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经常做电动车售后的学员发现蓄电池的寿命终结大部分出现在夏季占总更换电池量的70~80%,而在这些更换的电池中有约80%以上的电池是因为过充充鼓而失效的, 这些电池中有不到一年的有一年整的有一年零两三个月的有很多的电池介于一年到一年半,使用超过一年半两年的只占这些充鼓电池的15%左右,按密封铅酸电池的设计,这并不是电池的正常使用寿命,而正常的设计使用寿命应在两年半或三年以上．让我帮找找充电器的原因! 关于这个问题，有蓄电池的原因，也有充电器的原因，夏天温度比较高，蓄电池的内阻上不去，导致取样电流降不下来，从而导致充电器不转换，这样就会一直充电，电池不鼓才怪。解决办法就是采用温度补偿，或者就是定时。 造成电池鼓胀,一在电池的内部活性物质的含量,二充电器的充电电压和充电电流,三电池组的均衡也致关重要.究其原因还是说电池保养很重要,定期检测,及时掌控防患于未然. 活性物质的含量一个电池厂一个标准,这个问题我们是无法左右的,第二个用调整电压和转换电流的方法不能解决根本问题,调整以后可能出现冬季欠充, 第三定期保养对于消费者来说都不懂这方面的问题,他也不知道什么时候应该保养,大多数电动车销售商没有向消费者说明什么时候应该保养,所以造成很多电池都是因热失控充鼓报废的. 这是目前廉价充电器所不能根本解决的问题,只有能够检测出蓄电池的电流、电压变化速率达到或接近0的时候,停止充电,或者立即转入小电流维护状态,才能彻底避免夏天充鼓蓄电池.技术上控制不难,不增加成本上太难.防冲鼓(充电器前期脉冲欲冲,恒流,恒压.逻辑限时,夏冬季,温度补偿.高压保护等等)这些都做了应该可以.   |
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