   风机的安装必须严格按下列步骤进行： (1) 安装前的准备工作 ① 按照装箱清单开箱清点风机的零件、部件、配套件、随机备件、技术资料等齐全，完整，核对转子的旋转方向，机壳进排气的方向和安装位置，与设计是否相符。 ② 清洗：风机在安装前，应对零件清洗，如转子、主轴的轴承档、滚动轴承、轴承箱内部联轴器等精加工件。 转动部分的防锈油脂、锈蚀必须清洗干净，清洗后的转动件必须转动灵活，洁净。 ③ 风机在出厂前进行了组装试车，由于运输要求，将组装的风机拆散为若干部分进行装箱，风机到现场或要按配对标记或编号进行配对 ④ 大型风机的机壳等大件由于受到运输的最大尺寸范围的限制，在出厂前将大型机壳等大件剖分为若干份，运输到现场后，按产品图纸要求，需将剖分的部分焊接或用螺栓紧固为一整体才能进行安装。 ⑤ 必须仔细阅读风机机组各个设备的安装使用说明书，按其要求做好各项准备工作。 ⑥ 检查机组：检查基础表面有无明显的裂缝和缺陷、基础的地脚螺栓孔是否符合要求、基础是否平整等。
(2) 安装步骤 ① 轴承箱的安装必须注意：靠近电机端的为径向-止推轴承箱，另一端为径向轴承箱。当轴承箱底座与轴承箱体分开时，先将底座放入底脚螺栓后，吊入基础就位,然后再安装轴承箱,并放入圆锥销定位。注意轴承箱配对标记或圆锥销位置，确认推力方向位置后，才能就位。若轴承箱下半已与底座用螺栓固定在一起，并已用圆锥销定位。这时，不许再拆开，只需将轴承箱下半与底座同时吊入基础就位。以轴孔为基准找对主轴的水平度，轴向水平偏差和横向水平偏差均为0.05/1000。
② 装下半机壳之前，首先将组成下半机壳的两块用螺栓连接起来，并在连接法兰的内侧壁周边用电焊焊牢，不仅加强了机壳的刚度，而且避免运行中漏风。然后按总图将下机壳在基础上初步就位。 ③ 安装下半进气箱，特别应注意进气箱高度方向的正确定位，找正径向-推力轴承、径向轴承、下半机壳、下半进气箱的水平中心线。
④ 参照总图进风口穿过主轴套在转子上.
⑤ 起吊转子组连同进风口。要保证转子轴中心的水平度不超过0.05/1000。滚动轴承与轴承箱的位置关系通过调整垫片来调整，一块调整垫片置于轴承箱温度计孔的一侧，另一块调整垫片置于另一侧。注意叶轮的旋转方向。
注意：轴承档处不允许起吊，应选择空档处起吊。起吊部位应垫好软质垫物，套在轴上的进风口、调节门等零件应用钢丝绳做相应临时固定，转子起吊应保持水平，切不可倾斜起吊。转子下落时，防止轴承及轴承推力面碰坏。
⑥ 转子安装完毕后，以转子和叶轮为基准，以进风口能正确与机壳和进气箱装配为原则，重新微调机壳和进气箱的下半部分的位置，不仅要保证进气箱、进风口和机壳的正确装配，而且要保证进风口与叶轮的径向间隙与轴向间隙在总图规定的尺寸范围之内。
⑦ 完成机壳、进气箱、轴承箱上半部分的安装。
⑧ 安装挡板调节门。
⑨ 安装联轴器部。
⑩ 安装电动机：电动机安装前，先消化电机的说明书和有关图纸技术资料及安装要求。检查电机联轴器是否装上，如未装，则一般用热套法，将联轴器加热后套入电机轴上。然后将电机吊入基础就位。注意放入地脚螺栓。以风机转子联轴器为基准，移动电动机来找正机组中心. 调整其与风机半联轴器的端面轴向尺寸和平行度及轴线中心达到产品图纸规定的要求。
YKK系列大型笼型高压三相异步电动机采用箱式结构。机座采用钢板焊接而成箱式结构，重量轻、刚度好。机座顶部安装空-空冷却器，拆装方便，便利于电动机的维护和修理。 定子采用外压装结构，绕组采用F级绝缘材料，端部有可靠的固定绑扎，在制造过程中多次匝间脉冲电压试验及对地耐压试验，并采用整体真空压力浸渍无溶剂漆工艺(VPI)处理。因此，电动机的绝缘性能优良可靠，机械强度好，防潮能力强。 鼠笼转子采用先进可靠的纯铝铸造工艺制造而成。 轴承有滚动轴承和滑动轴承两种型式，依电机功率大小及转速而定。 主接线盒一般装于电机右侧（从轴伸端看）。主接线盒内有单独的接地端子。 电动机的基本安装方式为卧式带底脚(IMB3)，工作制为连续工作制(S1)。 ⑪ 安装电动执行器机构。（详见电动执行器安装使用说明书）
⑫ 安装传动机构，联杆的长度可通过球铰链处的螺母可在一定范围内调节。通过调整联杆的长度，保证调节门叶片全行程时对应电动执行器曲柄0~90°的行程。
⑬ 安装测量仪表 ⑭ 地脚螺栓部二次灌浆。 (3) 注意事项 检查机壳及其它壳体内部是否有掉入的和遗留的工具和杂物。 风机进、出风口与管道联接时应调整使之自然吻合，不得强行联接，更不许将管道重量加在风机各部件上，并注意保证风机的水平位置。 在一些接合面上，为了防止生锈和减少拆卸困难，应涂上一些润滑脂或机械油。 (4) 风机分部试运的程序和方法 ① 拆除联轴器连接螺栓，先单独试运转电动机2h。 ② 风机试运转前，先关闭入口挡板，待启动运转正常后再逐渐打开入口调节挡板。第一次启动风机达到全速后，用事故按钮停车，利用转动惯性观察轴承和转动部分有无其他异常。一切正常后，再进行第二次启动。 ③ 试动时，注意风机的运行状态并逐步开大入口风站，监视电流表指示不得超过电动机的额定电流，检查风机各部分的轴承温度、振动、风压等情况，应停车处理。 ④ 连续运行8h或按厂家规定执行。 (5) 风机试运行应达到的要求 ① 轴承和转动部分试运行中没有异常现象。 ② 无漏油、漏水、漏风等现象，风机挡板操作灵活，开度指示正确。 ③ 轴承工作温度稳定，滑动轴承温度不高于65℃，滚动轴承温度不高于80℃。 ④ 风机轴承振动一般不超过0.10mm。 (6) 风机初次启动顺序 ① 确保拆去外壳内,转子区,进气箱和联接导管件的所有支架、脚手架、临时撑条等。 ② 确保转子能用手自由转动。 ③ 检查驱动装置的转向。 ④ 初次运行之前、期间及以后，检查所有固定螺栓和轴承及电机座定位螺钉的正确扭矩，记下任何需要再次拧紧的紧固件。 ⑤ 检查调节门是否能够正确的动作。 ⑥ 确保所有出入门和轴封牢固而联轴器罩壳已经安装在位。 ⑦ 确定轴承冷却水流量，检查轴承箱中的油位。 注意：表格中的项目必须全部打√后，才能运行风机 离心风机启动清单：
 (1) 调节门传动机构的调试 在调节门处于关闭位置的情况下，检查调节杆的位置是否正确，规定调节门的相邻叶片必须接触，如果检查下来相邻叶片不互相接触，必须加以调整和固定。 调节门的设计方向与叶轮的旋转方向相同，即在调节门关闭的情况下，介质的预流动方向与叶轮的旋转方向相同。 必须对传动机构联杆长度进行调节，保证电动执行机构的行程要满足调节门全开和全闭的需要。在风机启动之前，调节门必须关闭。 (2) 电动机试运转 电动机试运转按电机说明书，一般先检查地脚螺栓、电源连接、冷却系统是否安装好，然后脱开联轴器，再次检查电机的转动方向是否与风机要求一致，电机要求空转0.5～1小时，然后连接联轴器。 (1) 运转前的准备 ① 确定运转前各项单独试运转已结束并符合要求 ② 确认联轴器已安装就绪，确认联轴器螺栓已拧紧。 ③ 再次按照《离心风机启动清单》检查风机，确认已符合运行条件。 (2) 无负荷连续运转 一切正常后，起动主电机，注意起动电流及起动时间，当电机达到全速后做以下工作： ① 听风机内部，电机轴承箱振动及温度。风机滚动轴承温升，不超过环境温度40℃，最高轴承温度不超过80℃。风机振速在轴承部位为4.0mm/s。电机的轴承温度及振动按电机说明书。 ② 风机达到全速后，逐渐打开调节门加大风量，注意电流不要超过电机额定值。 ③ 风机无负荷联动试运转一般在2小时，确认达到安全，平稳运行要求后，停机进行机组各方面检查无误后再带负荷试运转。 (3) 无负荷连续运转后的检查 ① 检查风机运转中有无损伤之处，并采取修补措施。必要时，打开有关部件，进行内部检查。 ② 检查油管路、水管路泄漏，润滑油情况。 ③ 检查轴承箱、联轴器、地脚螺栓紧固情况。 ④ 关闭调节门及有关阀门。 (1) 当无负荷试运转，确认运转正常、安全、平稳后进行带负荷试运转。 (2) 负荷试运转前的准备工作和要求与无负荷试运转时一样。 (3) 风机应在无载荷的情况下启动，即关闭风机的进口调节门，并将风机出口管道中的阀门开启，以防止电机过载。风机在调节门关闭的情况下，运行时间不得过长。如情况良好，在风机达到额定转速后，再将调节门逐渐开启，以达到风机的设计额定工况点。 (4) 在风机运行过程中，注意监控轴承的温度。轴承的温度在达到稳定之前的最初几个小时之内，温度值会直线上升，但随后会稳定在一个温度值。运行过程中，轴承温升不得超过40℃。注意监控轴承部的均方根振速测定值，其值不得超过4.0mm/s。并且，在风机运行过程中，还应该注意： ① 倾听转子运转声音是否正确，有无摩擦现象。 ② 检查连接螺栓有无松动。 ③ 冷却水是否畅通。 ④ 轴封装置部位有无漏气现象。 ⑤ 停车后，应检查转子有无轴向位移，或转子与机壳之间的间隙、叶轮与进风口的间隙等，与试车前比较有无变化。 ⑥ 检查电器与仪表装置，有无损坏或失灵。 (5) 带负荷试运转连续运行16～24小时，然后进行风机系统检查。 (1) 风机或电动机启动时有明显的异常现象或摩擦声响。 (2) 风机轴承温度、轴承的振动超过规定值。 (3) 调节门的调节失灵。 (4) 电动机突然过载。 (5) 机体振动突然增加并且很强烈。 (6) 冷却水突然中断 (7) 涉及人身和机组安全的其它意外情况。 (1) 通常，是以轻载荷使通风机停车，停车后进气阀、排气阀处于全闭状态。 (2) 有强制供油轴承时，轴直至完全停止为止，均应连续向轴承供油。 (3) 使用冷却水时，停车后，再关闭冷却水阀。 (4) 输送有害气体的通风机，应注意从轴封的部分向外漏气。 (5) 输送高温气体的通风机中，直至机壳内的气体温度降到100℃以下为止,应连续运转为宜。 (1) 长期停车时，应在容易锈蚀的各部分适当涂上防锈剂。 (2) 轴承箱等需要通冷却水的部分，应放掉冷却水，以防止冬季结冰而冻裂。 (3) 充分注意防止电机及其它电气部件受潮。 (4) 转子每隔一段时间，旋转180°，以防止主轴静态变形弯曲。 (5) 即使长期停车，也需要进行定期的维修保养。 为了避免由于风机维护不当而引起人为故障及事故发生，预防风机和电动机各方面的自然故障及事故的发生，从而充分发挥设备的功能，延长设备的使用寿命，必须加强风机的维护工作。 (1) 运行过程中的维护 在运行过程中，每隔一小时应将所有仪表的读数做好记录，如发现与上次记录有急剧变化时，应立即查明原因并排除。特别要注意对轴承温度、冷却水情况、运行的稳定性以及轴承箱部的油封的定期检查。此举的目的是为了保持风机良好的运行状况直至计划停机。 (2) 临时停机期间的检修 如果机组的其它设备在风机计划处停机，那么这个机会应用于风机的检修。风机主要的磨损件（密封、轴承等）需借此机会检查一下。手工清除叶轮杂质，检查叶轮的磨损状况。 (3) 计划停机时间的检修 计划停机时间，所做的工作应使风机能够无故障运行到下一个计划停机期。检修要领是指风机运行前及停机后所作的例行检查中要特别注意的重要部件的质量情况。 叶轮由叶片、轮盖(前盘)、轮盘(中盘、后盘)及轴盘(轮毂)组成。 检修叶轮时，用卡尺、测厚规等测量工具检查其磨损情况，若叶片局部磨损超过原厚度的1/3时，应进行焊补或挖补叶片；若超过原厚度的1/2时，则要更换新叶轮。叶轮焊口如有裂纹，需要将该处焊口铲除，重新焊接，焊接不允许有裂纹、咬边、夹渣、凹凸及未焊透等缺陷，所用焊条性能与叶轮钢材应适应。各部位尺寸、角度、形状应符合图纸要求，叶轮应经过静平衡校正。
拆离心风机叶轮的方法： 将叶轮固定，装上专用的拉轴器，用两个烤把均匀地烤叶轮轮毂处，当轮毂温度达150～200℃时，转动专用拉轴器上的丝杠或螺母，将叶轮慢慢拉出。 更换离心送风机叶片的工作要点及注意事项： (1) 用火焊割叶片时，应对称交替切割，防止变形。 (2) 更换叶片时，应对称地将叶片分为几组，更换完一组叶片后，再更换下一组叶片。叶片全部点固后再进行焊接，全部焊接完一次，再进行第二次焊接；焊接时应缓慢，不可使温升过高，以防变形。 (3) 用扁铲铲平焊疤。 (4) 用手提砂轮，将轮盘焊缝打磨平整。 (5) 叶片点焊时，应用角尺检查。 (6) 焊接后将焊渣清理干净。 (7) 更换叶片前后应测量转子的晃动，并做好记录。 检查叶轮与轮毂的结合情况，小型离心式风机叶轮与轮毂是铆钉连接的，若磨损1/3，应更换新铆钉。大型风机的轴和轮毂形成了整体，其轮已被热装套在轴上。新风机叶轮和轮毂组装后，轮毂的轴向、径向晃动不应超过0.15mm。
离心风机主轴的作用是支撑叶轮旋转和传递动力装置的机械能。主轴必须有足够的强度和刚度来传递机械能和支撑叶轮旋转不发生振动。大型离心风机主轴采用高强度的合金钢锻造和精加工而成。叶轮和主轴有两种连接方式：采用轮毂结构的叶轮是通过轴上的键连接；采用法兰结构的叶轮是通过高强度的特制螺栓连接，在足够的拧紧力矩下可保证叶轮和主轴紧密连接，铰制螺栓起到连接和定位作用。这两种连接方式在双支撑离心风机中都有采用。悬臂式离心风机则都采用轮毂结构的叶轮，键连接。 机轴的弯曲度不得大于0.10mm，全轴不得大于0.2mm。超过时必须调直或更换。机轴的水平度用精密水平仪检测，要求小于或等于0.1mm。轴不得有裂纹，如发现，必须更换(检修时做探伤试验)。 离心风机主轴测水平的方法及注意事项： (1) 将框式精密水平仪置于表面光洁的轴颈上，测量轴向水平。 (2) 水平误差超过标准时，应在轴承座下用加减垫片的方法进行调整。 (3) 轴的弯曲度超标时，应直轴。
叶轮与轴装配成一体后，出厂前在车间进行了动平衡，这就是叶轮尽量不要从轴上拆下来的原因。若有特殊原因必须这样做，那么，所有部件之间的相对位置应做好一一对应的标记，从而在重新装配后，恢复原始的位置，容易保持整个转子的动平衡。否则，必须重新进行整个转子的动平衡。 转子不需要特殊的维修，只需不定期的检查叶轮的磨损并清除所有的粘着物，因为不明粘着物会引起风机运转过程中的剧烈振动。 在风机停转期间，至少每周一次将转子盘动180°，以改变旋转件的永久负载位置，防止轴的变形。 转子检查内容： (1) 检查主轴是否弯曲和轴颈是否磨损或划伤，弯曲少的要校直，弯曲很大的必须更换； (2) 修理转子，补焊叶片，必要时更换损坏的叶轮或叶片；引、排灰尘及烟气的耐磨通风机，需用耐磨焊条补焊叶片； (3) 检查动平衡精度是否符合要求。
联轴器检查内容： ⑴ 检查联轴器的装配情况或更换，修理联轴器的弹性连接装置及其销孔； ⑵ 按联轴器对正通风机与电动机的中心； ⑶ 修理主轴保护装置；
轴承检修时，要拆下热电阻温度计，然后才能拆下上轴承箱盖。 要定期更换润滑油，换油时检查油封是否完好。 润滑油的更换应参照如下原则： ① 开始300~500小时后，检验油的润滑状况，确定换油周期。 ② 换油周期： 一般风机:开始2000小时，后来5000小时 高温风机:开始1000小时，后来2000小时 ③ 如油位低于最低线，应及时补充油 检修风机清洗滚动轴承方法：滚动轴承是精密的配合零部件，要用汽油和布擦洗干净，严禁用棉纱。有时由于设备保护不好，内部存有水分，加工表面上生有一层锈，滚动轴承虽然是合金钢，还是会有生锈现象，在清洗时可以用粉笔灰混和机油，涂在绒布或柔性皮革上，擦拭有锈的地方；或者用零号纱布，把表面上的粗砂去掉，或沾稀机油往生锈的地方擦抹。但要注意，不能使加工面上擦有纹路，更不能用粗糙工具去磨，以免影响轴承精度。 轴承及轴承箱检查内容： ⑴ 检查与清理轴承，或重新浇铸滑动轴承的巴式合金或更换滚动轴承； ⑵ 检查轴承箱是否漏油。 ⑶ 轴承箱内外是否清扫干净. ⑷ 油封与主轴间隙是否符合要求. ⑸ 清理并检查轴承的水冷却系统，如水管有堵塞或破裂现象，要清理或检修好；
用塞尺检查轴瓦与轴径的配合间隙，径向间隙一般为轴径直径的1%～3%。或按厂家规定值选用，无规定时参照间隙表。
轴瓦与轴颈肩要留有一定的轴向间隙。推力轴承的推力间隙一般为0.3-0.4mm，承力轴承的膨胀间隙按式(10-8)计算。用色印检验轴颈和轴瓦接触面、接触角。接触面为轴瓦表面积的80%，且每平方厘米不少于一点，接触角度为60°～75°。 可调导向器由可调节的叶片制成，其作用是调节叶片角度，改变进气介质密度与气流方向，获得不同的性能曲线。 可调式导向器装置应开关灵活，指示清楚，并要有限制开、关过头的限位器。特别注意导向板开启时的方向应能使气流的旋转方向与叶轮的旋转方向一致。挡板磨损超过原厚度的2/3时，必须更换；挡板轴磨损超过原直径的1/3时，必须更换，导向器挡板之间的间隙为2~3mm，挡板与外壳的径向间隙2～5mm。拐臂与外圆小轴是可拆联接，不得焊死。各法兰联接处严密不漏。 在正常的运转情况下，进口调节门在二到三年可免维护保养。在此期间，只需进行一般的检查，若出现转动失灵，引起调节困难，则轴承需拆下清理、检修和加润滑脂，各关节轴承需加润滑油脂，重新装配后，要检查调节门各叶片是否同时开启和关闭，调节环是否在与风机垂直的平面上转动。 为避免调节门的失灵，上面提及的轴承要防止溅水生锈。调节门在停机时，要不时将叶片进行全行程的转动，从而保持调节门的灵活。 装在调节门上的隔声包覆层要设计成能方便拆装的结构，并不得与调节环、关节轴承等相碰，以免影响调节门的灵活转动。 调节门检查内容： ⑴ 挡板开关转动是否灵活，检查是挡板卡住还是轴承损坏； ⑵ 是否需要添加润滑油脂； ⑶ 调节门摇柄是否松动； ⑷ 电动执行器是否工作正常；
离心风机调节挡板的质量要求： (1)叶片磨损超过原厚度的1/2时应更换。 (2)转轴磨损不应超过2mm。 (3)叶片两侧面的间隙不应大于8mm。 (4)开关灵活，能够全开全关。叶片开关同步，方向一致。 进、出口膨胀节的维护 膨胀节内的导板不能与连接管道相碰，要保证在它们之间有均匀的间隙。检查膨胀节纤维管与导板之间是否积灰，否则，膨胀节的自由度要受到限制。
机壳主要是由两侧板和一圈板焊接而成的结构件，其圈板形状是蜗壳形的。从蜗舌到出口的流通面积是从小到大，与流量的大小相匹配，有效提高离心风机的静压。机壳要有足够的刚度和强度防止变形过大和振动。在合适的原板位置上开有人孔门(或检查孔)，以方便安装检修和查看叶轮(出口)的使用情况。 机壳内护板磨损超过原厚度的2/3 时须更换。护板螺栓要完整牢固，机壳和转子各处间隙应符合设备要求，一般叶轮前轮盘与风壳间隙为40-50mm，风壳与轴间隙为2～3mm。风机外壳是由普通钢板焊接而成的，因此钢板应保证化学成分和冷弯性。 机壳检查内容： ⑴ 清理与检修机壳，如有漏气之处，必须堵漏； ⑵ 机壳有内衬板，必须更换已磨损的衬板，或补焊与更换部分衬板； ⑶ 进风口与叶轮的间隙是否正确，应与安装记录相对照。 ⑷ 轴封是否磨损，需要更换。 ⑸ 壳体内积水、灰尘是否清除干净 ⑹ 工具等是否遗忘在机壳内部 ⑺ 包覆是否脱落或失效
风机日常维护的主要内容有： (1)建立检查、维护记录本，详细记录每台风机的缺陷及处理情况；每台风机的加油时间及数量一定要准确、详细。 (2)每日检查风机运行中的噪声、振动值及各仪表指示是否正常。 (3)每日检查油系统的工作情况、压力、流量是否正常，并记录滤油器的污染堵塞指示器的数值，以便及时更换滤芯。 (4)每月至少更换并清洗一次油过滤器，同时做油化验。检查油中是否含水或油是否变质。如发现油中含水或油已变质，风机应立即停止运行，彻底换油，同时要查清带水或变质的原因(油冷却器是否漏水)。这一点对动叶可调式风机尤为重要。 (1) 风机的喘振 风机的喘振是指风机运行在不稳定的区域时，会产生压力和流量的脉动现象，即流量有剧烈的波动，使气流有猛烈的冲击，风机本身产生强烈的振动，并产生巨大噪声的现象。 (2) 轴承油位过高或过低的危害 油位过高，会使油环运动阻力增大而打滑，油分子的相互摩擦会使轴承温度升高，还会增大间隙处的漏油量和油的摩擦功率损失； 油位过低时，会使轴承的滚珠或油环带不起油来，造成轴承得不到润滑而使温度升高，把轴承烧坏。 (3) 风机出力降低 出力低的原因： ① 进气温度高，使密度减小。 ②进气压力变化。 ③出口或入口管道风门、滤网堵塞。 ④ 叶片磨损。 ⑤ 集流器与叶轮、后盘与机壳间隙增大。 ⑥ 转速变低。 ⑦ 动叶调节装置失灵。 ⑧ 风机失速或喘振。 ⑨ 并联运行风机发生“抢风”现象。 ⑩ 联轴器损坏。 出力低的处理： ① 合理布置烟风管道系统，减小系统阻力，减小出入口压差，提高风机流量，合理选取烟风道截面，防止风速过高，减小摩擦阻力；合理布置管道走向；减小弯头数量或采用阻力较小的转向形式，减小局部阻力；及时清除烟风道内的杂物、积灰，保持风烟道壁面光滑。 ② 加强设备检修维护，在安全范围内尽量减小口环间隙，以减小风机内的漏风损失；清理叶片及风壳积灰，保证流通截面清洁；对磨损的叶片及时进行更换和修补，以保证叶型，保持导向叶片或挡板动作同步。 ③ 加长叶片，可提高风机出力。 ④ 提高风机转速，可提高风机出力。 (4) 风机转子振动 振动大的现象： ① 就地检查、测量时振动均大，振动频率高时出现报警。 ② 电流指示不正常地摆动，轴承温度可能升高。 ③ 风机声音异常。 振动大的原因： ① 联轴器对中不合要求或联轴器损坏。 ② 动平衡未找好或叶片严重磨损。 ③ 轴承安装间隙过大或轴承损坏。 ④ 地脚螺栓松动或机械连接部分松动。 ⑤ 变频方式运行时，转速进入共振区。 ⑥ 转子上有沉积物。 振动大的处理： ① 适当降低风机的负荷，观察振动变化情况，若振动明显降低，可能是由于共振引起，保持该工况运行，进行进一步检查。 ② 若经调整无效，应申请停运该风机。 ③ 当振动达到极限跳闸值时，应立即停运该风机。 a) 当振动＞4.5mm/s，降低该风机的出力，同时观察振动变化趋势，并通知检修检查和处理。 b) 当振动＞7.1mm/s，同时做好停止单侧一次风机准备。 c) 当振动＞10mm/s，停运该一次风机运行。 ④ 进入转速共振区时，应调整风机出力，离开共振区。 (5) 离心式风机振幅超标 主要原因有： ① 叶片质量不对称或一侧部分叶片磨损严重； ② 叶片附有不均匀的积灰或灰片脱落； ③ 翼形叶片被磨穿；灰粒钻进叶片内； ④ 叶片焊接不良，灰粒从焊缝中钻入； ⑤ 平衡重量与位置不相符或位置移动后未找动平衡； ⑥ 双引风机两侧进的烟气量不均匀； ⑦ 地脚螺栓松动； ⑧ 对轮中心未找好、轴承间隙调整不当或轴承损坏； ⑨ 轴刚度不够、共振、轴承基础稳定性差和电动机振动偏大等均会引起风机振幅超标。 (6) 叶轮积灰 原因：风机后倾式叶片，叶片容易粘灰。造成叶轮失去动平衡引起风机振动。 处理： ① 人工定期清理； ② 利用计划检修或故障停机定期清理叶片上的积灰，保证风机的运行精度； ③ 将风机进风口由水平进风改为下进风，虽进风阻力稍增加，但风机进风质量大为改观。 (7) 润滑系统故障 原因： ① 油泵轴承孔与齿轮轴间的间隙过小，外壳内孔与齿轮间的径向间隙过小； ② 齿轮端面与轴承端面和侧盖端面的间隙过小； ③ 润滑油质量不良，黏度大小不合适或水分过多； 处理： ① 检修，使之间隙达到要求的范围； ② 调整间隙；更换离心式通风机润滑油 (8) 轴承温度高 温度高现象：轴承温度上升。轴承温度高报警，光字牌亮。 原因： ① 润滑油或润滑油脂选型不对； ② 润滑油位过高或缺油； ③ 油质不好（乳化或杂质）； ④ 冷却水量不够； ⑤ 轴承损坏或间隙调整不当； ⑥ 环境温度太高。 处理： ① 降低该侧一次风机出力，就地检查轴承温度高的原因。 ② 油箱油位低时，通知检修加油。 ③ 油质化验报告不合格时，通知检修换油。 ④ 环境温度高时，通知检修架设临时通风机。 ⑤ 当轴承温度快速上升（超过一点），判断轴承损坏时，应做好停运单侧一次风机准备。当达到保护动作值而保护未动作时，应立即停止一次风机运行，并通知检修检查处理。 |
|
|
