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2020年或许还有些犹豫，2021年已经明确，新能源车专用轮胎时代即将来临。 时间回到2015年，那一年是国内新能源车的元年，造车新势力不断入局新能源车赛道，那年估计谁也没有想到没用几年，特斯拉的市值可以买下三个丰田。 但相对于新能源车的火爆发展，新能源车专用轮胎的发展则相对缓慢了。 相比较传统燃油车，新能源车更重，百公里加速更快，静音性更好，但受困于续航里程。 因此，电动车需要更强大的轮胎，尤其强大的抓地力、牢固性和承载能力，以及较小的滚动阻力，同时还要确保低噪和高效。
虽然新能源汽车对轮胎的要求高，但一些轮胎厂家经过测试，发现对现有的轮胎稍微进行改良，便能满足新能源车的配套要求。 当时新能源车卖的也少，单独开条生产线生产专用的轮胎，成本也很高。 于是就出现了新能源汽车配套普通轮胎，没有配套专用轮胎的现状。 以至有一些行业人士称，新能源汽车不需要专用的轮胎，新能源汽车专用轮胎都是噱头。 但这从2021年正式改变了，因为新能源汽车专用轮胎真的来了！ 在政策的推动下，2021年，新能源汽车爆发式增长。乘联会数据显示，1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比增长227.4%。7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%。乘联会表示，新能源车对1-7月同比增速贡献10%，与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。同时，根据国务院办公厅发布的《电动汽车产业发展规划（2021－2035年）》，到2025年，电动汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量20%左右。因此在未来几年，在政策加持下还将迎来重大发展机遇。在燃油汽车存量竞争白热化下，新能源汽车的强势崛起，为轮胎配套市场带来了巨大的增量，新能源汽车轮胎市场也将成为轮胎厂家必争之地。5月13日，米其林在浙江国际赛车场正式推出两款高端电动汽车专用轮胎——“e·聆悦”和“竞驰EV”。
国内轮胎企业也纷纷布局新能源车专用轮胎，以求通过大力布局新能源汽车轮胎市场，在与全球轮胎巨头的竞争中实现“弯道超车”。
玲珑轮胎是国产轮胎配套领域做的最好的厂家之一，也是率先布局新能源车专用轮胎的厂家之一。
2018年玲珑轮胎推出首款新能源汽车专用轮胎——EV100，凭借出色的性能和市场表现，EV100荣获2020年奚仲奖“年度最佳新能源汽车轮胎”奖项。2020年，针对新能源汽车续航痛点，玲珑还定向开发了绿色超低滚阻轿车用轮胎POWERSAVER。同时，新能源汽车销量冠军五菱宏光MINI EV配套的也是玲珑轮胎。通过测试，我们发现，耐磨、滚阻及舒适型方面的表现极为突出，可以满足新能源汽车对轮胎的需求。近日，通用股份千里马轮胎成功研发了千里马 EV1绿色轮胎，针对新能源车型特点做了多处改进和优化，满足新能源车对轮胎安静、耐磨、节能的要求。此外据了解，中策下半年也将推出1号EV 静音棉版本/低滚阻版本；赛轮轮胎集团在海外宣布正在开发电动汽车轮胎 ERange EV，预计2022年上市。前几年没有专用轮胎，新能源车依然卖的很火爆，也没有出现因为轮胎不行，新能源车出现故障的案例，那为什么今年新能源车专用轮胎突然就香了呢？
小邦认为，通过几年的技术积累，抢先布局的各大轮胎厂研发推出了滚阻更低，静音舒适性能更高的新能源车专用轮胎，即适配燃油汽车，又适配新能源车。其次，新能源车卖的太火爆了，未来市场前景更好，以前为新能源车轮胎单独开条生产线成本太高，现在就非常值得做了，新能源车专用轮胎完全可以成为一个品类、一个独特的卖点存在。再有，燃油车配套市场一直被国际大牌垄断，而新能源车对于燃油汽车的替代，本身就是配套市场的大洗牌，对于所有的轮胎厂家来说都是值得搏一搏的巨大增量市场。随着市场上新能源车、电动车的保有量不断增大，未来将会有更多的厂家推出新能源车专用轮胎，希望能在潜力巨大的新能源汽车领域分到一杯羹。同时，随着新能源车专用轮胎配套市场的蓬勃发展，新能源汽车轮胎零售市场也孕育着巨大的市场潜力，这对于身陷内卷的轮胎经销商、门店也将是一个非常大的商机。
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