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2010年丰田在正式提出“丰田全新全球体系架构(TNGA)”概念，TNGA不是一个特定的平台，而是丰田一个全新的体系架构，甚至可以说这是丰田生产理念的一种转变。它将提高汽车的基本性能，提升产品竞争力，制造富有魅力的“更好的汽车”。用上“TNGA”的除了新款凯美瑞，C-HR外，还会有全新一代卡罗拉，也就是第12代卡罗拉。
新款丰田卡罗拉的前脸造型使用了更大的进气格栅设计，硕大的进气中网几乎占据了前脸的三分之二面积，很夸张也很动感，层次感很足，非常有运动风范。其大灯的造型就像一把战斧，显得攻击性十足，并与丰田车标巧妙的连为一体，非常具有家族特征。 
车身侧面，的修长的发动机舱配合短小的车尾，营造出一种俯冲的感觉，再加上车尾处的鸭尾式扰流板，令人们印象中的那款中庸的家用车流露出一种小钢炮的味道。 
尾部的设计也是看点十足，全LED的倒钩型尾灯和线条层次丰富的尾部造型让人看了过目难忘，看来丰田汽车的设计师非常了解消费者的审美需求。
如果说外观和内饰上的改变还不足以让你震惊的话，那么新车的内在改变一定会让你对它刮目相看。得益于TNGA架构的共享化生产方式，其方向盘设计与凯美瑞基本一致，同样采用三辐式多功能方向盘；而在悬浮式的中控屏上，也看到了几分C-HR的影子；中间矗立的多媒体大屏最引人注目。多媒体系统支持触摸+两侧实体按键的操作，这样的设计非常人性化，除了常规的功能之外，还支持Entune 3.0应用程序以及CarPlay。 
动力方面，全新卡罗拉有望与丰田C-HR共享动力总成，或将搭载1.2T、1.8L以及2.0L发动机，与之匹配的将会是6速手动或CVT变速箱。另外，全新一代卡罗拉预计都会推出双擎版车型，采用1.8L发动机+电动机的组合。 
由于TNGA架构降低了车辆的生产成本，因此新卡罗拉得以加入更多的科技配置。在美版车型上，第二代丰田Safety Sense驾驶辅助系统为全系标配。该系统包含了自适应巡航功能，以及带有低光行人探测的自动刹车功能。在自动挡车型上，卡罗拉可以在任何时速下使用自适应巡航功能，而在手动挡车型上，它需要40km/h以上才能启动；对于自动刹车功能而言，它能在60km/h内完全停止车辆，并且由于加入了低光探测功能，使得夜间行驶的安全性有很大提高。 
基于TNGA架构研发的新一代卡罗拉变得更为年轻，更追求操控性。尽管它还没有正式来到中国市场，但可以预见的是，这一代卡罗拉必将会受到年轻人的追捧。
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