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目前，就我国沿海内贸港口格局来讲，内贸沿海港口大致划分在3 个区域：环渤海港口群（包括营口港、大连港、天津港、青岛港、烟台港等）、长三角港口群（包括上海港、宁波港、南通港等）、珠三角港口群（包括广州港、厦门港、珠海港等）。近几年，随着成都、呼和浩特、哈尔滨、昆明等一批内陆站的建成，内贸集装箱运输可通过水铁联运运到四川、内蒙、东北、云南等内陆地区，由此形成了覆盖全国的运输网络。 根据我国的货源结构，内贸集装箱运输的货物主要是以粮食、化工品、建材、纸、钢材等重货为主，日用品、陶瓷、家电、板材、矿粉等为辅。由环渤海港口南下的货物主要有粮食、化工、各种建材、塑料等；而由长三角珠三角港口北上的货种是以建材和轻工类产品等为主，特别是建材所占比例相对更大。 目前，我国外贸货物的集装箱化率已达到百分之八十到九十，而内贸货物仅为百分之三十左右。可见，我国内贸集装箱运输的货物的集装箱化率仍然偏低，各行业集装箱化的概念正在觉醒中，发展的空间仍然很大。 |
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