十四五马上就要到了，各个部门纷纷制订相关的政策。对于各地的老百姓来说，除了关注本地的经济发展外，对于出行的要求也越来越多。山东省是我国的经济大省，各项指标都位居全国前列，铁路方面发展也不错。
由于高铁（350公里时速）一般是属于主干道，由国家层面的部门协调立项兴建，所以各省能够尽快建设的以城际铁路（200-250公里时速）为主，因此山东省内尽快从市市通高铁过渡到市市连高铁的工作中来。下面看看山东省内急需修建通车的城际铁路都有哪些吧。
青岛-威海铁路，即青岛-海阳-乳源-荣成-威海沿海铁路。铁路通车后，将可以实现胶东半岛形成环岛铁路，方便胶东地区的县市间的连通。
烟台-潍坊铁路，这条铁路已经列入规划了，是胶东半岛北部沿海铁路，途径蓬莱、龙口、莱州、昌邑等。
东营-潍坊铁路，虽然这两个城市很近，但是目前还没有建设有客运铁路，基本上以货运为主。所以这条铁路应该列入规划中了，目前京沪高铁二线（天津-潍坊段）如果正常开工建设，则这两个城市间将可以通达高铁了。并且把东营-滨州-德州的铁路一并修好，这条铁路还是非常重要的，一下子解决了4个城市之间的高铁连接。
德州-聊城铁路，这条铁路由于受到济南和衡水的影响，夹在中间，所以规划比较晚，这次应该尽量列入其中，也可以让德州等城市往南的通道更加顺畅。
滨州-济南铁路，作为省会城市，为何不修这条连接的路线呢？目前只有一趟普速铁路历经4小时才能到达，何况这段路直线距离不到100公里，因此这是不可以耽搁的。目前济滨高铁已经列入规划，期待今年开工。
聊城-济南铁路，虽然两个城市间只有不到100公里的路程，但是目前还没有城际铁路连接，普速铁路需要2个多小时才能到。
菏泽-济南铁路，菏泽没有通达济南的高铁，对于鲁西南的发展也不是太好。考虑到成本问题，目前京雄商高铁规划了菏泽和聊城，可以修通聊城到济南铁路后与济南连通，也是不错的方法。当然也可以修通菏泽-济宁-曲阜城际铁路，让济宁、菏泽都可以通过曲阜与济南连通高铁。
济宁-济南铁路，修通后可以和聊城共用通达济南的城际铁路。菏泽-巨野-嘉祥-济宁--汶上-东平-平阴-济南，可以让很多城市可以通高铁。
济宁-枣庄铁路，目前还没有规划，如果济宁-曲阜可以修通，也可以共用。但是还是济宁-枣庄直达更好一点，往西还可以连通菏泽。
枣庄-临沂铁路，修通后可以让枣庄通达胶东半岛更加顺畅了。两个城市相距100公里左右，修建起来难度不算太大。
临沂-淄博（潍坊）铁路，选择其中一个城市修建铁路，则无需经过青岛或济南即可通达，方便了很多。
日照-济南铁路，以往都需要经过青岛或者曲阜连通，如果能修建直达的铁路，则两个城市之间联系更加紧密。为了节省成本，也可以修建日照-潍坊（淄博）铁路，这样也可以节约1小时左右的路程，毕竟日照-潍坊铁路也是要修的。
聊城-泰安-青岛铁路，打通山东东西方向的第二条铁路通道。
总体来看，山东的铁路网还不够完善，目前应该建立三个铁路枢纽，即胶东半岛枢纽潍坊，目标就是实现潍坊到周边所有城市都有直达的高铁，目前潍坊-东营、潍坊-日照、潍坊-临沂、潍坊-泰安还没有直达的高铁。济南枢纽，济南-东营、济南-滨州、济南-聊城等均没有直达的高铁。鲁西南铁路枢纽，目前高铁线路少的城市就是菏泽、济宁等城市，急需与周边的城市进行连通，可以以曲阜为中心，修建菏泽-济宁-曲阜城际铁路，然后再修建济宁-枣庄-临沂铁路，这样鲁西南方向即可实现高铁通达了。
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