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看到一个真实的资源整合案例，觉得特别好，分享给大家！ 这个案例的源头，是要解决一个问题：坐飞机的人，去机场或者回家，打车的话，平均要花大概150块。要是能免费的话，该多好啊！案例的主人公也是这么想的。然而现实情况是，一没钱，二没车，三没司机。 但他最终解决了这个问题，怎么做的呢？ 首先，联系四川航空，跟他们说，如果能做到对乘客免费接送，那么大家坐飞机的意愿会大大增加，这样就能提升公司的业绩了。 但是呢，这个过程中需要川航出点钱。经过谈判，川航答应对购买5折以上机票的人，从机票中抽出25块服务费，来支付乘客的免费接送费用。 好，首先乘客的接送费用已经落定了，但还没有车和司机。 于是，第二步，联系风行汽车公司，挑了一款14.8万的车，然后告诉他们，需要买150辆。因为量大，所以要降点折扣。风行同意了。 这还没完，又告诉人家，这是机场接送乘客的车，可以每搭一个乘客就给人家打一次广告，因为机场的人群还是挺优质和精准的买车人群。这么说来，车还得再便宜点。最终谈判下来的买车的价格，是9万。 现在两边的B端谈完了，真正的骚操作开始了。他开始发布消息，寻找本地需要买车的人。跟他们说，有川航免费接送乘客的车，可以卖给他们。每接送一个乘客，川航支付25块的服务费，当然还可以拼车。 既然这个车本身自带客源和客流，所以车价要比市场价略高，17.8万，但相比出租车牌照来说，还是便宜多了。 司机一听，也很乐意。因为本来就要买车，现在不光买车了，还能顺带有一份工作，收入还不错。当然要买。 到这一步，我们开头抛出的那个问题，就算解决了。与此同时，我们来算笔账： 收入：司机车款17.8万*150=2670万 支出：风行购车款9万*150=1350万 最后净赚1320万。 据说，这是一个真实的案例，只不过对其中的很多细节，做了简化，只罗列了整个过程的逻辑框架。 听起来有点像空手套白狼，但是我们来数一数： 1、川航多卖了机票，增加了利润； 2、风行多卖了汽车，还增加了广告曝光量； 3、司机得到了工作，增加了收入； 4、而乘客坐飞机有了免费专车。 所以，调整思路和角度，多方共赢的局面，是有可能达到的。  |
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