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本趟列车从重庆到上海 经由川黔、黔桂、湘桂、浙赣、沪杭线 贵阳站9:03开车 次日凌晨4:16到达桂林 黔桂铁路 在湘黔铁路还没有建成通车前 华东和西南地区间的列车 都要绕行湘桂、黔桂铁路 黔桂铁路初建于上世纪四十年代 从贵州龙里到广西柳州 建国后对旧线路修复、续建 并于1959年初全线通车 建成初期的黔桂铁路（图片来自网络） 黔桂铁路全线通车典礼（图片来自网络） 黔桂铁路全线基础条件很差 曲线多、坡度大、运能低 很长一段时间里旅客列车编组受限 货物列车运能极低 大大制约了西南地区的进出条件 2004年底，黔桂铁路扩能改建工程启动 2009年初新线全线通车 扩能后的黔桂铁路截弯取直 全程缩短了119公里 新线为国铁I级单线电气化铁路 大大提升了运输效率 黔桂铁路经典场景 “回笼道”展线 2303次（湛江-重庆）列车 从回笼道上层运行至下层 “回笼道”展线第一层 57008次（鼓里-金城江）
拉易站
金城江站
都匀站
麻尾站
这是专为黔桂铁路设计的 DF7D型内燃机车 （成都局涂装为红色、柳州局涂装为绿色） 摄于麻尾站 注：除特别注明外 本文内藏品均为作者所有 图片均为作者拍摄 |
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