最新消息显示，美国苹果公司与中国的宁德时代、比亚迪，采购电池的谈判，已陷入僵局。
不是苹果不给机会，而是宁德时代和比亚迪，都拒绝了苹果提出的要求：单纯为服务苹果而成立专属团队，并在美国建厂。动力电池供应普遍会有专属团队，为车企提供匹配的电池。但单独建厂，并且跑到美国去，并没有先例。所以，后来路透社获得内部人士的消息称，两家中国电池企业，在过去2个月里，先后同时苹果，他们无法满足其要求。不过，苹果并没有放弃与宁德时代或比亚迪恢复谈判的希望。也有消息称，苹果可能转向寻找日本的电池商合作。一位汽车行业内的资深人士称，现有状况下，中国电池企业不可能满足苹果的要求，曾毓群和王传福绝对不可能干这种事。理由至少有三个： 目前，国内市场高端动力电池紧缺，宁德时代和比亚迪的产能，连国内的市场都难以满足，没有必要此时布局美国市场。 动力电池目前是卖方市场，苹果再强，宁德时代和比亚迪都不可能为其单独建厂。再说，单独建厂进行投资，主动权就可能交给了苹果。更何况，苹果还一辆样车都没有。 中美在新能源产业链上处于竞争关系，宁德时代和比亚迪都是中国企业中在全球具有绝对领先地位的电池商。美国制裁华为，很大程度上已经浇灭了中国企业赴美投资的热情。
01． 造车受制于电池 动力电池的选择，是一家车企能否进入顶级序列的关键。特斯拉犯过错误，但因为起步较早，有试错的时间。特斯拉曾大量采用前几年流行的三元锂电池，虽然能量密度较高，但存在成本高，热稳定性较差等问题。比亚迪的优势在磷酸铁锂电池，如“刀片电池”已在汉 EV 等车型上，经过大规模应用，既保证了安全性。电池包能量密度不低，安全性能较好，成本又较低。去年，特斯拉等车企也开始采用磷酸铁锂电池。除了已经采用宁德时代的电池外，特斯拉也希望能采用比亚迪的电池。苹果借鉴了其他车企的经验，对磷酸铁锂电池特别偏爱。有消息人士称，由于目前中美贸易紧张背景和企高的成本，全球第一大电动汽车电池制造商宁德时代一直不愿在美国建厂。事实上，比亚迪在加利福尼亚州兰开斯特（Lancaster）拥有一座磷酸铁锂电池工厂，但拒绝建造新工厂或招募团队，专门为苹果供应产品。目前，在全球领域，聚集了大量的造车公司。除了传统车企转型新能源化，不计其数的造车新势力，都扑了上来。几乎所有的大型IT公司，以及富士康等传统电子产品制造公司，都杀了进来。苹果至少在现阶段，没有任何的优势可言。未来能不能走下去，能做多大，都是未知数。谁都不可能因为苹果在手机、电脑等领域的成功，就投入巨额资金，押注其新能源汽车也会成功。02. “造车速度”最慢的公司 苹果造车起步并不晚，到了2017 年，苹果已经在进行自动驾驶测试。但根据最近的消息显示，苹果要到 2024 年，才推出自己的首款电动车。这个时间点，正是小米量产汽车的节点，而小米今年才正式宣布造车。百度汽车的亮相时间，则比他们早两年，为2022 年 4 月。在政策与市场的共同推动下，全球新能源汽车产业发展迅猛。拜登在上台之后设定了到 2030 年前，美国电动车总销量占汽车总销量 40-50% 的目标。在国内新能源市场中，比亚迪、广汽埃安、蔚来、小鹏、理想、哪吒等和特斯拉占据了大量份额，还有一大批品牌在路上。截至目前，中国新能源汽车保有量为 678 万辆。但在中国车企看来，苹果的速度太慢了，放到中国市场，可能分分钟被干死。早在2014年左右，苹果就启动了开发自动驾驶电动汽车的计划。七年过去了，苹果汽车还没有亮相，更别提量产了。2014年前后起步的，还有中国的蔚来、理想、小鹏，现在年销都已经达到10万辆左右，在市场上已经有了一定的影响力。而且在这七年间，苹果曾多次传出，放弃造车，只作为智能化系统的供应商，出现在汽车产业链里。战略摇摆不定的苹果，一上来就要求全球顶级的电池制造商去给其开一座专门的工厂，开什么玩笑？03. 苹果高估了自己 特斯拉已经大量采用宁德时代的电池，最新消息显示，新能源汽车巨头特斯拉向宁德时代预订了45GWh 磷酸铁锂电池，并于明年交付，将用在Model 3 和 Model Y 车型。45GWh 磷酸铁锂电池意味着什么？足够80万辆特斯拉汽车使用，相当于特斯拉今年的全球总销量。同时，特斯拉也在和比亚迪洽谈采购电池，虽然具体数量还不清楚。但从这一点可以看出，特斯拉完全有可能从中国采购电池，运往美国和德国的工厂，进行装配。目前，全球高端动力电池供不应求，在中国市场，尽管宁德时代为蔚来汽车等公司建设了专门的生产线，但今年仍旧无法全面满足需求，导致蔚来汽车的生产受影响。今年前8个月，宁德时代占全球电池出货量市场份额的30.3%，而日本松下只有11.1%。在电池性能和成本上，中国电池商已经具备了优势。宁德时代在国内的产能扩充，都跟不上市场的发展速度。据最新消息，宁德时代新型锂离子电池生产制造项目已经奠基，第一期的生产规划是建设一座50GWh项目基地，投资高达135亿元。此外，宁德时代也一个有一体化电池材料产业园项目，投资额在320亿元左右。所以，尽管苹果依旧没有放弃谈判，但以其提出的要求，宁德时代和比亚迪都很难满足他。新锐汽车观察已入驻： |今日头条号|企鹅号|车家号|一点号| |搜狐号|百家号|网易号|雪球|ZAKER| 您的转发、留言和点在看 都是我们写下去的动力噢
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