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事实上科二并不难，只要把这四项内容搞懂，不愁考试通不过。那么具体有哪四项，就一起往下看吧！ 一、离合器的力度 由于科目二是场地内部考试，会受考试场地大小影响，且规定不能使用油门，因此学员只能通过控制离合器来驾驶，可以说在离合器力度这一块要求还是很高的。学员在科二考试时，若是无法正确把握好离合器的力度，车速忽快忽慢不仅会导致车辆熄火，而且可能还会因此压线。 建议学员在科二起初时先原地练习拉直线及原地多次起步等动作，首先把踩踏离合器的脚感找到，接着再试着找离合器半联动状态，这样能帮助学员在短时间内找到车感。 二、点位的准确度 前面提到了由于科二是场地内部考试，且考试受到场地的限制，因此学员在考试时要格外注意压线的问题。那么点位的准确度就成为了决定压线的一个关键点，很多学员认为自己科二学不好，无非是不会找点位。由于科二中五项内容大多都需要找点位，且方法均不同，因此学员在学习时容易弄混淆，从而犯错。 其实学员可以试着用车头雨刷器上的凸点来判断点位，比如在S型曲线行驶时当看到前方边线与雨刮器凸点重合时，立马打死方向。除此之外，学员要学会调整后视镜和座椅，只有这两项调好了，点位才能准。 三、打方向的速度 科二中决定是否压线的第二个关键就是学员打方向的速度，当学员找准点位后，如不能快速、准确打死方向盘，那么车子在行驶过程中就会错过最佳点位，最终因偏差而导致压线。因此学员对打方向一定要有一定的预判，尽量提早做好打方向盘的准备，并做到快打快回，果断不拖沓。 除此之外方向打得好还有一点好处，就是能在后期弥补过窄的边距。比如在倒车入库项目中，学员打完方向向后倒车时，可通过后视镜观察轮胎距离边线的距离大小，如太窄可通过反方向打90°方向盘，来避免后期压线。 四、车速的控制度 由于科目二是场地考试，因此科二考试全程不宜过快，这一点相信教练在平时练习时都有提到，其实原因是因为当车速过快时，学员找点位和打方向的时间自然就缩短了，且反应时间变短，操作起来难度更大。 科二考试时建议学员以较慢的车速行驶，尽量做到车速慢而不停。 |
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