【原】【销量解读】轩逸六万辆，哈弗H6五万辆，MINI EV 三万辆，11月国内车市卖疯了

       又到了一个月一次的乘联会销量排行榜发布时间！

中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）刚刚发布了最新的11月份国内汽车零售销量数据报告，国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，

其中：

• 轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；

• MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；

• SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；

• 新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；

轿车依然以微弱优势领先SUV，SUV从去年就有超过轿车的苗头，但是过了快一年，依然被轿车以微弱优势压了一头，捅破这层薄薄的窗户纸还真是够费劲的。

从增长率来看，同比增长8%要搁在五年前那不是事儿，但是在各方面都如此困难的2020年，如此强劲的同比增长还是很值得提一笔的。

厂商榜单

从厂商榜单看，除了上汽大众下滑比较厉害，吉利基本保持不变外，前十五位有十三个厂商出现正增长，有十个厂商的增长率在两位数以上，增长率在20%上下的更是多达九个，汽车市场领先厂商的集中度进一步提高，强者更强弱者更弱的马太效应相当明显。

奇瑞，长安增长率均超过35%，长城也超过20%，这个月除了吉利之外的自主品牌都相当亮眼。

轿车榜单

前面说了总量有增长，市场集中度提升，最大的受益者就是头部车型的销量，轩逸创纪录的拿下了月销6万5千辆，就现在的数据看拿下年度单一车型第一已经毫无悬念，轩逸现象值得国内车企好好学习研究一下。

此外，比较值得一提的是：

• MINI EV毫无意外的闯进轿车销量前十

• 月销前十五位均超过2万辆

• 特斯拉Model3 离前十只有一步之遥，下个月看分晓

• 自主品牌轿车终于不是帝豪孤零零单打独斗了，逸动表现强势。
  

SUV榜单

如果说轩逸的6万5很牛x的话，那哈弗H6的5万4就是一个王者的宣言，你们去争第二吧！

借着CS75 PLUS的东风CS75曾经离哈弗H6很近，但是这个距离却看得到摸不着，11月份两万辆的差距，CS75还是先想好怎么坐稳老二的位置吧。

其他值得关注的

• 自主品牌回归在SUV排行榜的主导权

• 日产奇骏逍客走势平淡

• 比亚迪宋，瑞虎8单月销量再创新高，有望再上层楼
  

MPV榜单

MPV市场波动不大，依然是五菱宏光和别克GL8的天下，GL8的市场这么香，日系德系都羡慕的直流口水，但就是搞不过别克，着急上火干瞪眼，市场就爱GL8！

新能源乘用车榜单

五菱宏光MINI EV的横空出世不仅让自己站稳了新能源销量第一的位置，也带动了欧拉R1和奇瑞eQ的销量，专注于城市出行环境的小型电动开始被市场接纳。

Model3不愧是新势力的领头羊，月销过两万说明马斯克在上海建厂这个赌注押对了。

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