 丰田的车历来给人的印象都是中庸，不过我个人并不太喜欢这个词，如果用“均衡”来表达，我认为会更贴切。虽然距全新卡罗拉（第12代）上市已有两个月的时间，但俗话说好饭不怕晚，这次的深度试驾让我不禁赞叹：丰田，你太懂得用户需要的是什么了！ 如果你向身边的朋友咨询紧凑型轿车的购买意见，我想在他的答案中一定会有卡罗拉这款车。作为紧凑型家轿的代表车型，它的口碑早已在消费者心中根深蒂固，就像是十年前的我，也毫不犹豫的选择了它。如今，卡罗拉已经进化到了第十二代车型，那么基于TNGA架构打造的它究竟都有哪些亮点呢？  作为一款已在全球收割超过4200万用户的车型，其创造历史的脚步依旧在狂奔。这次换代之后的全新卡罗拉搭上了丰田TNGA架构的快车，在全面升级和进化的同时，也将丰田车均衡的产品理念提升了到全新的高度。其实从外观方面来说，你基本上完全找不到现款车型的影子，因为一切都是全新的设计。基于TNGA架构打造的全新卡罗拉造型十分动感，同时也紧随了丰田近两年的设计趋势。 大嘴造型搭配狭长的灯组和C形保险杠饰条使得整车看起来更宽更大。尾部层次感丰富，采用LED尾灯组和镀铬装饰条，混动版车型与燃油版区别仅体现在蓝色元素LOGO以及尾部HYBRID标识。尺寸方面，全新卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。  全新卡罗拉的内饰设计其实还是挺有看点的，新一代卡罗拉在内饰风格上保持了海外版的基础设计，部分车型则针对中国市场专门提供了12.1英寸竖向中控屏和PM2.5过滤系统。无论是从质感还是从设计感方面来说都更加符合现在的流行趋势。双拼色的内饰看起来十分时尚，同时中控台被大面积的软性材质所包裹并带有缝线点缀。 配置方面，最新一代丰田智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全系统在新车上均有搭载。它的方向盘采用三幅式设计，握起来的手感还有尺寸大小都比较合适，同时方向盘上的按键集合了车辆大部分常用功能的设置。 还有它中控台上搭载的那块9英寸悬浮式中控屏尺寸较大，并且根据车型配置的不同，其还有一种内嵌式12.1英寸的竖屏设计。其内置了包括收音机、蓝牙、车辆设置等功能，同时还支持百度Carlife和驾趣WeLink功能。  当然，全新卡罗拉虽然在动力系统方面没有太大改变，但是在底盘和悬架方面在赛道试驾时还是能感觉到有明显的变化。全新卡罗拉的底盘相比于现款车型来说变得更加厚重，在赛道中行驶时能够明显的感觉到车身更稳。同时，其后悬架升级成了最新的多连杆式独立悬架，所以它在舒适性方面也有明显的提升，尤其是在过减速带的时候这种体会会更加明显。 新车提供1.2T+CVT和1.8L混动系统两种动力。其中，1.2T车型最大功率为116马力，传动系统匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km。此外，全新卡罗拉全系车型均满足国六排放标准。  总体来讲，不要被新车的外表所迷惑，其实老谋深算的丰田依然奉行着它的中庸之道，只不过这次它把中庸的标准提升到了一个全新的高度，各方面都让你觉得够用，甚至是有一点点过剩。而且，从上市以来消费者对这款车的热情也可以看出，这代车型的换代是十分成功的。  |
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