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版权声明：本文版权为网易汽车所有 网易汽车5月3日报道 从第一辆自行设计制造的上海牌轿车，到与德国大众合作生产的桑塔纳，安亭创造了中国汽车产业史上的许多第一。 安亭，坐落于上海市西北郊，是以轿车工业和轿车生产配套工业为主的现代化综合性工业城，也是上海四大产业基地之一的汽车产业基地。1958年，中国第一台轿车就是在安亭诞生的。安亭不仅拥有一个国家级汽车及零部件出口基地，一个国家级机动车检测中心，这里还将建成全亚洲最大的国际汽车城。全国仅有两个F1赛道，而其中一个就坐落在安亭的上海国际赛车场。中国汽车工业协会秘书长董扬称安亭为“中国汽车第一镇”。 早在五十年代，安亭就成为了上海的工业卫星城，许多国家部委和市属大型企业先后迁建于此，为安亭打下了扎实的工业基础。1978年，中国改革开放大幕微启。一片新的曙光，也开始从上海造车业升起。 发展，得益于上海大众 上海大众来了，桑塔纳也来了。 经过5年半时间28次谈判，1984年，“桑塔纳”合资项目达成最后协议。1985年3月，中德合资的上海大众汽车有限公司在安亭宣布正式诞生。 彼时的上海大众是一座“孤岛”，环顾四周，几乎没有一家零部件企业可以同桑塔纳轿车配套。桑塔纳要走出“孤岛”，必须按照德国大众的标准，打好零部件国产化这个“基础”。上海人是聪明的，在整个“七五”期间，坚持将桑塔纳整车与零部件同期规划、同比投入、同步发展，投入比例达到了1∶1；“八五”期间更高达1比2，零部件投入达到50亿元以上。而上海大众对零部件的坚持，也造就了今日安亭境内数百家的零部件配套企业。安亭现有300多家零部件企业落户，世界500强企业有14家，其中世界排名前10位的零部件企业，有7家在安亭投资建厂。 在今后的20年中，上海大众三大整车生产基地相继落户安亭，承载着上海大众自主研发重任的技术开发中心也在这里宣告成立。 上海大众总经理张海亮说：“上海大众落户安亭并能够取得如此巨大的成功，一方面体现了安亭良好的产业集聚能力；另一方面，离不开安亭镇党委和政府为企业搭建服务平台、支持企业发展所作的努力。”2010年，上海大众产销量双双突破百万辆大关，其中90万辆的产能在安亭。 腾飞，从现代化做起 为应对中国加入WTO所面临的机遇和挑战，适应中国汽车产业发展需要和充分发挥自身综合优势，上海市委、市政府决定在安亭地区建设一座集汽车研发、制造、贸易、博览、运动、旅游等功能于一体的上海国际汽车城，安亭，迎来了再次发展的机遇。 2000年6月，市委书记黄菊在嘉定调研时指出：发展汽车工业，不仅要建设汽车生产城，更要建设汽车销售城；汽车城的发展不能仅仅依靠“大众”一个品牌，要打“中华牌”、“万国牌”，突出综合性和国际性；汽车城的地域范围不能局限于安亭，要突破现有行政区划界限，建设具有辐射功能的汽车城。安亭将建设规划面积9.5平方公里的国际汽车城，首期开发4平方公里已经基本建成。 安亭镇长李雪向网易汽车展示了安亭未来的规划：“安亭将建成包括整车及其配套产业园区、中国二手车交易市场、新能源产业基地、国际汽车城、出口基地等在内的汽车产业园区。”目前，安亭拥有一个国家级汽车及零部件出口基地，一个国家级机动车检测中心、全亚洲最大的国际汽车城以及F1赛道、全国领先的风洞实验室等。 李雪还告诉我们：“我们整体想打造一个汽车生态区，它既是绿色的，又是环保的，同时又是一个产业链。”在绿色环保方面，安亭人比我们想的更早，早在改革开放初引进项目的时候，安亭就选择了绿色环保的企业，并且持之以恒。“经济与环保，当两者之间不能平衡的时候，我选择的是环保。” (本文来源：网易汽车 作者：洪沁)
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