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近年来，随着国内物流产业朝着集约化、高端化方向转型，用户的选车理念也悄然发生了变化，在时效性、安全性和可靠性等方面表现更为出色的进口卡车开始变得炙手可热。然而在众多进口卡车当中，最受我国用户关注的莫过于沃尔沃F系列卡车，该系列卡车最早诞生于1977年，F10、F12、F16都曾成为时代的引领者；1993年第一代FH卡车问世，延续了F系列卡车的辉煌。相信直到今天，以及遥远的未来，这份荣耀会一直都在。 目前在牵引车领域，沃尔沃主推产品主要是FM和FH两款产品，相较于FH，FM卡车在我国公路上更为常见。其实两者差距并不大，FH与FM之分从外观上看最特别的就是驾驶室的差异,字母中的H则为英文中的“High”,表示超高驾驶楼(平地板)，M为英文中“Middle”的简写,代表中型空间驾驶室,两者在底盘行驶系统配置上有完全相同的配置。但是从价位方面，FH会比FM略高，这或许是用户青睐FM卡车根本原因吧。 不过，现在驾驶员队伍不断年轻化，80后、90后的卡车司机加入也会影响重卡市场的走向。由于年轻驾驶员对车辆的外观和舒适度更加在意，相信外观“高大上”，内饰更豪华的FH卡车受重视程度，一定会超越FM。这一次，小编就为大家介绍一款堪称国内最高配置的FH卡车，总价值120万，目前已经被河北一位用户购买。 该车采用6×2驱动形式。 标配日间行车灯，造型更显锐利。 这是ACC自适应巡航系统和自动刹车系统的“眼睛”，在行车过程中，借助这双“眼睛”，车辆能够自动帮助驾驶员保持与前车距离；如果眼睛观察到前方有障碍物存在，驾驶员仍然没有采取有效措施，车辆可自动刹车，最大限度地减少由于疲劳驾驶或者车距过近而造成的追尾事故的发生。 540是指车辆的额定功率为540马力，后面“euor5”是指车辆满足欧五排放标准。 该车配备了沃尔沃D13C发动机，额定功率540马力，最大输出扭矩达到2500牛米，为车辆提供了充足动力，保证了物流的时效性。 匹配新型I-Shift自动变速器，释放驾驶员的右手和左脚，大幅降低了劳动强度。 后桥可提升，当车辆重载时可以降下来起到承载重量的作用；车辆空载时可以将车桥提升，提升桥的轮胎与地面没有摩擦阻力，可以节省轮胎、降低油耗。 采用V型推力杆，保证后桥行驶的稳定性；
全车配备盘式制动器，相较于传统的鼓式制动器，盘式制动器虽然刹车力矩略小，但热衰退性较好，并且标配的功能强大的EBS制动系统。
为了满足长距离物流运输的用车需求，沃尔沃FH540配备双油箱，容量分别是570L和510L。加起来整个油箱可达1080L，可以减少路上停车加油的时间，对于追求时效性的物流企业来说，非常实用。
或许是为了布局紧凑，尿素罐并没有放在油箱的附近，而是放在了驾驶室的后面，不过并不会给驾驶员加装尿素溶液带来不便。
4点气囊减振系统，保证了驾驶室舒适性。
蓄电池盒子使用了硬质塑料，驾驶员即使站在上面检修车辆，也不会对其造成损坏。
全车配备了铝合金轮辋以及米其林轮胎。
整个驾驶室散发出非常现代化和时尚的气息，四幅多功能方向盘可以方便驾驶员在驾驶时操作开关收音机、接听电话、设置定速巡航等功能。
车门上集成了中控锁、车窗升降按钮、后视镜调节和加热开关，驾驶员可以更加方便的调整车辆以求符合自己的驾驶习惯和视野范围。
大灯有一个A挡，旋转到A模式就开启了自动大灯，车辆根据外界光线自动开启、关闭大灯。
中控台上集成了许多功能控制按键，功能齐全，且容易辨认，所有常用的按键都在触手可及的位置；车上还安装了电子制动系统，驾驶员停车或者发车时，只需要轻轻一按“P”键即可。
由于外面气温闷热，驾驶室内更是如此，整个拍照过程中，小编的衬衫已经被汗水浸湿了。这可让沃尔沃工作人员看得十分心疼，一位工作人员赶忙爬到车上，点亮图上这个按键，不一会儿，出风口就冒出了冷风。原来这是驻车空调系统的控制按键，空调的动力源来自于车上加装的蓄电池，可维持空调系统运转6~8小时，如此一来，驾驶员到了夏季就不用担心天气炎热，晚上睡不着的问题了。
仪表台上设有后桥差速锁开关、TCS牵引力控制系统关闭按钮、后桥提升按钮和坡道起步防溜车按钮
除了ACC系统外，车辆还配备了车道保持系统、车道偏离警示系统，自动刹车系统等主动安全配置
该变速器换挡杆被安置在驾驶席的右侧，每次行车前，手臂自然垂下就能碰到换挡手柄，操作起来非常方便；还要称赞的是，该换挡单元占地极小，手柄高度与驾驶坐垫平齐，驾驶员停好车只需要90度转身，便能来到来到卧铺区，完全不用担心腿会碰到换挡杆。
仪表盘也是指示表和显示屏并用，既实用也时尚。
虽然该车没有加装液力缓速器，但在标载运输的范围内，沃尔沃发动机辅助制动系统VEB+发动机制动系统，让车辆面临下坡也能轻松应对，把对制动系统的损耗降到最低，驾驶员也可以使用自动模式，VEB会根据当前车速调整制动力矩。
雨刷开关，支持自动模式
钥匙孔被设在仪表台上，而不是常见的转向盘下方。
仪表台虽然采用半包围设计，但外观设计得棱角分明，看起来别有一番风味。
主驾驶座椅是舒适度非常高的气囊座椅，配有扶手，不得不说欧洲人造卡车确实比国内要更加注重驾驶员的舒适性。座椅的包裹性非常强，坐起来也非常柔软。
自动雨刮的雨量传感器、自动大灯的光线传感器和车道偏离预警系统摄像头被安装挡风玻璃上。
为了让车辆在有限的空间内实现更多的功能，仪表台的中间区域沃尔沃设计者也没有放过；
设计者给这块空白区域安装了茶杯托、储物盒，以及2个12V的点烟器插口。
车厢顶部设置了3个储物空间，由于中间箱体的部分空间被天窗占用，会影响到驾驶员放置大量生活用品的需求。
为了给驾驶带来更佳的采光，车顶前方设置了大天窗，在紧急情况下可以作为逃生出口；设计人员还非常体贴的配备了手动遮阳板，夏季如果驾驶员用来遮挡阳光，防止驾驶室温度骤增。
视野效果良好的后视镜，风阻系数也很小
为了保证驾驶员的休息质量，车上特地设置了双卧铺，上卧铺宽度达到了600mm，最常用的下卧铺宽度达800mm，加上厚度可观，躺上去不比家里的床差。
卧铺下方还隐藏着2个储物箱，也可以放置车载冰箱的电器。
在卧铺中间有个中央控制器，包括灯光、车门锁、玻璃的升降、收音机甚至闹铃等功能。有了它驾驶员躺下休息就不用再起床了。
下铺的左侧设有一个的盒子。可以容纳随身物品
上下卧铺之间设置了梯子，如此一来，驾驶员想要爬到上铺就不需要那么费劲了。
低地板设计，即使1.78的身高小编站在上面，完全不会感觉到压抑。 |
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