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之前小编有写到关于“皮卡解禁”的内容，列举了一些具有代表性的皮卡车型，其中就有长城炮。然而平时接触皮卡真的少，对这个细分市场知之甚少，要不是因为这一次拿到了2020款长城炮的试驾车，还真不知道长城炮卖得这么好！
根据长城7月公布的数据，长城炮的销量连续3个月破万，占据皮卡市场50%的份额，也就是说，每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城炮。
作为一款皮卡车型，长城炮怎么如此成功？小编冒雨路试，找到了一些答案。试驾车型：长城炮2020款 2.0T越野版自动汽油四驱高阶版在正式开始之前，小编要“丑话说在前面”：此次深度试驾由于时间及天气原因，仅作城市道路试驾及外观内饰部分评测。希望在不久的将来，可以体验长城炮的四驱越野性能。生活在一个看脸的社会，不论是人还是车，只要颜值到位，约等于成功了一半。虽然心里不服气，但小编必须承认这个真理。就比如皮卡当中的明星车型——福特F-150猛禽，试问哪个人见了猛禽不赞一声霸气呢？
长城炮在一众皮卡当中脱颖而出的先决条件，就是这个大气的外观。其实看设计，好像觉得平平无奇，也不精致也不犀利。但是长城炮微眯的双眼，粗狂有力的进气格栅，搭配5437×1958×1893mm的长宽高和超过3.2m的轴距，整个车身就有了一种气吐山河的大气感。18寸的大脚搭配熏黑轮毂，轮眉高抬，一眼看过去就知道这货能跑路！越野皮卡名不虚传，侧面线条的勾勒非常运动。再来看端正的尾部，一个1.5×1.5m的大斗，不仅可以装下你的行李和户外装备，还容纳了你所想要的诗和远方。来看看长城炮的活动：自驾、野营、沙漠、涉水、钓鱼……生活的宽度，一下就被延展开了。当汽车脱离了其最基本的工具属性，它就变成了最好的伙伴。长城炮的面子，够看了吧？咱来说说里子。一直以来，作为商用车的皮卡，内饰都是极为简洁，谈不上什么做工或设计，怎么形容这种感觉呢——可以参考货拉拉轻卡的内饰。
而打开长城炮的车门，看不见车斗，你绝对可以把这个内饰和20+W SUV的内饰对上号。全液晶仪表盘、大面积皮质包裹、电动座椅、飞机档杆……加上宽大舒适的空间，长城炮的乘坐体验是十分舒适的。作为一个开5分钟车都要放着音乐的人，小编一上车就连上了自己的蓝牙，启动出发，诶？隔音这么好？？查了一下长城炮的音响，不是牌子货，全车也就6个喇叭，但是音质意外得好！hold得住抒情人声，也能接得住抖腿节奏。接着坐到后排，真！宽！敞！这个空间水平，完全媲美中大型SUV了吧！把后面的斗换做后备箱，长城炮就是一款国产高端SUV。不愧是SUV发家的长城，真的有水准！最后聊点真实感受，在驾驶和乘坐的过程中，对于座椅的感受是最为明显的，腰撑必须表扬一下，很到位，座椅的舒适度也让小编完全改变了对越野皮卡的固有印象，想必开着长城炮做长途自驾，一定不会太累。而成都的雨水，也让小编感受到了雨量感应式雨刷的方便之处。另外长城炮还有L2级别的自动驾驶，支持360全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、交通标示识别、语音交互等智能辅助驾驶功能。本次试驾小编基本上没有停歇地开了一天车，除了拍照。试驾路段包括普通城市道路、三环高速、城市快速路段，基本在城区驾驶会遇到的路况都有试驾。
总之一上车，除了高，还有就是感觉视野宽阔，开在路上就有种睥睨四方的感觉，总算是了解到了喜欢大型SUV人群的一点点心理，确实有点暗爽。至少，开着长城炮在路上，川A的老司机也知道这货不好惹，少有被插位或别车的情况。在没下雨之前，小编在城区绕了很大一圈，使用的驾驶模式基本为标准模式，驾驶感觉比较顺畅，大概是得益于采埃孚的8AT变速箱，换挡逻辑非常清晰。2.0T的动力在走走停停的城市道路确实有些浪费，作为一辆四驱大皮卡，动力响应速度还是非常不错的，红绿灯起步不会输给左右。而当小编将车驾驶到快速路段时，开始下雨了。在限速100的三环上，匀速大概80左右，长城炮在车流当中非常游刃有余，这个时候将驾驶模式调整至运动模式，能够明显感觉到动力响应变快、变迅猛。有意思的是，在车少路宽的城市快速路上，小编尝试了ECO、标准、运动三种模式下油门踩死的加速体验（危险操作请勿模仿），基本区别就在于油门响应速度上，一旦车速上了50+，油门反应都是平稳而有力的，能够给到一种动力源源不绝的感受。在运动模式下急加速，伴随着强有力的发动机轰鸣声，别有一番狂野的味道。不过小编还是更喜欢标准和ECO模式，安静且稳如狗。毕竟咱一辆越野皮卡，不是玩推背感的性能车，反正速度都能上去，何不让自己更舒适一点？不过玩这车的偶尔就需要有力度声音才行，不然体现不出他的狂野！至于天气，说真的要不是窗户上的雨水，就这个驾驶感受，小编完全可以忽略掉这是湿滑路面，长城炮全程都稳得一比。并且长城炮的底盘悬架调教非常优秀，在通过坑洼路段时，不会硬邦邦的砸进去，而是能明显感觉到一种弹力支撑起了整个车身，让到的冲击力降到了最低，这也进一步提升了舒适度。长城炮在城市道路的驾驶体验，基本可以和中大型SUV的感受划等号，舒适、稳重、霸道。至于油耗，四驱车型，试驾车13-14个油，还有什么不满意的么？当然油耗方便小编觉得还是没什么参考价值，毕竟，试驾车和家用车的区别，啧啧啧，你懂的！长城炮作为乘用皮卡的先驱，最突出的还得是它的越野性能，非常遗憾这一次不能感受到，但就从长城炮的账面配置来看：7种全地形驾驶模式、三把锁、坦克掉头、百路驰KO2全地形轮胎、蠕行模式、原厂绞盘、涉水喉、氮气减震、越野专家模式、多连杆后悬架、综合信息显示等等，看着就眼馋啊！
非要说缺点，有没有呢？车无完车，当然是有的。除了前文中提到的运动模式下急加速噪音稍大之外，小编比较在意的就是方向盘的握感了。作为四驱车型，方向盘较重完全可以接受，但是讲真有点滑手，感觉长城炮的方向盘应该再粗壮一些，相信手感会更好。不过这也是一个方向盘套可以解决的问题，大概也不算什么问题吧。说到长城炮，最近车圈被长城的售后服务刷了屏：在明确是用户责任的前提下，长城皮卡选择了正面响应拖车钩事件，第一时间保障用户权益，对已售车辆进行免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修，长城厂家的力度，不用怀疑！本次试驾也为大家了解到了成都建国长城皮卡针对长城炮的优惠政策：基础服务终身免费，娱乐服务 3 年，尊享服务 1 年（可实现车联网功能的车辆）；6 月 15 日起到 8 月 31 日商用皮卡/乘用皮卡可预约进站免费升级 CN95 空滤；老客户介绍新客户购车赠送一次基础保养（机油、机滤）；长城炮全系发动机/变速器享受 4 年或 10 万公里质保。最后的最后，手动@长城皮卡官方许个愿：想参加一次长城炮的自驾活动啊！
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