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对于很多喜欢玩越野车的朋友来说，与国六排放的实施，现在购买很多中东版的经典车型如普拉多、帕杰罗等硬派越野车上牌是个比较麻烦的事情，因为这些车至今还都是国五排放标准。 两个月前，我的一个朋友就买了一辆帕杰罗，车价倒是不贵，但是因为排放原因，只能选择到外地上牌照。油费、过路费、上牌费加上乱七八糟的费用，大概花了近两万元，是一笔不小的费用。 确实，对于一些越野爱好者来说，想买一辆合适的硬派越野车，会是一个比较头疼的选择。于是，便有一部分人放弃了硬派SUV，从而选择硬派皮卡。  相比硬派SUV，硬派皮卡在越野性能方面由于车身比较长而造成接近角和离去角过小，在通过性方面可能会有所降低。但是总的来说，差别并不大。但是在装载能力方面，皮卡是要远好于SUV的。所以你就会明白，为什么美国人都喜欢买皮卡。当然，这跟政策也有关系。 而说起皮卡，自然就绕不过长城汽车了。因为玩皮卡的人都知道那句话：中国有两种皮卡，一种是长城，一种是其他。 确实是。 数据显示，2018年长城皮卡总销量为121174台。到了2019年，长城皮卡销量同比增长了18.7%，达到了143845台。可以说长城汽车以绝对的优势，稳居国内皮卡销量冠军。因为长城皮卡的销量，基本上相当于排在第二名的郑州日产、第三名的江铃和第四名的江西五十铃销量的总和。同时，长城皮卡已经连续22年夺得国内皮卡销量的冠军，国内市场占有率近50%，全球累计销量突破170万辆。由此可见，长城皮卡的实力非常的雄厚。  2019年，长城皮卡在风骏系列的基础上，推出了全新的皮卡车型长城炮。 长城炮是长城皮卡的高端产品，基于长城P71平台打造，也代表着长城皮卡的最高成就。长城炮的推出，也标志着长城汽车全球化战略的新起点。因为作为中国首个全球化的皮卡品牌，长城炮在未来会与丰田和福特等国际主流皮卡车型展开正面竞争。按照长城汽车的规划，是要进入全球前三的。 长城跑果然也不负众望，已经上市的长城炮乘用皮卡和商用皮卡在销量方面取得了非常不错的成绩，上市三个月累计销量达到了18299台。 即将上市的长城跑越野皮卡曾经在阿拉善英雄会上，以素车的状态完成了T3挑战赛，表现出了其超强的越野能力。长城汽车也在2019年广州车展上推出了99台限量版车型，很快就被抢购一空。  2020年5月，长城炮越野皮卡更是作为珠峰高程测量官方工作用车，为测量珠峰高度的英雄们提供了有效的保障，以超强的硬实力成功登顶珠穆朗玛峰。 从目前透露的信息来看，长城炮越野皮卡配备了三把差速锁，同时还有蠕动模式和坦克掉头以及七种全地形驾驶模式。长城炮越野皮卡也是国内首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅的拖拽质量，拥有更强大的脱困和施救能力。  动力方面，长城炮越野皮卡搭载了2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率190马力，最大扭矩360牛米。  6月5日，长城炮越野皮卡将正式上市，售价区间应该在16~20万元。7月份，柴油版车型也将上市。 能够登顶珠穆朗玛峰，相信16万元起售的长城炮越野皮卡性能不输普拉多和帕杰罗。 |
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