近日，一位长期跟踪特斯拉信息的推特用户爆料，从今年10月1日开始，特斯拉美国加州弗里蒙特工厂生产的标准续航版本的Model 3和Model Y将会使用中国的磷酸铁锂电池。此外，得克萨斯州和柏林工厂生产的Model Y将会采用2170电池，而不是4680电池。
目前，该消息还未得到特斯拉的官方证实，不过此前特斯拉CEO马斯克在近日举办的二季报会议上表示，特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸锂铁电池方案，未来三分之二的特斯拉电池将使用磷酸铁锂，三分之一可能采用三元电池。
目前仅有中国企业可以提供磷酸铁锂电池，如果爆料为真，将利好中国的磷酸铁锂电池龙头企业，而供货商大概率将在宁德时代和比亚迪之间产生。
先看宁德时代。
去年开始宁德时代就切入了国产特斯拉供应链，为标准续航的Model 3提供磷酸铁锂电池，今年7月8日，标准续航版Model Y上线，也采用了宁德时代的磷酸铁锂电池。
宁德时代在拿下特斯拉2年的订单后，今年双方又进一步深化合作，签订了协议延长供货时间。
2020年2月，宁德时代公告表示，对特斯拉的供货期限为2020年7月1日到2022年6月30日。
今年6月28日，宁德时代发布公告称，已经和特斯拉签订了《Production Pricing Agreement》。协议约定，宁德时代将在 2022 年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
值得注意的是，此次合作框架去掉了“China”，不少业内人士认为这也预示着本次供货协议将覆盖全球。
前不久的8月18日，宁德时代还与上海市人民政府签署了战略合作框架协议，协议除了在上海落地创新中心、国际功能总部、未来能源研究院等，还包括宁德时代与临港新片区管委会、临港集团共同签署生产基地投资协议。
早在今年6月份，就有消息称，宁德时代计划计划在上海新建年产80GWh电芯的电池工厂，为特斯拉提供电池。
为了就近配套特斯拉，宁德时代已选择在上海建厂。鉴于双方已拥有良好的合作基础，宁德时代再配套美国工厂也是水到渠成。
不过，业内人士表示：“特斯拉这样的公司是不允许单一电池供应商占比超过50%的。特斯拉已经确定未来磷酸铁锂要占三分之二，如果宁德独供，那就是67%的份额了，找磷酸铁锂的二供、三供就顺理成章。”
而国内另一大磷酸铁锂电池巨头比亚迪也曾与特斯拉传出“绯闻”。
早在8月5日有媒体报道称，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。
对此，比亚迪表示“不予置评”，随后，比亚迪再次回应称没有对媒体表示将对特斯拉供应刀片电池，亦未表示刀片电池将用于 Model Y。
可以看出，比亚迪的回应还是比较微妙，并没有直接否认将供货特斯拉，而是“不予置评”、“未对媒体表示”，大概率是合作目前还处于保密阶段，不便对外公布。
另外，据报道比亚迪在美国宾夕法尼亚州的兰卡斯特建有磷酸铁锂电池工厂，当时是为了给在美国销售的比亚迪电动大巴供电池。据了解，这个工厂距离特斯拉弗里蒙特工厂仅500英里左右。不过产能工厂比较小，预计在1GWh左右，如果对产线加以升级改造，也可就近配套特斯拉。
磷酸铁锂电池由于安全性能好、成本低等优势，已经得到越来越多的主机厂青睐，今年7月磷酸铁锂电池装机量更是反超了三元电池。在特斯拉、比亚迪等主机厂的引领下，磷酸铁锂电池或将强势崛起，王者回归。
