 文|二哥头 从入行至今，每次分析豪车市场的销量，基本也就围绕一个词，「增长」，无论是同比，环比，横向对比，纵向对比，豪车市场总能实现全方位的增长，别问原因，问就是咱们国民富强。 不过在刚刚过去的7月，少见的，豪车市场销量出现下滑，根据上险的数据显示，2021年7月，国内主流豪华车共销售309,050辆，同比下滑2.6%。 不过深究了下原因也就释然了，总结下来影响豪车市场下滑的，就一个——缺芯、缺芯还tm的是缺芯。  具体来看，豪车市场的老屁股BBA的排名产生了较大的变动，现在应该变为BAB，宝马销量最高，达到了67499辆，奥迪排名第二，销量达到58275，奔驰位居第三，销量为54924。 细分下来，宝马3系的销量为12189辆，同比下滑20.9%，宝马5系为13825辆，同比下降16.1%，而宝马旗下所有车型只有宝马X3出现了同比增长，数据为15126，同比增长7.6%。 前文我们提到，豪车市场整个都在面临缺芯，因此销量出现下滑是不足为奇的，但为何宝马X3却能出现反常的增长呢？  这就离不开我们此前说过很多次的：SUV车型的溢价是要远远高于轿车的。因此在芯片数量有限的前提下，宝马一定是选择优先给溢价高的车型供给了。 奥迪的主要销量来自于奥迪A6,7月累计完成销量16806辆，虽然同比有2.5%的下滑，但相比同级别的宝马5系，奔驰E级（5977）来讲，领先的优势还是十分的明显。 不过作为此前奥迪的销量担当，奥迪A4在7月的销量就有点惨不忍睹了，只有3562辆，同比下滑的幅度达到71%。  我们查询了一下资料，大概从今年年初开始，就不断的传出奥迪部分车型因为缺芯停产，其中就包括奥迪A4。更严重的时候，奥迪旗下的多款车型更是被曝出只提供一把车钥匙，剩下等到产能提升之后再补齐。 奔驰一下掉到第三位，多少是有点出乎意料的，此前奔驰一般是位于第二或者第一，查看了奔驰旗下车型的具体销量，发现旗下几款包括C级、E级、GLC这几款车型均是出现了大幅度的下滑，甚至没有一款车型销量破万。 销量下滑如此严重，除了缺芯外，还在于奔驰的主销车型奔驰C级即将迎来换代，部分潜在的用户应该在等待新款。  在二线豪华品牌的阵营中，红旗超越雷克萨斯，位列二线豪华销量榜首，达到了23604台，细分来看，7月份红旗HS5 销量为11235辆，红旗H5为6739辆，而红旗H9为2505辆。 此前总有网友讨论红旗到底算不算一个豪华品牌，它们认为红旗主销车型都在15-25万之间，算不上豪华，但现如今售价横跨30-50万的H9也开始热销，还是能证明红旗品牌的豪华属性。 去年红旗给自己定的目标是今年销量超过40万，目前1-7月累计约17万辆，按照这个势态完成目标可能有一定的困难，但努努力还是能达到30万的，这个成绩依然值得我们鼓励。  排行榜单上的五六名分别是雷克萨斯和凯迪拉克，这两个品牌也不用我们过多强调，反正就千年老对头，销量数据上，前者7月销量为22726，后者为19993，差距2千多台。 后面的咱就不费口舌去一一介绍了，总的来看，7月豪车的销量下滑主要是受到芯片产能的制约，而且按照目前的趋势，缺陷还会愈演愈烈，所以不出意外的，接下来的8月9月甚至延续到年底，不仅是豪车市场，各大汽车细分市场都将受到影响。只是对于豪车而言，更多的地方需要用到芯片，影响会更大。 |
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