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为全力助推乡村振兴战略实施，我县出台《关于高水平建设“四好农村路”的实施意见》，投资约36亿元，通过“四好农村路”三年行动计划，推动农村公路“建管养运”全面协调发展，到2020年，全县农村路网明显优化，“畅安舒美”品质明显提升，支撑乡村振兴作用明显增强，主要指标达全省先进水平，美丽公路争创全国样板。
围绕乡村振兴发展战略，以服务西部生态休闲产业带建设为重点，以落实乡镇（街道）主体责任为主抓手，对标“四个”领先目标要求，全力实施高水平建设。主要任务包括：十项百里建设行动、养护质量提升行动、管理体系优化行动、运输服务普惠行动和“美丽交通+”行动。 十项百里建设行动
3年新建改造提升农村公路532公里 围绕服务乡村振兴“十大攻坚”行动，结合西部生态休闲产业带建设，科学编制“四好农村路”中长期发展规划，3年新建改造提升农村公路532公里，其中通乡镇、景区公路改扩建82公里，打通断头路、建设较大自然村通村公路110公里，低等级公路提升改造340公里，实施公路安全生命防护工程658公里，全面提升农村公路通达、通畅、安全水平。 新建提升渡口（渡埠）8个，完善渡口渡埠设施，美化渡口周边环境，提升渡运公共服务能力，确保渡船安全适航。按照全寿命周期成本理念，切实加强安全质量监管，落实“七公开”制度，打造阳光工程。 养护质量提升行动
积极推进农村公路养护常态化 积极推进农村公路养护常态化，按照要求定期开展路况及桥隧检测评定，科学制定养护及维修方案，实现有路必养、养必达标，年度大中修里程占农村公路总里程5%以上，3年实施农村公路大中修工程365公里；完成现有危桥病隧改造，对新发现的四五类危桥病隧，发现一座处置一座。 深化农村公路养护体制改革，加快建立以质量和安全为核心的信用评价体系，构建公平有序的养护市场环境。对于日常保洁、绿化等非专业项目，鼓励采取分段承包、定额包干等方式，吸收沿线群众参与。 加大养护科技运用，每年县道自动化检测比例达到40%，乡村道自动化检测比例达到20%。大力推广“新材料、新技术、新工艺、新设备”，推行废旧材料再生循环利用。 管理体系优化行动
乡镇（街道）常设“四好农村路”管理站 加大公安、交通联合执法力度，重点查处违法超限运输、非法营运、损坏路产路权等行为。 完善重要节点、沿线乡村和交叉口指示标志，规范地名标识，构建准确、明晰的农村公路指路体系。建立县有路政员、乡有专管员、村有护路员管理体系，并加强应急基地和队伍建设，完善应急抢险体系。 乡镇（街道）常设“四好农村路”管理站，具体负责乡村道、渡口的建、管、养、运和交通安全管理工作。鼓励任务较重的乡镇（街道）招募足够专职协管员，积极探索政府购买服务方式做好农村公路日常养护工作，经费在各乡镇（街道）既有农村公路养护预算中统筹安排。 充分发挥村规民约作用，实现政府治理与村民自治良性互动。 运输服务普惠行动
到2019年城乡客运一体化水平达5A级 开展“公交进农村、票价惠农民”三年行动，平原地区实现全域公交，其他地域推行客运班车公交化运营，建立农村客运财政补贴机制、以群众满意为标准的服务质量考核评价机制，到2019年城乡客运一体化水平达5A级。 建设改造乡镇运输服务站5个、港湾式停靠站450个。完善乡村旅游客运网络，推进运游结合、融合发展。大力发展绿色公交，清洁能源公交车占比超过20%。全面完成老旧客车、渡船更新技改，实现客车安装卫星定位装置、内河渡船标准化。 坚持交通运输、农业、供销、邮政等部门协同和资源整合，依托农家店、农村综合服务社、村邮站、快递网点、农产品购销代办点等，建设588个农村物流服务网点。按照客运站、乡镇农村物流服务站等“多站合一”模式，打造上接县、下联村的农村物流中转节点，并依托“互联网+农村物流”，培育跨区域农村物流品牌企业，建设农村物流示范项目和示范物流站场。 “美丽交通+”行动
建设美丽经济交通走廊523公里 围绕美丽乡村建设要求，以公路边“三化”、景区公路旅游化改造、美丽乡村示范带沿线美丽生态示范路建设为载体，实施“美丽交通+”行动。 建设美丽经济交通走廊523公里，打造3条省级精品示范线路、9条市级示范路、9条一般线路、24个高品质公路服务站、8个美丽渡口，打通绿水青山转化为金山银山的畅途。 严格农村公路建设生态环境保护，对环境敏感区域农村公路建设实施环境影响评估审查。实行农村公路建设计划和生态环境保护相挂钩，对破坏生态、影响环境和野蛮施工的，不予立项、不予资金奖补。 突出节假日、旅游旺季等重点时段、关键节点，加强乡村交通拥堵治理，打造“畅安舒美”通行环境。 |
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来自： sdzcwangbo > 《四好农村路》
