在经过一轮消费升级后，国内汽车市场开始步入理性消费阶段，不少厂家的新车策略已经瞄准了存量市场中的新机遇，于是像性能车、MPV、旅行车等过去属于小众领域的产品开始愈发得到重视。
就旅行车市场来看，拥有该类车型丰富历史的欧系厂商无疑拥有更高话语权，其中的豪华品牌对此更是早有布局，例如奔驰C级旅行车、奥迪A4 allroad等产品已被进口到国内销售。今年8月，沃尔沃再次推出了全新换代的V60车型，除了更换新的平台外，在设计、配置也得到了全面提升，那么它还会给我们带来什么惊喜呢？我们一起来看看。
同为“60系”，全新一代沃尔沃V60作为S60的衍生车型这点毋庸置疑，同时由于后者的换代车型也将在明年国产上市，因此本次全新一代V60可以说是提前给全新一代国产沃尔沃S60打响了头炮，大家亦可以借旅行版的特点来对三厢轿车版产品力推算出一二。
因此，我们在全新一代沃尔沃V60身上依旧看到了熟悉的“雷神之锤”LED大灯、“维京战斧”LED尾灯等元素，且新车亦和其它家族车型一样，提供豪华和运动两种外观套件版本，两者主要差异体现在豪华版的格栅采用了直瀑式镀铬饰条，两边导风槽位置辅以镀铬条装饰，反之运动版则改为熏黑风格格栅，前杠部分亦更要强调熏黑观感，两种设计风格都是时下沃尔沃的看家本领。
沃尔沃V60的内饰沿用了家族简约至上的设计理念，且在内部大量采用了软质搪塑材料包裹，同时中控台还运用了贯穿式金属饰板，增加了其层次感。三辐式多功能真皮方向盘握感舒适，两侧按键也有较强的阻尼感，可实现曲目切换、语音控制、巡航及跟车距离设定功能。当然，如果方向盘改为电动调节就更加完美了。
沃尔沃V60采用了前双叉臂独立悬挂+后多连杆式悬挂，路感较以往车型较为强烈，路面细小的颠簸和感知在经过处理后，也能传递到车内。由于该车还使用了轻量化铝合金控制臂，并在后悬挂以复合材料叶片弹簧代替螺旋弹簧，使得在弯道中侧向支撑更加充足，增强了操控性。
较之以上方面，全新一代沃尔沃V60的惊喜更多集中在尺寸上，新车轴距较之上一代大幅加长了96mm至2872mm，该表现一下超越了同级竞品而独领风骚，这也成为了2020款沃尔沃V60的独有优势。至于三围规格，其长宽高为4761x1850x1432mm，车长随着轴距的延展一样得到了126mm的大幅提升，反之宽度和高度则大概考虑到风阻因素，分别减少了16mm和52mm，乘坐舒适性也许会因此受到一定影响。
在全新一代沃尔沃V60公布了33.99~43.99万元售价后，不少人都感到惊讶，因为新车的起售价较之上一代车型足足提升了5万元，顶配车型售价亦随之高出5.1万元。
在这般价格跃升的基础上，基于SPA模块化架构而生的全新一代沃尔沃V60也有对产品力进行一定提升，例如升级为全系LED远近灯光源，标配车道偏离预警/车道保持辅助/主动刹车系统等主动安全科技，巡航系统亦升级为全速段自适应巡航，且从前麦弗逊悬架改为前双叉臂结构等等，至于车身尺寸方面的提升则更不用说。
不过在动力系统方面，新车则没有太多新鲜点，新一代沃尔沃V60将搭载2.0T发动机的T4/T5车型供选，其中T4最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；T5车型最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配8速手自一体变速箱。官方公布的T5车型0-100km/h加速时间为6.7s，百公里综合油耗7.1L。
值得一提的是，上一代V60的百公里最快加速6.4秒，百公里最低油耗5.9升，这两方面均要反胜于新一代V60，这点离不开其较小的三围尺寸、更少的配置等带来的车重优势。有见及此，对于部分追求运动驾驶感的用户可能会对新车有所失望了。
