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最近一段时间，在国内二手车市场，出现了一种比较反常的现象：号称“得意时陪你风花雪月 失意时能让你东山再起”的保值神器丰田普拉多价格居然下降了。 原因很简单，就是因为坦克300的热销。 在坦克300没有出现之前，类似于丰田普拉多、三菱帕杰罗以及铃木吉姆尼这样的硬派越野车，无论是新车还是二手车价格都非常的坚挺。  按理说，丰田普拉多价格坚挺，我们还可以理解，毕竟悬挂的是丰田的车标，再加上丰田在国内的品牌影响力一直都是非常强的。 而看一下三菱和铃木，虽然都是日系车，但是销量实在是太差了。目前的现状是，前不久东南三菱的解体，预示着在国内市场三菱只剩下广汽三菱一个合作伙伴。长安铃木更是在多年以前，就退出了国内市场。 所以，从三菱帕杰罗和铃木吉姆尼一车难求的现状来看，在硬派越野车领域，受青睐的不只是丰田品牌。进而言之，凡是质量过硬的硬派越野车，都是抢手货。 特别是在实施了国6排放标准后，很多消费者为了购买一辆心仪的硬派越野车，不远千里跑到其他城市上个牌照，然后再过户到自己所在的城市，既花钱又费力。  可见，硬派越野车在国内有着很大的市场。不过很可惜，在坦克300没有出现之前，除了长城的哈弗H9，似乎没有一款品质过硬的硬派越野车。 相对于普通车型来说。硬派越野车不仅要有超强的动力和非凡的越野能力，最重要的一点，那就是必须得具备稳定的可靠性。 对于车企来说，想要生产出这样一款皮实耐造的硬派越野车，还是有着一定的难度的。 放眼望去，长城汽车是国内为数不多具备生产硬派越野车的汽车产生之一。 于是，顺理成章的坦克300就出现在我们面前。  可能连长城汽车自己都没有想到，上市后的坦克300能够持续热销，成为了一款自带流量的网红车。 于是，在今年4月开幕的上海车展上，长城汽车干脆将“坦克”品牌独立出来，成为一个专门生产高品质的硬派越野车品牌。 相比丰田普拉多和三菱帕杰罗这些车型，坦克300不仅有着硬朗霸气的外观和强大的越野能力，最重要的是在科技感和豪华感方面，好了不止一点点。还有，就是售价相对来讲也比较便宜。 如此以来，坦克300的热销，也就成了顺理成章的事了。 下一步，长城汽车还将会推出坦克600、坦克700和坦克800等多款车型，进一步丰富唐珂品牌的产品线，以满足不同消费人群对车的需求。  市场就是这样，有竞争消费者才能得到实惠。无论是之前的哈弗H6，还是如今的坦克300，长城汽车以一己之力，使得多款合资或者进口的“神车”不得已降价，为车友谋福利的同时，也为众多的自主品牌车企做了一个榜样。 所以将长城汽车称为“神车”终结者，一点都不为过。 |
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