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【缅甸空战】内容简介 从1941年12月8日，太平洋战争开战的那一时刻起，缅甸的天空就再也不能平静、祥和。以英国皇家空军、中国空军美国援华志愿航空队（飞虎队）、美国陆军航空兵为代表的的盟军战机与日本陆军航空兵展开了时间长达4年的空中较量，其最终结果，就是日军在1945年5月被彻底赶出了缅甸的天空和陆地，盟军最终收复缅甸全境。 缅甸航空战与发生在太平洋上的所罗门群岛空战、菲律宾空战、马里亚纳空战的形式不同，这里没有大机群的生死搏杀，有的仅仅是小机群日复一日的游猎，缅甸的热带季风气候，每年有长达5个月的雨季，为双方作战部队提供了难得的休战时期。双方部队在此期间获得休整和补充，等待雨季结束再次投入作战。 本文将从开战时讲起，介绍这四年期间的双方空战历程与双方王牌部队的战绩。 主要内容………… 1942年6月到9月的战斗 （一）飞虎队解散 （二）第五飞行师团的部署 （三）6月战斗 （四）7月战斗 （五）8月战斗 （六）9月战斗 1942年6月初的局势 1942年6月5日，中途岛战役 日本海军四艘大型航空母舰沉没，从此丧失了在太平洋战场上主动发起进攻行动的能力。这也就是说，日本陆海军几乎同时从战略进攻阶段转入战略防御阶段。转入战略防御阶段，并不是说日军没有进攻能力，1942年6月，日本陆军在中国境内发动浙赣作战，6月6日攻占衢州。 飞虎队解散 1942年6月，中国境内的美国援华志愿飞行队正忙于进行改组，新成立的第23战斗机大队迎来了新任大队长科特.史密斯。6月1日，来自美国陆航的第一批飞行员开始陆续加入第23战斗机大队。 陈纳德一直期望获得B-25C 米切尔中型轰炸机，6月3日，首批6架米切尔从印度境内的汀江机场起飞，准备前往中国，但来自第十航空军的命令让他们去空袭缅甸境内的腊戍。 6架米切尔在腊戍上空遭遇日军战斗机拦截，在飞往昆明途中4架耗尽了燃料，在途中坠毁，1名无线电员在机上被日军战斗机击中牺牲，陈纳德本应获得的轰炸机一下子损失过半。 陈纳德将亚当与夏娃中队、熊猫中队部署于重庆，地狱天使驻守昆明。 桂林空战 这场空战不属于缅甸空战的范围，我捎带提一下，这是第23战斗机大队的首次亮相。 6月10日，11架战斧与战鹰进驻桂林。 6月12日，日军第54飞行战队8架九七式战斗机和第81独立飞行中队的5架屠龙战斗机掩护第90飞行战队的5架九九式双轻爆从广州出击，空袭桂林支援浙赣作战。 盟军3个战斗机分队在在桂林上空拦截了日军机群，成功击落1架九九式双轻爆，2架屠龙战斗机和1架九七式战斗机，此外日军还有2架九九式双轻爆在返航之后无法修复彻底报废，1架屠龙战斗机的返航途中坠毁。 此战中一名屠龙战斗机机枪手被中国俘获，留下了下面这些照片： 1942年6月12日，桂林空战中被俘的第81独立飞行中队Ki-45 屠龙战斗机机组乘员“本田圭”军曹 被围观了 他自称为本田圭，是“45”型战斗机乘员（川崎屠龙战斗机的日本陆航编号是Ki-45），他与击落他的乔治.布加德（半蹲在机翼上）与P-40战斗机合影留念。 6月14日，第十航空军司令刘易斯.布里尔顿飞往重庆，主持援华志愿航空队的改编合并会议。 6月24日，日本陆航部队在南京开会，因为九七式战斗机与屠龙战斗机都无法击败盟军战斗机，第54飞行战队尽快返回日本本土，换装隼式战斗机。同时决定之后只对盟军机场搞夜间袭击。 6月27日，印度境内的美国陆航第51战斗机大队，荷马.桑德斯上校派出约翰.艾利森（John Alison）少校率领第16中队的8架战鹰飞往中国境内，与中国空军并肩作战。 6月底，陈纳德控制下的B-25C 米切尔轰炸机终于达到了6架，他把它们派往衡阳。7月1日，以这些米切尔轰炸机为基础，成立了第11中队，他们得到的第一个任务是空袭汉口。 7月4日，美国援华志愿航空队（AVG）正式解散，此后，飞虎队鲨鱼嘴的涂装将由美国陆航第23战斗机大队继承，他们将在美国陆航第51战斗机大队第16中队的配合下，在中国境内继续与日军作战。 美国援华志愿航空队（AVG）从1941年8月1日建立，至1942年7月4日解散期间，一共接收和使用了116架P-40战斧（100机）和战鹰（16机）；其中86机在战斗中损失，20名飞行员在战斗中阵亡、失踪或被俘（注1） 注1： 7月10日，攻击中国境内临川的战斗中，约翰.佩塔奇（John Petach）阵亡，阿诺德.香布林跳伞被俘。如果算上他们两个，那么总数是22名。 第五飞行师团雨季调动 5月30日，第五飞行师团下属第7飞行团除了留下第64飞行战队防御缅甸守府仰光之外，其余三个飞行战队全部撤往马来半岛休整补充。 第7飞行团司令部与第12飞行战队驻亚罗士打，第98飞行战队驻双溪大年； 6月10日，大本营将第10飞行团从第五飞行师团下转出，调往伪满洲境内，加入新成立的第二航空军。 第50飞行战队4月返回本土所泽换装隼式战斗机，6月8日换装训练完毕，从所泽出发，6月22日进驻新加坡三巴旺机场。 第4飞行团的第14飞行战队，4月返回本土换装九七重爆2型，新任战队长为井户田勇，于6月25日抵达马来半岛。同日，第11飞行战队从仰光出发，返回日本本土换装隼式战斗机。 6月战斗 6月1日，5架布伦海姆轰炸机空袭马圭，第77飞行战队第2中队长谷田部定三大尉战死。 6月4日 美国第7轰炸大队派出第436中队2架B-17E型空中堡垒空袭伊洛瓦底江河口的运输船，第64飞行战队派出两架隼式战斗机拦截，安田义人曹长对空中堡垒轰炸机进行了3~4次攻击，随后空中堡垒轰炸机躲入云中，安田义人曹长放弃了追击。 空中堡垒返航途中，途径马圭上空时，又遭到第77飞行战队3中队的3架九七式战斗机拦截，最终1架B-17E空中堡垒被日军击落，另一架受到重创。 6月7日，第64飞行战队新任战队长八木正巳少佐到任。 6月15日，第64飞行战队定数42机，现有26机（其中22机可以作战） 6月17日，第64飞行战队的藤本秋助大尉，从本土结束训练返回时，从曼谷廊曼机场飞往仰光明尼加东机场途中，在毛淡棉附近坠机死亡。 6月18日，英国皇家空军第5中队护航第113中队的布伦海姆轰炸机空袭缅甸境内的密支那机场，损失布伦海姆轰炸机1架（编号Z7892，中队长Clifton Watt Harper等3人丧生）。 6月23日，英国皇家空军6架布伦海姆轰炸机空袭缅甸境内的阿恰布基地，第60中队损失1架布伦海姆轰炸机（编号Z9721，2人丧生、1人被俘），损失原因可能是日军地面防空炮火或者恶劣的天气。 整个6月，盟军损失4架B-25米切尔，2架布伦海姆4型轰炸机，1架B-17E空中堡垒，日军损失1架九七式战斗机（谷田部定三大尉），1架隼式战斗机（藤本秋助大尉）。 6月日军的作战总结 因第11飞行战队6月25日返回本土换装隼式战斗机，留下来担负仰光防空任务的就剩下第64飞行战队了。 第64飞行战队即要为空袭加尔各答的作战进行500公里的夜间飞行训练，又要担负仰光市24小时的防空任务，训练时间非常不足。 盟军轰炸机从印度境内出击，时常对仰光、曼德勒、阿恰布等基地进行空袭，日军高射炮部队缺乏训练有素的观测员，难以准确的报告敌机的飞行高度、速度等情况，高射炮很难命中目标。 而且，第64飞行战队的隼式战斗机装备的九九式机上无线电通讯效果不好，地面指挥也很难引导空中巡逻的战斗机对盟军轰炸机进行拦截，往往敌机已经投弹完毕，日军战斗机还没有找到敌机。 少数几次，即使发现了敌机，以隼式战斗机薄弱的火力——2挺12.7毫米机枪也很难击落皮实的盟军四发重型轰炸机。 7月战斗 印度境内的盟军调动如下，从英国本土增援的第82中队抵达印度卡拉奇。 第三照相侦察队（3PRU）从潘达维斯沃（Pandaveswar）出发，进驻加尔各答德姆德姆（Dum Dum）机场。 潘达维斯沃（Pandaveswar）机场（飞荇猪制图，2021年7月23日首发） 加尔各答德姆德姆（Dum Dum）机场（飞荇猪制图，2021年7月23日首发） 第28中队离开拉契（Ranchi），接替第20中队在印度西北地区的防御任务。 7月8日，一架第49中队借调给第113中队的布伦海姆轰炸机在任务中失踪。 7月11日，英国皇家空军第224大队的指挥官韦切尔（Vachell）离任，该单位由摩尔（J.W.C.More）上尉代为指挥，直到10月9日，皇家空军第224大队的新任指挥官，威尔森（G.E.Wilson）上任。 7月14日，在仰光明加拉东机场东南方5公里处，第64飞行战队清水信之伍长（少飞6）在夜间飞行训练中坠机死亡。 7月21日，美国第7轰炸大队派出1架B-17E空袭仰光，日军战斗机升空拦截，这架B-17E被击毁两个引擎和方向舵，跌跌撞撞的返航盟军基地，并成功降落。 7月24日，第60中队一架布伦海姆4型轰炸机在加尔各答德姆德姆机场起飞时坠毁，事故导致wing指挥官华莱士中校和飞行员死亡。 整个7月，盟军在缅甸损失2架布伦海姆4型轰炸机，日军损失1架隼式战斗机（清水信之伍长）。 1942年6月至7月2个月中，中国空军第12中队的苏制SB快速轰炸机，累计9次对缅甸境内种植和贩运鸦片的私人武装进行侦察和轰炸，以阻止鸦片走私活动。 8月战斗 印度境内装备飓风战斗机的第135、136、607中队进行了重组。 本土增援的第215中队，装备惠灵顿轰炸机抵达印度马德拉斯，进驻圣托马斯山（St Thomas Mount）基地。 第45中队派出部分人员与战机增援第113中队。英军第28中队调回拉契（Ranchi）。 装备洛克希德 哈德逊轰炸机的第353中队，从加尔各答德姆德姆转移到科塔克（Cuttack）。 8月美军将按计划发起“瞭望台战役”，陆战一师将登陆所罗门群岛瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉基地，吹响盟军在西南太平洋方向反攻的号角。为了配合这一行动，英国海军航空母舰可畏（HMS Formidable）号短暂的进入孟加拉湾，吸引日军注意力。 8月2日 从安达曼群岛布莱尔港出击的一架日军东港航空队的九七大艇，在锡兰岛附近被可畏号的舰载机第888中队派出的两架格鲁曼“岩燕”战斗机击落，两名舰载战斗机飞行员是斯科特（J.E.Scott）和巴拉德（C.Ballard）。 航空母舰“可畏”号上的舰载格鲁曼“岩燕”战斗机中队正准备出击 8月8日，第三照相侦察队派出一架B-25C 米切尔轰炸机对安达曼群岛布莱尔港的日军基地进行侦查，遭到日本海航第三航空队派出的3架九六式舰载战斗机拦截，这架B-25C成功返航。 8月15日 日本陆航第91独立飞行中队派出长泽清大尉驾驶的Ki-36 九八直协侦对印度丁苏吉亚（Tinsukia）的盟军基地进行第一次航空侦察。 8月18日 这一时期，印度境内发生了内乱，皇家空军许多单位奉命对印度境内进行安全巡逻，第113中队一架布伦海姆轰炸机在戈雅（Goya）附近坠毁，飞行员戈斯（Goss）丧生，另外两名乘员被当地的暴徒杀害。 在此之后，英国政府与甘地领导的印度国大党进行了对话，英国保证在战争结束以后允许印度民族独立，以换取印度当地人民的合作态度。 8月20日 日本陆航第91独立飞行中队的长泽清大尉再次出击，飞往科希马和英帕尔进行空中侦察。 当时第5中队的5架莫霍克战斗机正在附近进行战斗巡逻，各机挂载2枚20磅炸弹。 加内特（W.S.Garnett）中士发现了敌机，但将其误认为是一架中岛九七式战斗机，他丢弃了炸弹，从日机右侧爬升到九八直协侦上空，在尾部大约100~30码的距离上，对日机进行了大约1秒半的点射，随即看到日机驾驶舱起火燃烧。 在大约1000英尺高度，长泽清大尉弃机跳伞，随后日机坠毁。 长泽清大尉回忆，在机场附近飞行时，突然遭到攻击，他回头看，发现一架P-40战斗机正在开火，第二架P-40战斗机在尾部。 在驾驶舱起火后，他回头向后座的侦察员北岛卓巳中尉喊道：“快跳伞！”，但是，北岛中尉没有回应他的呼喊，长泽大尉只好跳伞逃生，他的脸部被严重烧伤，在缅甸当地人的救助下返回日军军营。 击落九八直协侦这个战果是皇家空军P-36莫霍克战斗机在二战中首个空战战果，在很长的时间中，一直被误认为是一架陆航中岛九七式战斗机。 8月21日 在孟加拉湾上空，第136中队两架飓风战斗机，中队长埃尔斯顿（T.A.F.Elsdon）和康威（A.G.Conway），拦截了日本海航东港航空队一架正在袭击运输船的九七式大艇，但未能将其击落。 8月的战斗中盟军击落一架九七大艇，一架九八直协侦。自己因事故损失1架布伦海姆4型轰炸机，3名空乘人员。 9月战斗 英国皇家空军第99中队，装备惠灵顿轰炸机，抵达印度。 美国第51战斗机大队开始在印度组建第25中队，第26中队已经派往中国，加入第23战斗机大队。 美国第341轰炸机大队开始在印度组建，装备B-25C米切尔轰炸机。 英国皇家空军 第17中队从杰索尔（Jessore）调往阿利波尔（Alipore）； 第607中队调往芬尼（Feni）； 第146中队从加尔各答德姆德姆调往阿利波尔（Alipore）； 第136中队调往加尔各答德姆德姆； 日军也在进行作战准备，换装完隼式战斗机的第50飞行战队进驻仰光，与第64飞行战队汇合。 9月3-4日 第353中队一架哈德逊轰炸机在吉大港附近迫降损毁。 9月9日，阿恰布空战 英国皇家空军派出13架布伦海姆轰炸机空袭阿恰布的日军基地，但是英军没有派出护航战斗机（飓风战斗机航程太短了，够不着）。 第60中队，布伦海姆x4机； 第113中队，布伦海姆x5机； 第34中队，布伦海姆x4机； 在10时15分至17分之间，布伦海姆轰炸机群对阿恰布港内一艘1500吨级运输船发起空袭，共投下36枚250磅炸弹，命中运输船船头和船尾甲板各一枚。 10时22分，又击中一艘500吨级护航舰艇。 日军第50飞行战队第2中队的6架隼式战斗机正在空中巡逻，他们发现英军轰炸机并发起反击，共击落3机。 第113中队、洛阿内（Loane）中尉被村山康中尉击落、里德（Reid）中士被三宅敏夫军曹击落； 第60中队，V5425，“Y”，麦里奇（Mackridge）中尉被高野章中尉击落； 此外，还有两机日军重创，第113中队巴辛思韦特（Bassingthwaite）机重伤在机场迫降。第60中队麦克米兰（McMillan），编号Z9798，被击毁1个引擎，在吉大港迫降。 布伦海姆轰炸机空袭之后2个小时，第62中队的4架哈德逊轰炸机与第353中队的2架哈德逊轰炸机对阿恰布港发起第二波空袭，他们发现之前布伦海姆轰炸机击中的2艘日舰都已经沉没，于是将炸弹投向码头与港口设施。 实际上，2019吨的日军运输船二扬丸（注2）受重创，在阿恰布港内沉没，船员大多数战死。 注2：Niyou Maru 这是一艘日军俘获的盟军商船，8月29日从仰光出发，9月9日8时抵达阿恰布。 随后，日军战斗机击落了机身编号AE532 ，“T”，怀特（White）中士。 重创了机身编号FH234，“U”，布朗（Brown）中士在吉大港迫降。 在当天出击的19架英军轰炸机中，4架被日军战斗机击落，3架受到重创。 此战的严重损失，使英军认识到没有护航的快速轰炸机并不能单独出击。 对于第221大队的轰炸机来说，9月是繁忙的一个月： 9月12日，第60中队、第113中队各出动6架布伦海姆轰炸机空袭曼德勒； 9月13日，第60中队、第113中队各出动2架布伦海姆轰炸机空袭曼德勒至仁安羌的铁路线。 9月28日，出动13架布伦海姆轰炸机（第34中队8机，第60中队4机，第113中队1机）空袭曼德勒铁路。 此外，9月12日，第5中队的莫霍克战斗机在密支那上空射击了一架九八直协侦。 9月30日，第5中队组织了一次突袭，12架莫霍克战斗机各携带10枚20磅炸弹，突袭了阿恰布机场，据侦察机报告，机场上有8架日军战机。 但实际上，机场上一架日军战机都没有，侦察机看到的是日军地勤人员用英军撤离阿恰布基地时遗弃的战机残骸设置的假目标，当莫霍克战机发起空袭时，日军甚至连机上的圆环涂装都没有擦掉。 第5中队损失了一架莫霍克战斗机，托马斯（W.G.Thomas）中士在此战中因事故坠机牺牲。 日军方面 9月5日，第64飞行战队佐伯敦义军曹因事故坠机丧生。 9月9日，因起降事故，第89独立飞行中队一架九八直协侦坠毁，四童子宏中尉，财部实坚军曹死亡。 9月19日，第64飞行战队两架隼式战斗机在空中发生相撞事故，导致浅野正美大尉，近藤菊也军曹死亡。 9月22日，第71独立飞行中队的一架九八直协侦在中国云南芒市上空被P-40战斗机击落，两名乘员久野辰雄中尉，余绳准正中尉死亡。 9月份盟军损失为3架布伦海姆轰炸机，2架哈德逊轰炸机，1架莫霍克战斗机。日军损失为3架隼式战斗机和三名飞行员，2架九八式直协侦和4名空乘人员。 ~（未完待续）~ 下期内容：~ 动图出自《宇宙战舰大和号2202》~ 这是一个海战爱好者的港湾，喜欢请点击收藏和关注~ |
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