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芯片短缺对于哪些品牌的SUV影响最大？ 答案是市场份额越高、对单一车型倚重程度越高的品牌，受影响最大。从6月销量中不难看出，长城、本田和奔驰受到产能的制约最大，它们恰好也代表了自主、合资与豪华三个阵营。 哈弗H6是整个6月唯一销量突破2万辆的SUV，也是长城汽车不可有失的核心车型。但是，除哈弗H6外，哈弗品牌今年不仅新车众多，而且产品线结构也进行了重新梳理，入门市场的初恋、赤兔在最重要的市场开拓期，销量却始终在低位徘徊，其中产能不足势必产生了影响，对哈弗品牌的扩张也造成了阻碍。而坦克300，更是产能的增长赶不上订单量的增长，长期处于供不应求的状态。 东风本田与广汽本田在上两个月将高温假提前，主销车型CR-V与皓影在6月环比都出现了大幅下滑，而这还是本田将零部件资源优先侧重后的结果。而面对RAV4荣放的稳健，和奇骏换代周期内的销量波动，CR-V与皓影的产能问题会流失本就选择面不宽的潜在消费者。 奔驰同样也是受芯片短缺而放假停产，主销的GLC销量因此环比出现了大幅下降。而近两月，宝马X3却保持了相当的进攻性，连续两月位居中型SUV销量榜首。考虑到宝马3系也有同样的表现，宝马可能在近期重点部署了对核心市场的占有率提升方案。 芯片短缺是全行业所面临的问题，但是生产层面的问题却无法延缓消费升级下用户的选购周期。当多数车型并非无可取代时，潜在消费者很有可能在当下周期内流向其它能够保持良好生产节奏的竞品车型。从本田到丰田，从奔驰到宝马，就是目前市场表现出的现状。
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