，皇冠陆放将在8月中旬正式上市，届时潜在消费者可到店近距离了解新车的实力！皇冠曾经是一汽丰田投放在高端车领域的有力武器，但随着汽车市场竞争愈发激烈，消费者转投其它车型怀抱，皇冠在中高端车型市场的话语权渐渐式微。此前皇冠的销量无法产生足够的影响力搅动市场，如今重新将皇冠打造成为高端品牌，一汽丰田深知，“欲戴皇冠，必承其重。”皇冠之重，既在于如何将人们观念中的皇冠车型升级成为高端品牌皇冠，也要考虑到皇冠陆放与皇冠埃尔法两款车型是否能够真正拉起皇冠的高端品牌定位。对于广大消费者来说，陆放是汉兰达的姊妹车型，理应是定位相同的家用SUV，那么皇冠陆放如何让消费者感知其高端豪华的一面？目前已知皇冠拥有更运动的外观，但动力总成、配置丰富度能否超越汉兰达和符合高端定位？相关信息还有待一汽丰田官宣，但汉兰达的地位十分坚固，撼动它绝非易事。固有的印象对于皇冠品牌而言着实是把双刃剑，皇冠陆放采用全新皇冠车标，是否会被认可值得期待。皇冠品牌的目标人群是有着相同价值观，且拥有大格局的新时代创领者。简单来说，就是消费水平较高的中高收入群体，且对皇冠有情结的人群。其中对皇冠有情怀的人群最为“致命”，不难预见，这批潜在消费者群体将会成为首批车主。人们正在老去，但皇冠更年轻了！
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