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自2016年开始，大众汽车已经连续4年超越丰田，蝉联全球销量排行榜的冠军。在国内，大众汽车销量更高，南北大众全年销量就突破400万辆。  换言之，大众汽车在国内的销量已经占总销量的40%了。所以在不少人看来，销量如此好的大众汽车肯定也不少赚钱吧? 据外媒报道，在近期大众汽车举办的高层会议上，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯对大众集团其他高层人员表示：与之前的计划相比，我们必须大幅削减研发支出、投资和固定成本。 从这段话中可以看出，大众汽车在资金方面并不是特别充足的。 问题来了，全球销量第一的大众为什么会缺钱?  据车快评分析，应该有以下几点原因： 以价换量导致利润下降 随着近些年国内车市竞争的加剧，大众汽车为了与日系品牌竞争，很多车型在终端优惠上力度非常大。而在10年前，大众在国内的价格是非常坚挺的。当时购买高尔夫或者速腾这样的紧凑级车型，基本上都是需要加价才能提到车的，更不要说新车途观了。20多万的售价，加价5万也有人买。大幅的优惠降价，也导致大众汽车的经销商利润下滑。据了解，很多大众汽车的经销商卖车基本上是不挣钱的，主要靠售后来维持。再看看大众汽车的对手日系品牌，不要说丰田和本田这样的一线品牌，即便是连马自达和铃木这样的品牌，在终端的优惠上也不多。当然，日产除外。  排放门事件面临巨额罚款 由于排放不达标，大众汽车先后被美国、加拿大、波兰、澳大利亚以及德国等多个国家开出了巨额的罚款、而大众汽车也因此付出了惨痛的代价。据不完全统计，大众汽车因此损失约2450亿元人民币。大众集团预测，排放门事件导致的损失可能将维持到2021年，大众汽车已经准备好了这部分的资金。近日，美国盐湖城县和希尔斯伯勒县已经起诉了大众集团，原因是因排放不达标，大众汽车危害了当地的环境。如果大众集团上诉不成功，又会是一笔巨额的罚款。  欧洲多国汽车销量暴跌 作为大众汽车的大本营，欧洲多国的汽车销量暴跌。据外媒的报道，德国汽车销量已经降至1991年以来的最低点。英国4月份汽车销量已经跌至1946年以来的最低水平，同比暴跌97%，新车登记数量只有4321辆。此外，法国和意大利4月份新车销量也分别下降了89%和98%。  除了上述原因之外，为了布局国内新能源市场，5月底大众汽车入股江淮和国轩高科又支出了168亿元左右的人民币。这笔资金虽然不及“排放门”罚款金额的1/10，但也是一笔不算小的开支。 综上所述，虽然全球销量第一，但大众汽车目前的经济状况并不好。 |
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