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北京时间8月12日，蔚来汽车发布了2021年第二季度的财报。它也是国内三大造车新势力中最早公布二季报的。 数据显示，蔚来二季度营收为84.5亿元，同比大幅增长127.2%，超出市场预期。二季度净亏损额为6.59亿元，相较于去年同期的12亿净亏损，蔚来的亏损仍在缩小当中。 据悉，蔚来二季度的汽车销量是21896辆，总的销售成本是68.74亿元，平均每辆车的成本是31.39万元。 看到这样的数据，有网友表示，为了让蔚来少亏一点，我决定不买蔚来了。 1 蔚来汽车正在接近盈利 当前，蔚来主要有三款车型在售，分别是ES8、ES6和EC6。其中，ES8定位是中大型SUV，售价在40-60万之间；ES6和EC6定位是中型SUV，售价在30-50万之间。 根据二季报数据可知蔚来汽车的平均售价为38.59万元，跟早前43.47万的平均售价相比，下降了4.88万元。 这个数据说明销售者更加青睐于蔚来汽车的低价车型或者是低配车型，购买蔚来高端车型的用户有所下降。 即便如此，蔚来汽车平均每辆车都有7.2万的毛利润。然而减去各项支出之后，依然是亏损状态，由此可见新能源车除了造车成本外，在其他领域花销也比较大。 一直以来，蔚来都是新能源造车领域的代表之一，与此同时也面临着严重的质疑，到底能不能赚到钱？ 从2017-2020年间，蔚来的净利润分别为-49.85亿、-95.97亿、-112.87亿、-52.99亿。 有自媒体从业人员把蔚来的CEO李斌评为2019年最惨的人，甚至比贾跃亭还要惨。因为蔚来汽车的年度亏损超过了100亿元，如果蔚来汽车不能赶紧量产，李斌就是下一个贾跃亭。 那一年，蔚来汽车的股价最低到达了1.19美元/股，市值仅剩下19.48亿美元。当时几乎所有投资了蔚来的机构全都是亏钱的。 好在蔚来的李斌抗压能力很强，再加上千年难遇的全球新能源热潮来袭，特斯拉股价飙升，轻松超过汽车领域市值第一的丰田汽车，成为了世界上市值最高的汽车公司，马斯克也成为了全球前三名的富豪。 在特斯拉的带领下，国内的造车新势力在美股市场表现也是有过之而无不及。蔚来汽车市值最高的时候超过了1000亿美元，李斌也从地狱来到了天堂。 股票价格的大幅上涨不仅给蔚来换来了量产的更好的条件，也给了投资者更多的信心，蔚来也就没了短期的资金压力。 到了2020年，蔚来汽车全年销量达到了43728辆，营收为162.58亿元。销量的大幅提升让蔚来的亏损额相较于2019年出现了大幅下降。 2021年第二季度，这是蔚来成立以来亏损最小的一个季度，而且蔚来距离扭亏为盈已经近在咫尺。 2 蔚来汽车隐忧也在 蔚来汽车的所有数据都在指示蔚来正在往好的方面发展，但是蔚来汽车隐忧也在不断靠近。 因为蔚来汽车在新能源汽车领域遭受了前后夹击，前有特斯拉，后有理想、小鹏等汽车公司。 特斯拉完全就是汽车领域的“价格屠夫”，一直在通过降低成本的方法降低销售价格，通过价格碾压，吸引用户选择。 在2021年初的时候，Model Y降价15万元，起售价从原来的将近50万，降到了33.99万元。 这个价格本来就很有竞争力了，结果特斯拉又在7月8日上市了国产Model Y标准续航版车型，起售价仅为27.6万元，再度降价7.19万元。 试问，假设你现在有30万预算买车，你是准备贷款10多万买一辆40多万的蔚来ES8还是全款买一辆曾经售价超过50万的Model Y呢？ 除了特斯拉的影响之外，理想、小鹏汽车已经对蔚来在销量上完成超越。 近日，各家造车新势力纷纷公布了7月份销量，蔚来、理想、小鹏的销量分别为7931辆、8589辆、8040辆。原先的老大蔚来已经被小弟们纷纷超越，这也让蔚来充满了增长压力。 其实也比较容易理解原因，三家车企中，蔚来的车型平均售价最高，理想次之，小鹏相对最便宜。 对于特斯拉的降价和其他竞争对手的价格挑衅，蔚来汽车李斌则表示，蔚来汽车不会降价，通过降价扩销量完全就是割老用户的韭菜。 也有网友借用李斌的话反驳他，网友表示，如果汽车生产成本越来越低，价格还不下降，这就是收割新用户的韭菜。 |
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