|
三线精神 : 艰苦奋斗、勇于创新、团结协作、无私奉献 。 三线故事 : 趣味无穷、满堂喝彩。 三线品德 : 互相关心、互相帮助、互相爱护。  湘黔铁路是国家一级电气化干线铁路。东起株洲，经湘潭、娄底、新化、怀化，在大龙人贵州，经玉屏、镇远、施秉、黄平、凯里、麻江、福泉，在贵定与黔桂铁路联轨，然后以复线形式，与黔桂铁路共轨至贵阳。全长902千米。其中贵州境内大龙至贵定段长276.3千米，设车站30个，有隧道187个，总长71929延长米，桥梁187座，总长26672延长米。单线年运输能力，近期800万吨，远期1300万吨。 湘黔铁路东端连接京广、浙赣两铁路，西端连接黔桂铁路延伸到贵阳，又与川黔、贵昆两铁路衔接，中部在怀化与枝柳铁路交叉，是联系中国西南、中南与华东间的重要通道。同浙赣铁路、贵昆铁路一起组成了中国长江以南横贯东西的铁路干线。该铁路曾于1936年开始勘测，1937年湘潭至新化段动工，1953年全线分段陆续开工，后搁置。1970年9月分东西两段先后复工，1972年10月13日在施秉县境内的翁塘车站全线接轨通车，1975年1月1日正式交付运营。因湘黔铁路运量增加后造成联轨的黔桂铁路贵定至大土间的通过能力不相适应，1978年和1980年先后建成贵定至大土复线区段，长53.825千米;大土至湖潮联络线(贵阳枢纽南环线)，长34.84千米。1984、1987年分别建成改貌到贵阳南站引入线、贵阳南站至贵阳站货车正线。 现在的沪昆铁路（原来湘黔铁路）是一条连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线。沪昆铁路起点为上海南站，终点为昆明站，经过贵州，全长2633公里（线路改造后的正线长度），全线为国家I级双线电气化铁路。 沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组合而成。（应第六次铁路大提速需要，2006年12月31日正式合并。）全线经过上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市，是西南地区前往上海市的重要通道，也是全国铁路干线之一。沿线自然资源丰富，从江南的鱼米之乡到西南的苗族村寨，也带动了沿线的工业城市和矿产资源开发，也是一条旅游业黄金带。 湘黔铁路，经贵州境内的玉屏、镇远、施秉、凯里至贵定与黔桂线接轨。从贵定站到贵阳站与黔桂线共轨。湘黔铁路。1974年11月自大龙站铺轨至贵定站与黔桂线接轨。至此，从株洲站至贵阳站全长905公里全线通车，并于1975年1月正式运营。湘黔线的通车，使西南地区多了一条通道，大大缩短了西南地区与湖南省以至华东地区的距离。 |
|
|
