尿素喷嘴一直奇怪的响，原因在这！

    今天遇到一个非常奇怪的后处理故障，一辆青岛解放不烧尿素限扭，让给看看。到达现场遇到非常奇怪的现象，就是钥匙一上电这个喷嘴就会响，哒哒哒的响。那么这种奇怪的哒哒哒响声是不是喷嘴工作的响声呢？

 

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01

 车型配置 

         

车辆基本信息
车辆品牌	青岛解放
发动机	潍柴
ECU型号	EDC17CV44
尿素泵	博世
排放	国四

 

02

 故障现象 

    这是一辆青岛解放，配的是博世的尿素泵，司机说不烧尿素限扭，而且钥匙一上电 喷嘴就发出哒哒哒的声音。

 

03

 维修思路 

    首先我们用解码器车上驱动一下尿素喷嘴，看看这个一直响的哒哒哒声音是不是尿素喷嘴工作时的声音，解码器进入系统 点SCR相关功能然后点尿素泵部件测试进行喷射阀测试。

 

 

    我们再去听可以清晰的听到尿素喷嘴正常工作的声音比原来的要响而且声音还有规律有节奏，现在可以确定那个奇怪的响声不是正常工作的声音。

遇到这种情况不要慌，先捋一捋思路，无非就三种可能：

一是线路有问题；

二是喷嘴本身有问题；

三是电脑版ECU程序有问题；

我们现在来慢慢排查，先量一下喷嘴的开路电压

 

    可以看到线路没什么问题，如果还不确定我们可以拿一个好的继电器接到两个线上进一步确认线路有没有问题（如果继电器响那就证明线路没问题，不响就说明线路有问题）。那我们接下来检查一下喷嘴，量一下喷嘴的电阻看看。

    可以看到这个阻值不正常 （正常阻值应该12Ω）我们现在可以确定是喷嘴的问题。我们从别车拆一个好的喷嘴来装车试一下。

 

    插上这个好的喷嘴之前奇怪的哒哒哒不响了，说明问题在喷嘴本身更换新的喷嘴就行了。

 

04

案例总结 

    在维修中过程中遇到问题，先不要乱头脑要清晰，首先找到问题的根源，然后进行逐个排查，由易到难。

 

05

 知识拓展 

尿素喷嘴

 

    尿素喷嘴将尿素泵加压的尿素喷入尾气中。尿素喷嘴的外形结构，包含1个尿素管接头和2个冷却水接头，接头规格均满足SAE  J2044标准。尿素管接头规格为5/16”，与尿素压力管相连。两个冷却水接头规格为3/8”，它们是发动机冷却液对尿素喷嘴进行冷却的进水口和回水口，防止尿素喷嘴高温失效。冷却水接头不区分进水和回水，可互换。

1） 功用：根据ECU指令，向排气管中喷射尿素

 

2） 喷嘴的工作原理

 

 

3） 技术参数

 

• 环境温度:-40℃~120℃

• 内部工作温度:-5℃~70℃发动机冷却剂冷却(无控制阀)

•  冷却液温度<110℃，冷却液压力<4bar(相对)

• 最小冷却流量:50L/h@怠速;140L/h@

• 负荷+冷却管路直径:6~8mm

• 喷孔:3个，120℃分部

• 喷射压力:9bar

• 保持电流: 340mA

• 喷射单元电阻:12Ω

4） 针脚定义

 

今天的知识分享就到这里了，

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