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新能源车的三大核心之一：电机控制器 ，它里面有一个核心芯片却没有人愿意提起。 1，电机控制器里面有2大核心芯片：IGBT、车规DSP芯片； 2，IGBT负责把电流输出给电机，但是，电流输出的算法和实施则是由DSP芯片完成。 3，IGBT我们已经自研成功！但是这个车规DSP国产化进展极慢，目前基本都是采用美国TI的DSP。那么，电机的控制为何不用MCU/CPU而用DSP呢？ 因为新能源汽车的电机主要是永磁同步电机，这种电机的矢量控制方式极为复杂，汽车在响应了车主的油门或刹车后，必须立即根据当前的传感器数据执行运算，然后输出能实现指定扭矩和指定转速的PWM信号，接着由IGBT执行这些信号，这整个运算+执行的过程必定是毫秒级的，否则汽车的速度就不能跟随踏板的位移变化立即变速。同价位的MCU/CPU无法提供这样高速的运算能力。 4，比如特斯拉的电机控制器，使用的DSP就是TI的：TMS320F28377D，工作温度-40度到125度，800MIPS的运算速度，符合汽车 AEC Q100 标准。所以，即使ST目前有STM32H这样的高速MCU，但是它却又无法满足车规的严苛要求，还得TI的DSP   |
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