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在国内，提起比较短命的合资汽车品牌。我第一个想到的，应该就是来自法国的雷诺了。 尽管地处欧洲的法国汽车工业发展非常的早，但是在国内市场，法系车近两年可谓是败得一塌糊涂。就不说雷诺，即便是进入国内市场非常早的标致和雪铁龙，目前的现状也不容乐观。  而雷诺品牌，完美地错过了国内城市高速发展的时期，直到2013年，才和东风汽车集团合资成立了东风雷诺品牌。 由于销量方面一直没有突破，在2020年4月，东风雷诺正式宣布停止运营。也就是说，成立不到7年的东风雷诺正式退出了历史舞台。  虽然目前雷诺在国内还有三家合作公司，分别是华晨雷诺、江铃新能源和易捷特。但是以目前上述三家公司的市场表现来看，只能说是勉强地生存下去。对于雷诺品牌在国内的发展，基本上起不到助推的作用。 不过，对于雷诺汽车来说，始终都没有打算放弃国内市场。今年年初，雷诺中国人事调整，曾任大众中国执行副总裁、大众进口车销售公司董事长的苏伟铭就任雷诺中国CEO。雷诺集团也公开表示，中国市场在雷诺集团的全球战略中，扮演着重要的角色。 需要做一个说明，现任雷诺中国CEO苏伟铭曾经成功运作了大众江淮项目。 由此可见，即便是全面败北，雷诺汽车一直在寻找机会，以图东山再起。可见，无论在任何时候，都不能轻言放弃。  机会，终于来了。 8月9日，吉利官方发布公告称，吉利控股集团与雷诺集团签署谅解备忘录，将在中国和韩国市场开展合作。 公告显示，双方的创新型合作将加速雷诺“Renaulution计划”在中国和韩国的落地，提升各自在技术与工业体系的竞争优势，为用户创造卓越的出行体验。 看到这里。你可能会不理解吉利汽车为何会选择销量如此之差的雷诺汽车作为合作伙伴? 可不要小看了雷诺汽车。 数据显示，2020年欧洲电动汽车总销量全球第一，而销量最好的纯电动汽车，就是雷诺旗下的ZOE，销量远超排在第二名的特斯拉Model 3。根据规划，到2025年雷诺将会推出24款车型，其中纯电动汽车就占10款。2030年，雷诺汽车电气化产品的销量占比将会达到90%。  此外，在欧洲市场，雷诺集团曾连续多年成为纯电动汽车销量的冠军。 在车快评看来，此次雷诺和吉利的合作，或许将会是雷诺汽车在国内市场的最后一搏。如果抓住机会，凭借雷诺集团自身的实力，以及吉利汽车的助推，东山再起不是没有可能。 反之，国内市场，将再无雷诺。 |
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