|
在国内豪华汽车市场，一直以来都是奔驰、宝马和奥迪占据主导地位，出色的品牌溢价能力和超强的产品力，备受国人追捧。反观日系豪华品牌，唯有雷克萨斯凭借可靠的质量以及良好的市场营销占有一定市场份额，而本田高端品牌讴歌和日产高端品牌英菲尼迪一直以来不闷不火，任凭降价促销也无人问津。
令人匪夷所思的是，汽车圈中一直流传着这么一句话：懂车的人不一定选择英菲尼迪车型，但选择英菲尼迪车型的人一般很懂车且很有品位。这是否意味着国人不懂车、没品味还是英菲尼迪本身问题？在买买君看来更多的是后者的原因，英菲尼迪在国内布局的车型并不多，国产的车型也仅有英菲尼迪Q50L和QX50，加上市场营销不到位，品牌知名度一直没有打开，国人不选择也是很有道理。
不过英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加（Peyman Kargar）也意识到了这样的问题，在今年6月24日晚间的一场发布会上，除了全新英菲尼迪QX60全球首发之外，还透露出全新QX60将于年内晚些时候在华正式亮相，同时计划在中国本土生产制造，这意味着英菲尼迪QX60即将成为该品牌第三款国产车型。 而在前不久，买买君从工信部获得了一组关于国产全新英菲尼迪QX60申报图，新车外观与早前亮相的海外版车型保持一致，车长超5.1米，轴距2.9米，同时新车换装9速手自一体变速箱，不再是令人诟病的CVT变速箱，同时还针对国内市场新车将搭载2.0升 VC-Turbo涡轮增压发动机，保证动力输出的动力，兼顾燃油经济以及省掉一大笔排量税。
外观方面，国产新一代英菲尼迪QX60造型延续了海外版车型的设计风格，前脸采用家族式大尺寸倒梯形进气格栅，内部为网状的镀铬装饰，设计灵感源自折纸艺术，看上去颇为精致时尚。两侧为细长的大灯组，凸显出更现代化的风格，配合下方两侧獠牙状进气口，使新车前脸呈现出不错的视觉效果。
车身侧面，最亮眼的设计莫过于D柱位置进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，车身线条依然是比较简洁的风格，配合大尺寸多辐条式轮毂，显得非常大气，符合国内消费者一贯的审美。
而尾部则采用了时下最流行的贯穿式设计，不过中间部分仅为装饰作用，很好的拉伸了车身视觉宽度，同时尾灯还采用了熏黑处理，显得更为高级。
值得一提的是，新车还可以选装不同样式的行李架、侧门下饰条以及双色车身涂装，同时还提供三种造型的轮毂选择，这也意味着新车不同配置会搭配不同样式的轮毂，至少来看，新车会提供三款配置车型。
车身尺寸方面，国产英菲尼迪QX60的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm，不仅相比于国内在售的现款进口车型要大上一些，相比同处于中大型SUV的宝马X5和凯迪拉克XT6，车身尺寸有很大优势，但轴距不如宝马X5，可见宝马X5能卖得好以其较大的轴距脱不了关系，不过对于七座SUV来说，较大的尺寸才是王道。
内饰方面，一直以来英菲尼迪旗下车型饱受诟病，传统朴素的设计风格显得异常老气，一点豪华的氛围都体现不出来。不过全新一代英菲尼迪QX60的内饰将会改变大家对其看法，采用了全新的设计风格，现代感和豪华感有了显著推升，同时做工和用料也有了豪华品牌该有的调性。
具体方面，全新一代英菲尼迪QX60配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘，通过官图来看，显示的功能非常丰富，不亚于奥迪的全液晶仪表盘，同时还配备了10.8英寸HUD抬头显示，以及中央同样配备12.3英寸悬浮式中控多媒体屏，内置英菲尼迪最新的InTouch信息娱乐系统。此外，新车还配备全新样式的三幅式多功能方向盘以及造型非常小巧的电子挡把，在视觉上绝对满足国人对于豪华的需求。
在智能辅助系统方面，全新一代英菲尼迪QX60将成为英菲尼迪旗下首款搭载改进的ProPilot Assist驾驶辅助功能的车型，最高可现实L4级别自动驾驶辅助，它的功能包括车道保持、自适应巡航和更强的软件能力等。整套系统用到了前置摄像头、前置毫米波雷达、超声波雷达和电控模组等，能预测路上可能发生的事故等，更利于操控和驾驶。当然买买君在此提醒大家，不要过度依赖这些智能系统驾驶系统，自己的生命安全应该掌握在自己双手上。
空间方面，也算是全新一代英菲尼迪QX60的亮点，全系采用2+2+3式七座布局，对国内消费者而言无疑精准打击，虽然其轴距不算特别突出，但英菲尼迪很擅长在狭小密闭的空间“制造”出尽可能宽敞、高效的空间体验。
同时还考虑到中国家庭用户的用车需求，全新英菲尼迪QX60还配备了同级独有的一键式第三排进入系统。即第二排独立座椅能实现一触式滑动，方便第三排乘客进入，并且第二排、第三排座椅向前完全放倒后，使用者可得到一个接近于全平的空间表现。
至于动力方面，海外版车型继续搭载VQ系列3.5升V6自然吸气发动机，这款发动机蝉联“全球十佳发动机”多年，最大功率299马力，传动系统匹配采埃孚9速手自一体变速箱。这套黄金动力总成可谓具有很大诱惑力，但对于国内市场而言，由于排放政策限制以及高昂的排量税，我们是享受不了。
当然国产全新英菲尼迪QX60的动力系统也不赖，将会搭载2.0T升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率252马力，传动系统同样匹配采埃孚9速手自一体变速箱，不再是令人诟病的CVT变速箱，而这也是英菲尼迪首次将2.0T发动机与9AT变速箱匹配在一起，在保证高效充沛动力的同时，兼顾燃油经济性。
不过值得一提的是，2.0T+ZF9AT动力组合在本田冠道/UR-V两款车型均有搭载，不过调校匹配一直不是很出色，所以这很考验英菲尼迪工程师的调校功底。此外，全新英菲尼迪QX60还将搭载优化过的四驱系统，配备标准、ECO、雪地、运动、自定义共五种驾驶模式选择，不仅极大提升驾驶响应速度，带来更加细腻的驾驶感受，同时还满足消费者在不同路况下的驾驶需求。
相比于买买君介绍这些，我相信消费者更想了解国产版英菲尼迪QX60具体售价多少，目前现款在售进口版车型售价区间为47.98-56.98万元，相比奔驰GLE和宝马X5动辄七八十的售价还是有很大优势的，不过国产的凯迪拉克XT6售价区间仅为39.27-55.27万元，而且终端市场还有5-6万的优惠，如此一来英菲尼迪QX60的压力也不小。
目前现款国产英菲尼迪QX50市场指导价区间为33.38-46.98万元，市场终端优惠高达7万元，再结合其此前进口时售价为41.88-60.48万元，可见国产后能便宜个7-8万。因此买买君猜测全新一代国产英菲尼迪QX60起售价大概为39.98万元，控制在40万以内，给消费者形成良好的价格印象，后续再给些优惠，销量起码有保障。
不过，随着国内7座中大型SUV市场竞争愈发激烈，英菲尼迪QX60想要突破更高的销量实属有点难。除了以性价比著称的凯迪拉克XT6，还有被誉为“价格屠夫”的沃尔沃XC90，市场终端优惠高达10万元，且在不久将来也要国产，同时还有以质量品质著称的雷克萨斯RX等车型，都会对英菲尼迪QX60造成不小的压力。
此外，像主流合资品牌的大众途昂、丰田汉兰达、福特探界者等车型都将会与全新英菲尼迪QX60抢占市场份额。面对一众竞品，全新英菲尼迪QX60想要能脱颖而出，价格和品牌影响力都是关键因素，英菲尼迪如果想要一鸣惊人，在价格上一定要体现出来。
总的来说，全新一代英菲尼迪QX60产品力非常强，很多细节设计都是根据中国家庭用户量身定制，从外观到内饰都能体现东方简洁典雅之美，而7座的座椅布局也是迎合国人最新的购车需求，同时还有2.0T+9AT的黄金动力组合加持。“万事俱备，只欠东风”，只要售价合理，相信消费者也愿为其买单 |
|
|
图为国产全新一代QX60实车
图为海外版全新一代QX60
