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在大家的日常驾驶环境中，有一种行为是比较令人讨厌的， 那就是红绿灯路况龟速起步。 红绿灯路口排在前面，本来是好事儿，绿灯亮了，前面的可以先走，但是这些朋友，要么走神了，要么开车面，要么就是有这样那样的顾虑，过个路口那叫一个磨蹭，让后面所有的车主都恨得牙根痒痒，不按喇叭滴滴两声不解气。 往往这种人还经常是说不得，一说过路口要利索一点，立刻什么安全呀，省油啊之类的立刻就balalbala一大套。  这些原因咱们一个一个说， 首先，走神不能原谅！开车上路不是一个人的事情，每个车主要面对的都是整个交通环境。 红绿灯过路口，绿灯亮了您不走，走神三秒五秒就可能意味着后面会有几辆车本应能过却过不了这个路口，这耽误的就不是你个人的三五秒，而有可能是人家后面几辆车的三五分钟。 多几个这样的司机，就可能导致道路拥堵的水平整体提升，一点点看似不起眼的小问题累积成城市拥堵的大问题。 这事儿当然法律上没法追责，但是体现了个人的修养和道德水平，如果每个人开车上路都心存善意，总是希望大家都能在路上节省一点时间，道路的综合畅通水平肯定会比现在好很多。 其次，安全不是挡箭牌总有人拿安全做挡箭牌，从绝对的意义来讲，慢了当然更安全，都是龟速的话再怎么撞都不会出大事，要追求这个安全等级，您的选择就不应该是开车。 但是慢并不意味着就一定少出事故，很多事故往往是由于慢导致的，慢会让人心里放松，精神松懈，容易出事。 个人就曾经经历过一次这样的追尾事故，路上就俩车，都很慢，愣是追上了，原因很简单，因为路上没其他车而且慢，都精神放松，人太放松了车怼上了。如果车速够快，两位车主中有一个人是集中精力的，这个追尾就不可能发生。 此外，因为个别车的慢，导致其他车辆需要变道超车，也会在无形中增加安全隐患。 从安全的角度考虑，过红绿灯路口确实需要多观察，像下面这种人车混杂的确实要慢下来，其实您想快也是快不起来。 但是，类似下面这种路口清空状况很好的路况，慢慢腾腾就是招人烦了。 路口清空条件好的情况下，整体效率最快最安全的通行方式就是所有的车都快速起步，快速通过路口，在短时间内让最多的车通过。 每一辆龟速起步的车，无论是他挡住了别人还是别人绕过了他，都是降低了路口的整体通行效率。 有些朋友总说，国有国情，行人扎堆闯红灯总得注意一下。 十几年前我第一次出国去新加坡的时候，过路口真是被吓到了，以至于后面几天每次过路口都有同事负责拉着我。当时还是国内的习惯，觉得路不宽，几步就能过去了，没觉得行人红灯有多重要。但是那边的车是真不在乎行人，只要是绿灯过路口丝毫不减速，一辆辆车嗖嗖的从你身边飞驰而过，甭说就我一个人，凑几个人扎堆也不敢过。 现在看来，国内行人扎堆闯红灯的习惯某种程度上也是龟速车给培养出来的，车速慢，人都不怕，车速只要快起来，没人不怕。 第三，慢并不一定省油咱们今天就是想把红绿灯龟速起步的所有挡箭牌都打烂，不给龟速起步找任何理由，因为这本身就是一个不良的驾驶习惯。 说到省油的事儿了，起步不能大脚油门，驾校学本的时候教练从一开始教的就是轻踩油门慢起步，龟速起步能省油，省油就是环保，这总归不错吧！ 这个话题呢，咱们用数据说话！ MOBD搭配车况检测大师这款App能够做一些比较详细的车辆运行跟踪测试，我们就用这个App做了一组标准测试： 从静止起步，加速到时速60左右，然后匀速行驶1公里，对比不同起步策略的油耗情况。 测试1： 慢起步，发动机转速控制在2000转上下 从图中可以看到这个起步速度确实是比较慢的，就是轻踩油门，速度从零加速到60用了接近13秒，下面第三个小图的油耗情况看，刚开始的油耗确实也低，到第13秒的时候油耗才0.03多一点。 测试2： 快起步，发动机转速3000转左右 这是快起步的情况，转速3000转左右，只用上面不到一半的时间就完成了0到60的加速，这个加速时间在日常驾驶中算是比较正常的。 前一阶段的油耗看，确实也比慢起步要高，同样的时间点油耗已经超过了0.04升不少。 但是如果看最终的结果，都是起步到60左右，然后跑1公里，最终油耗表现快起步0.086对比慢起步的0.083居然没高多少，比起前面起步阶段的差异要小很多。 这个测试是完全用脚踩的，速度很难做到完全匀速，完全一致，但是最终综合平均速度相差不多的情况下，这个结果就是如此。下面这个图会更加清楚，我们按照距离统计了一下油耗，结果如下图 红色线是快起步，蓝色线是慢起步，从这张图上就可以明显看出，快起步虽然开始确实油耗高一点，但是当提速到60以后，油耗的增加速度反而慢了。 慢起步虽然开始油耗低，但是因为加速到60所需时间和距离更长，最终并没有起到比快加速省油的效果。 实际上到600米左右，两者的油耗已经基本持平了，后半部分的波动主要是保持匀速的脚法差异导致的（欢迎北京地区自认为脚法出色的朋友联系我）。 相信这个结果会让很多朋友不太理解，甚至吃惊！ 为什么会这样？ 其实也不难解释，大部分汽车60左右是最省油的，快速提速到60相当于在最短距离内进入了省油区间，前面提速多消耗的燃油后面匀速续航部分慢慢补偿回来了。 慢起步无论是发动机还是变速箱都更长时间工作于较低效率状态，所以最终结果并不比快起步好。 龟速起步， 又耽误时间， 又影响通行效率， 还不一定能省油， 还体会不到驾驶的快感， 那可不就是一种不良驾驶习惯吗！ 最后，在安全的前提下（冷车起步另说）， 各位尽可以在红绿灯起步的时候放心大胆地深踩点油门，别再小心翼翼的龟速起步了， 这是个不良习惯， 得改！ |
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