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神龙汽车今年上半年累计销量40558辆，同比增长75%，上半年目标完成率大105%。除了东风标致启动“兴狮计划”以外，雪铁龙也是品牌上升的关键之年，在2021年除了要推出C3-XR以外，还有凡尔赛C5 X车型。
神龙汽车最高年销量接近70万辆，而在2020年晋升5万辆左右，为此神龙汽车制定了一系列的复兴计划，其中凡尔赛C5 X就是雪铁龙旗下的重中之重。凡尔赛C5 X车型在6月16日已经开启盲订，开放订单首日就收到了1817台，目前订单仍在增长中。近日，凡尔赛C5 X正式开启预订，价格为：14.37-18.67万。现在预订还有专属的徽章、500元选装黑色车顶以及轻铝制行李架等优惠力度。全新雪铁龙凡尔赛C5 X前脸使用“X”型元素，灵感来源于CXperience概念车，同时加入了众多其前身CX20的设计元素，通过法式的设计将其重新赋予新的理解。值得一提的是，凡尔赛并非雪铁龙为了此前的网络热词而推出，在2001年东风雪铁龙就注册了众多法国著名的景点、人物等名称，例如塞纳、爱丽舍、毕加索等，凡尔赛也在其中。分体式的头灯具有法式色彩，V字型的日间行车灯通过镀铬装饰条与车标达成完美融合，上下灯组通过带有品牌logo的镀铬装格栅相连，提升前脸的视觉宽度之余，提升辨识度。侧面来看，车辆离地间隙会比传统轿车更高，配合上黑色的轮眉设计，让C5X有一种跨界车的味道，同时黑色塑料件又能减少车身的厚重感。此外，车顶是凡尔赛C5 X的亮点，在C柱之后车顶下沉，形成溜背式设计同时还不影响后排乘客的头部空间。上下双色的车身同样是为了致敬当年的CX20，车顶使用黑色设计，C柱上的纹路跟老CX20上的如出一辙。为了车辆造型，凡尔赛C5 X还在后窗上使用黑色的隐私玻璃。所谓功能产生美，轮毂也联合了法国人对于设计上的把握，在轮毂花纹上有几根“特立独行”的叶片，这种叶片可以在轮毂旋转起来之后向刹车盘吹风，以冷却刹车系统，这也是全系标配，可谓是诚意满满。后备厢也是凡尔赛C5 X的长处，前面说过，其独特的造型设计让车身拥有比肩SUV或者旅行车的实用性。在常规状态下，后备箱容积达到545L，放倒第二排座椅后提升至1640L。从老雪铁龙上就能发现，雪铁龙的车总是跟同年代的车型不一样，内饰也是如此。凡尔赛C5 X在方向盘上设计一个比较粗且宽的盘辐，且当是致敬当年单辐式方向盘。门板上还有类似雪铁龙车标的Chevrons缝线，比普通缝线要更有品味。悬浮式中央显示屏、HUD以及全液晶仪表盘组合成三屏联动，空调区域被放在出风口下方独立操作，而不是集成在屏幕内，这一点值得好评。不过，屏幕与不对称的装饰件联合起来，总有一种“跑偏”的感觉。中央12英寸的屏幕内置C-Connect 3.0智能网联系统，拥有360全景泊车影像、自然语音识别、OTA升级、酷我音乐和喜马拉雅等车载软件。另外新车还配备无线充电以及APP远程控制功能，方便日常用车。凡尔赛C5 X拥有一套全新版型的座椅，据称该座椅能够像床褥一样提供充足的舒适感，同时通过高密度泡沫来控制乘坐人员的坐姿，即便在长途旅行中也不会感到疲倦。后排座椅得益于溜背式的车顶，头部空间以及开扬感都得到了保障，2785mm的轴距也保证了后排腿部空间，中央地台不算高，即便三人乘坐也不会难受。凡尔赛C5 X前期只有1.6T一款发动机可选，最大马力175Ps，最大扭矩250N·m，匹配8AT变速箱，整体动力水平处于同级主流。参考海外版本，插电混动车型是由1.6T发动机和电动机组成，最大马力228Ps，在WLTP工况下的纯电续航约为50km，在纯电模式下车辆最高时速可达135km/h，这意味着车辆日常行驶基本实现电动化，长途出行时通过燃油去保证车辆续航。值得一提的是，凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压稳定技术悬挂！这套自适应系统极力过滤路面所有的障碍物例如坑洼、减速带等，实现“魔毯悬挂”的效果。作为一款定位个性的B级轿车，凡尔赛C5 X的主要竞争对手锁定K5、标致508L等追求个性化的车辆上。在汽车市场日益趋同的情况下，凡尔赛C5 X给汽车市场带来了新的血液，让这个乏味的汽车市场增添一丝乐趣。此外，未来插电混动系统的加入能够丰富车系，特别是在一些限行的城市能获得新能源指标的照顾。同时，在日常状态下通过纯电行驶，尽可能减少对于其汽油的依赖，减少排放的同时节约费用。很庆幸也很欣慰还有雪铁龙这样的车企，制造出这样有特色的产品。凭借出色的设计，致敬前人与开创潮流结合，创造出一款又一款值得钦佩的产品。回过头来，我们也想雪铁龙推出更多走量的车型，让凡尔赛C5 X这种优秀的车型能够发光发热，生生不息。下面是凡尔赛C5 X的详细配置表，有兴趣的同学们可以看看哦！
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