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85年前，这个国家为自己学会了一个新的缩写——NAZ，最终变成了GAZ。高尔基汽车厂庆祝生日。“Polutorka”、“Emka”、“Shishiga”、“Pobeda”、“Chaika”、“Volga”、“GAZelle”——这些汽车不仅在全国范围内，而且在国外为汽车厂带来了声誉。例如，许多人甚至现在认为“海鸥”是全球汽车行业的典范。GAZ是国内工业的一个组成部分。该工厂是在 18 个月内在最困难的条件下建造的。时间不仅是记录，而且不是真实的。即使是现在，在这样的时代，也无法建造工厂。来自全国各地的万千人的不屈不挠的工作，让国内汽车工业的历史翻开了第一页。该国没有流装配，GAZ，实际上成为了俄罗斯的第一个输送机。美国福特出手相救 1929年，苏联开始大规模建设新的汽车厂。按照计划，它应该每年生产10万辆汽车，顺便说一下，1929年苏联的车队少于邻国波兰的车队。这个地方不是偶然选择的——离首都不远，离边境不远，两条大河使得一切必需品的供应和出口成为可能。该工厂主要是手工建造的——挖掘机一次可以提升 0.5 立方米。米土，更容易铲。招聘人员走遍全国，召集人们到施工现场。许多人来了——有人崩溃并回去了，而有人留下来成为高尔基居民。而是汽车制造商。1932年1月1日，第一声厂哨响起，向全世界宣告了一个新的汽车巨头的诞生。让我们一起来看看我们历史上的汽车？按照计划，它应该每年生产10万辆汽车，顺便说一下，1929年苏联的车队少于邻国波兰的车队。这个地方不是偶然选择的——离首都不远，离边境不远，两条大河使得一切必需品的供应和出口成为可能。该工厂主要是手工建造的——挖掘机一次可以提升 0.5 立方米。米土，更容易铲。招聘人员走遍全国，召集人们到施工现场。许多人来了——有人崩溃并回去了，而有人留下来成为高尔基居民。而是汽车制造商。1932年1月1日，第一声厂哨响起，向全世界宣告了一个新的汽车巨头的诞生。让我们一起来看看我们历史上的汽车？按照计划，它应该每年生产10万辆汽车，顺便说一下，1929年苏联的车队少于邻国波兰的车队。这个地方不是偶然选择的——离首都不远，离边境不远，两条大河使得一切必需品的供应和出口成为可能。该工厂主要是手工建造的——挖掘机一次可以提升 0.5 立方米。米土，更容易铲。招聘人员走遍全国，召集人们到施工现场。许多人来了——有人崩溃并回去了，而有人留下来成为高尔基居民。而是汽车制造商。1932年1月1日，第一声厂哨响起，向全世界宣告了一个新的汽车巨头的诞生。让我们一起来看看我们历史上的汽车？这个地方不是偶然选择的——离首都不远，离边境不远，两条大河使得一切必需品的供应和出口成为可能。该工厂主要是手工建造的——挖掘机一次可以提升 0.5 立方米。米土，更容易铲。招聘人员走遍全国，召集人们到施工现场。许多人来了——有人崩溃并回去了，而有人留下来成为高尔基居民。而是汽车制造商。1932年1月1日，第一声厂哨响起，向全世界宣告了一个新的汽车巨头的诞生。让我们一起来看看我们历史上的汽车？这个地方不是偶然选择的——离首都不远，离边境不远，两条大河使得进行一切必要的供应和出口成为可能。该工厂主要是手工建造的——挖掘机一次可以提升 0.5 立方米。米土，更容易铲。招聘人员走遍全国，召集人们到施工现场。许多人来了——有人崩溃并回去了，而有人留下来成为高尔基居民。而是汽车制造商。1932年1月1日，第一声厂哨响起，向全世界宣告了一个新的汽车巨头的诞生。让我们一起来看看我们历史上的汽车？招聘人员走遍全国，召集人们到施工现场。许多人来了——有人崩溃并回去了，而有人留下来成为高尔基居民。而是汽车制造商。1932年1月1日，第一声厂哨响起，向全世界宣告了一个新的汽车巨头的诞生。让我们一起来看看我们历史上的汽车？招聘人员走遍全国，召集人们到施工现场。许多人来了——有人崩溃并回去了，而有人留下来成为高尔基居民。而是汽车制造商。1932年1月1日，第一声厂哨响起，向全世界宣告了一个新的汽车巨头的诞生。让我们一起来看看我们历史上的汽车？
01. GAZ 至今仍是一个相当封闭的企业，要到达这里是非常困难的。但是去GAZ博物馆要容易得多。这是 GAZ 第一任董事 Sergei Dyakonov 的办公室。他是苦行僧。1937 年，迪亚科夫因人民公敌被枪杀，1956 年他被追授平反。
02. 总的来说，博物馆很有趣。最常来这里的游客是儿童和外国人。博物馆梦想着语音导览很快就会出现在这里。本来打算在这里逗留30分钟左右，结果一个半小时不知不觉就过去了
03。博物馆从建筑的历史开始——这些是从建筑工地拿走泥土的手推车
04.这是对工作的奖励。人们不需要钱，但裙子……就像现在被赠送给玛莎拉蒂一样。试想——一件衣服，一件普通的棉质衣服，比钱还贵。下诺夫哥罗德没有衣服在建，更别说漂亮的
05了。汽车厂需要专家。犁上的年轻人坐在他们的办公桌前，站在机器前。三个学历的人来到工地。在美国，我们被称为“俄罗斯麻鞋”。
06. 博物馆档案中的一张独特照片——第一辆苏联福特汽车驶出正门。他后来得到了 NAZ 的名字，然后是 GAZ-AA
07. GAZ 一直对外人封闭。生产通行证还需要一个特殊的徽章，这比一张纸板更难伪造。顺便说一下，1935 年 GAZ 开始与福特工厂的生产标准重叠。该工厂的管理层承诺以黄金支付，被引诱到美国。没有人离开
08。1941 年，GAZ 转向军用生产。它变成了一个女装工厂，几乎所有的男人都跑到了前面。它们只留在那些没有植物就无法存在的人的盔甲上。在工人保卫国家的同时，妇女和儿童为此工作了四年。
09. 该工厂不仅生产汽车，还生产武器。在战争年代，GAZ 成为该国的主要军事工厂。所有可以不用金属的汽车零件都是用木头制成的。在尽可能短的时间内，GAZ 建立了生产军事装备和炮弹
10。然而，GAZ 是敌人的主要目标。对 NK 的轰炸日夜不停，但 GAZ 继续向前线提供设备。战争中途，GAZ似乎走到了尽头，但仅用了100天就恢复了。
11. GAZ 燃烧不止一次，但总是从废墟中崛起
12. 在德国，他们拒绝相信 GAZ 恢复生产
13. 1943 年的墙报
14. 你家里有什么？
15. 工厂获得了 33 次挑战红旗奖。现在它永远留在博物馆里
16. 谁来猜猜这个模型是用什么做的？
17.曲棍球无一例外地夺取了GAZ。当 Torpedo 失败时，GAZ 的工作瘫痪了几天——每个人都在讨论失败的原因。然而，随着胜利，工作停止了一个星期。每个人都在讨论什么是“我们的”帅哥
。 18. 从理论上，我们正在转向真正的机器。在路上，你可以看到所有GAZ的头像，绣在
19号地毯上。1月29日，在一声工厂汽笛声中，第一辆货车驶离了正门。这辆车经历了整个战争，在 1945 年 5 月 9 日之后又生产了四年。国家需要恢复经济，国民经济需求一分半
20.这是一个改装版本，我们会用“三轴”卡车来赞美它
。 21. GAZ-42。它仅在照片中幸存下来。他在木材上工作——汽油在战争期间是一种非常昂贵的燃料。消耗60公斤。100 公里。高尔基和前线森林的燃料没有问题。后来出现了燃煤机。最高速度是 40 公里/小时
22。但是让我们回到 1932 年底。第一辆苏联客车，一辆带有“辉腾”车身的 GAZ 车离开了主要检查站。屋顶被固定在框架上。这辆车一直生产到 1936 年。顺便说一句，这是第一辆苏联出租车
23。它正在被“ emka ”取代”。她已经有一个气泵，门朝相反的方向打开，但每个人都相反，只是喜欢它。该车生产于 1942 年
24。整个苏联都在庆祝战争的胜利。第一个“胜利号”离开高尔基汽车厂的正门——该厂被改建为生产民用产品。以惊人的金钱 - 16,000 卢布每个苏维埃国家的公民都可以买得起 Pobeda。营地中出现了一个新班级——“汽车爱好者”。介于“资产阶级”和“掠夺者”之间的东西。单纯的勤劳买不起车
25. 目前，GAZ 更名为 ZIM - 种植它们。莫洛托夫和汽车开始在引擎盖上装饰。吉祥物出现在引擎盖上。设计师想了很长时间来提醒胜利 - 这就是引擎盖上出现一颗星星的方式，然而，在随后的修改中由于政治原因被移除
26. GAZ 并没有停滞不前，并发布了一款专为残疾人设计的新车型. 他们说该国的领导层在萌芽阶段就破坏了该项目——据说这辆车对于苏联国家来说还不够豪华。再说一遍——车不够豪华！曾几何时，他们在国家层面考虑过！全世界只有两辆这样的车——一辆在 GAZ 博物馆
27. GAZ-51。据说有点类似于Studebaker。对于农业来说，汽车是必不可少的。GAZ 准备在 40 年代开始生产，但战争做出了自己的调整。这辆车生产了 29 年，直到 1975 年。在此期间，共生产了 350 万台此类机器。最后一个下线的，在博物馆里找到了它的避难所
28。我们将再次实现时间飞跃——GAZ 3102。人们是“导演的伏尔加河”。我的第一辆车。看看它的角落，看看它的几何形状。她是不是很漂亮？起初，“副部长”一类的人开着这样的车，部长们靠的是“海鸥”。解剖座椅首次在车内使用
29. 我们再次回到平战高尔基。一只鹿出现在伏尔加河上——这座城市的象征。他们说高尔基的每辆新车都靠自己的力量运往莫斯科。朱可夫亲自接受了这一要求，并提出要求：“修改它。让它更漂亮。” 然而，这个想法并没有持续多久。通常在博物馆里是不允许用手接触展品的，但在这种情况下，建议用鹿来抚摸谷物。他的角像剃刀一样锋利。一名登上引擎盖的行人受了重伤，鹿被从引擎盖上取下。然而，这并没有打扰驾驶者（还记得关于新课程吗？）在黑市上买。用这笔钱买一只鹿的价格达到了天文数字 500 卢布。顺便说一句，我对GAZ的建议是建立纪念品鹿的生产。每一秒都在博物馆里问你现在在哪里可以买到。
30. 另一个传奇——GAZ 53. 可能是最集体的农用车。不是在质量方面，而是在目标受众方面。在改革年代，GAZon 与所有集体农庄一起死去
31. 气体 63. 著名的“shishiga”的原型 - GAZ 66。生产到 1999 年。这些车辆中有 800,000 辆从正门出现。在车轮中调节压力。关于“shishiga”的传说有很多，最重要的是它的设计者是一位女性，因为变速箱位置不便。谁开车，他非常清楚如何躲避以粘住齿轮。设计师是个男人。汽车的“扁平枪口”是专门制造的——可以装入货物 An 并用降落伞降落。军方喜欢“shishiga”——他们声称它可以承受五次登陆
32. GAZ 53 被更轻、更机动的GAZelles 所取代。该个体行驶了 270,000 公里。无需任何维修。公平地说，这是一个螺丝刀组件，而不是传送带组件。第一台输送机 GAZelle 于 1994 年问世，并在俄罗斯市场上引起轰动。在性价比方面，十年 (32)
33. GAZ-67，又名“俄罗斯威利斯”。他的杰出之处在于能够在任何汽油上工作，甚至在煤油上也能在高温下工作。正如汽车的开发者所说 - 它是永恒的，因为它没有什么可以破坏的。这辆车在集体农场的主席中需求量很大，因为它可以在任何泥泞中行驶。
34. GAZ-21，在欧洲这辆车被称为“穿燕尾服的坦克”。一次在比利时，“伏尔加”号与一辆轻型电车相撞。电车因撞击而倾覆，伏尔加河保险杠被压扁。机身上的金属厚度为0.9毫米。在保险杠上 - 3 毫米。
35. 这些是在博物馆中发现的展品
. 36. GAZ-24 是任何苏联公民的梦想。第一次在车内，驾驶员和乘客的座位是分开的。从设计决策的角度来看，这个“伏尔加”的创造是一个突破，因为21号的设计开始变得过时了
37. 当这辆车被创造出来的时候，在 GAZ，他们开玩笑说我们有一辆伏尔加河，一只海鸥盘旋在它上面。海鸥是六十年代初的突破。散热器格栅类似于飞机涡轮。它于 1959 年建成，当时该国对航空和航天非常着迷，两年后全世界都会承认 Garanin 的名字。汽车的长度为 7 米，里面有固定带 - 两个额外的折叠座椅。车还是生产“绿色”版本，但没人想拿——大家都要求黑色
38。其他州的领导人被“海鸥”带走了。比如车同志被拍到
39了，看起来还是很宇宙的东西，但是到了60年代就只是个超级骗子了。这些是赛车模型
40 的原型。这是两栖汽车的模型
41. GAZ-3111。在国外得到认可，但在自己的城市和自己的国家没有找到的螺丝刀车。制造了一小批这样的汽车，但从未投入
生产。42 有一个，我记得，为了买回来，甚至把钱放在一边，把它带到悬崖上，点燃它，然后把它推下去
43. GAZ 的另一个创意是 BTR-80。到目前为止，这种战车在战术和技术特性方面被认为是无与伦比的。装甲运兵车在多个国家
服役 44. GAZelka，但不是简单的，而是禧年的。这是一辆价值 1500 万的汽车，从 GAZ 的装配线下线。目前，汽车生产量已超过1800万辆。
45. GAZ“女儿”的心血结晶 - Zavolzhsky 履带拖拉机工厂的 ZZGT。专为远北
46.GAZ-3105 设计。她就是“涅姆佐夫伏尔加河”。他想移植国内官员的那个。又一款没见天日，却在国外获得高分的车。共生产了 50 台这样的机器。例如，在测试现场，她安静地走着。
47、1981年，GAZ发布了一批“海鸥”参加胜利游行。在莫斯科，ZIL 参加了在 Nizhny Chaika 举行的游行。共生产了 15 台这样的机器。
48. 博物馆平日开放，可惜周末不开放
49. 入场费很有象征意义——100卢布
50。另外200卢布参观需要支付，但值得。来吧，会很有趣的！
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