经过多年的发展，在SUV领域自主汽车品牌在哈弗H6的引领下，在销量方面稳步增长，已经具备了和合资品牌SUV车型硬杠的实力。
但是，不得不承认在硬派SUV车型上，自主品牌与合资品牌之间的差距依然非常的大。
也正是因为如此，丰田普拉多、三菱帕杰罗甚至铃木吉姆尼等硬派SUV车型，在国内一直处于加价提车、供不应求的状态。
不止是新车，即便是二手车，那也是相当的保值。
确实，相比城市SUV，硬派SUV对于车辆的可靠性和动力方面，要求都极为地严苛。对于不具备超强实力的车企来说，是很难造出一台合格的硬派SUV的。
纵观国内车企，长城汽车是为数不多具备这种实力的汽车厂商。
在硬派越野车上，长城汽车先后推出了哈弗H5、哈弗H9、长城炮以及坦克300等车型。特别是近两年推出的长城炮和坦克300这两款车，可以说是大获成功。
其中，诞生于长城汽车智能专业越野平台的WEY坦克300，自去年12月份上市以来，在销量方面取得了不俗的成绩：上市半月订单量破万，首月销量达到了6018辆。
作为一台真正意义上的国产硬派越野车，能有如此销量，不仅让消费者和市场感到意外，甚至连长城汽车可能也都没有想到。
反过来，坦克300用销量证明了自己是一款名副其实的硬派SUV车型。毕竟，买这种车的消费者，大多都是比较懂车的人。
称坦克300为进口硬派越野车的终结者，似乎也不为过。
由于订单量过多导致的产能不足，长城汽车发布公告称自2021年3月28日24:00起，停止接收坦克300新的订单。
另有消息称，长城汽车计划将坦克品牌从WEY独立出来，将其打造成一个独立的硬派越野车品牌。
对于这个消息，目前尚未得到长城汽车官方的确认。
不过，从长城汽车的整体规划上来看，对于坦克系列车型可以说是予以重望的。不仅注册了坦克车型的独立商标，而且也注册了从坦克100到坦克1000等10余款车型的商标。
近日，车快评从长城汽车官方获悉，除了现有的燃油版车型外。坦克300后续还将推出插电混合动力和油电混合动力车型，分别搭载2.0T和3.0T V6的发动机。其中3.0T版本车型，将会匹配9速手自一体变速箱。
新的车型推出后，坦克300的百公里油耗不仅可以低至2L，最大功率可达380千瓦，最大扭矩750牛米。
