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雷帝网 雷建平 9月8日报道 自从卸任汽车之家总裁职务后，汽车之家创始人李想就投入了新的创业项目——车和家，最新资料显示，车和家刚刚完成了新一轮6.2亿元融资。 A股公司利欧集团日前发布公告，宣布增资金额1亿元，增资前公司所持有车和家股权比例为9.3480%，增资后所持有车和家股权比例为9.9950%。 此次车和家的最新股权也曝光出来，李想持股为37.72%，为最大股东。 车和家融资6.2亿 李想参与跟投 此前，利欧集团曾作为领头方以自有资金3.5亿元参加了车和家A轮融资。上述A轮融资前，公司未持有车和家股权；上述A轮融资完成后，公司持有车和家 11.745%的股权。 A轮融资完成后，车和家为满足自身业务发展需要，进行了A+轮融资。截止本次A3轮融资前，公司持有的车和家股权经A+轮稀释后为9.3480%。 2017年9月5日，利欧集团及宁波梅山保税港区众咖投资管理合伙企业（有限合伙）、嘉兴自知一号股权投资合伙企业(有限合伙)、西藏源尚股权投资合伙企业（有限合伙）、樊铮、宋钢、韦魏、李想、天津蓝驰新禾投资中心（有限合伙）、杭州圆景乐驰股权投资基金合伙企业（有限合伙）、宁波梅山保税港区泓展股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳市嘉源启航创业投资企业（有限合伙）共12名投资人一起行动。 上述12个投资人与李想、沈亚楠、北京车和信科技合伙企业（有限合伙）、北京车和诺科技合伙企业（有限合伙）以及标的公司北京车和家信息技术有限公司签署了《北京车和家信息技术有限公司之A3轮投资协议》。 协议约定上述12名投资人共同出资6.2亿元对车和家进行增资。 其中，利欧集团以自有资金1亿增资车和家。本次增资前，利欧集团持有车和家9.3480%的股权；本次增资完成后，利欧集团将持有车和家9.9950%的股权。 李想为最大股东 秦致持股1% 车和家融资前股权结构（雷帝网配图） 车和家此次融资之前，李想为最大股东，持股为40.2459%，沈亚楠持股2.4148%，黄明明持股1.9318%，前汽车之家CEO秦致持股为1.2074%。利欧集团持股9.24%，为第二大股东。 车和家融资后股权结构（雷帝网配图） 此次融资之前，李想持股降至37.730%，仍为最大股东，利欧集团持股9.995%，为第二大股东，杭州上壹嘉乘投资管理合伙企业（有限合伙）持股6.277%，为第三大股东。 为SUV研发生产及第二生产基地筹集资金 根据介绍，车和家定位为城市智能交通服务商，采用互联网账号入口构建车联网系统，在为车辆用户提供更为安全、舒适的驾驶环境基础上，增加娱乐和智能化的体验。 与传统汽车厂商和其他互联网汽车厂商相比，车和家专注于解决用户最直接的驾乘需求，并通过车联网系统链接一切与车辆相关的服务，建立新的汽车服务生态系统。 区别于现有4S店销售模式，车和家的销售模式为线上线下相结合，线上主要通过自营电商平台销售，线下通过自营体验店和分销商店面展示产品，下单后由车和家统一发货至客户。 市场零售价由车和家统一管理，分销商可享受一定比例返点。实体体验店负责销售和售后，维修中心解决事故和维修问题。 同时，借助车联网技术，车和家可以将车辆使用的上下游产业链融合打通，为用户提供一站式保养、维修、保险、汽车金融等增值服务。 2017年8月1日，车和家首款量产车型SEV正式进入试生产阶段，将解决半径30公里城市出行需求的纯电动车SEV（Smart Electric Vehicle，即智能电动车）。 2018年下半年，车和家将推出针对半径300公里出行需求的增程式电动SUV（Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车）。 上述两款车型都将配备12英寸级别的显示屏幕，实现4G车联网；使用Linux系统来控制车辆，确保车辆安全行驶； 使用Android系统满足车内娱乐和应用需求，提升娱乐和智能交互的体验。车联网系统的构建，可实时监控车辆状态，反馈用户使用习惯，为车辆辅助自动驾驶功能提供数据支撑。 经过一年的发展，车和家在常州的第一生产基地已建成投产，SEV已进入试生产阶段；同时，车和家已与华晨汽车集团签署战略合作协议，双方将在智能电动车的研发、供应链、制造等方面展开深度合作，实现资源共享与优势互补。 车和家本次A3轮融资将为SUV的研发生产及第二生产基地筹集资金。 ———————————————— 雷帝触网由资深媒体人雷建平创办，其为头条签约作者，若转载请写明来源。
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