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目前，全国各地的铁路建设如火如荼，火车站数量也在不断增加。目前来看，重点城市的火车站基本上都已经建好，如今重点建设的是一些新兴的线路中的火车站。那广西14个城市中，哪些城市的火车站建设比较好，而哪些城市则是比较差呢？ 南宁，南宁目前主要是南宁站和南宁东站，这是符合发展的，毕竟高铁站还是需要独立的。这两个火车站也有地铁、火车乘坐，所以交通还是比较便利的。至于南宁西站、南宁北站（武鸣），西站人口较少，不适合建设，北站地处武鸣，这个是可以考虑的。 柳州，柳州目前客运站就是柳州站，比较集中，对于火车站周边的发展还是比较好的。目前柳州正在规划柳州东站，按照柳州目前的情况来看，估计重要性并不强。因为柳州目前的客流是不多的，主要还是湘桂线，柳州站基本上已经够用了。当然今后衡南高铁二线、河池-柳州-贺州城际铁路、柳广铁路都要建设的话，则需要新建一个火车站来负责高铁站的运营。 桂林，桂林主要的火车站较多，桂林站、桂林北站、桂林西站，以桂林目前的情况来说，有点浪费了。桂林西站主要是贵广客站客流，桂林站、桂林北站则是湘桂线客流，当然桂林北站还有货运的要求。桂林几个站之前缺乏连接线，导致客人上车并不方便，所以要想利用好这几个站，需要增加一些连接线路才行。 玉林，玉林有玉林站，另外随着南玉深高铁建设，玉林北站也正式动工了。玉林北站作为玉林市和北流市的同城化火车站，是有一定意义的。不过玉林北站如何和玉林站连接，则成为了难点，总体来看，玉林火车站建设还是符合进度的。 明天我们再看看广西其他城市的火车站布局，欢迎大家留言发表你的看法吧。 |
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