|
作为全球市值最高的科技企业，苹果在手机、PC等多领域有着非常高的市场占比，利润也远远超过了同行友商。正是如此，许多企业挤破头皮想要成为苹果供应链上的一环，因为如果成为苹果的供应商，就等同于搭上了顺风车，今后公司的营收不用发愁。但如果被苹果抛弃，不管是营收还是企业的市值，都会急剧下滑，甚至还可能出现企业裁员、倒闭等现象。 手机市场呼风唤雨，却被两中企果断拒绝 正是这种原因，苹果在与供应链企业的合作中一直掌握着其他企业难以比拟的主动权，许多企业为能成为苹果的供应商，宁愿跟随苹果南下投资建厂，这也造就了苹果在上游供应链环节的“高姿态”，以“主人”的目光看待供应链厂商。让苹果没想到的是，在苹果整顿汽车供应链时，却发现苹果供应链方面的“高姿态”却遭到了两大中企的闭门羹！ 此前，苹果与中国两大电池巨头宁德时代、比亚迪的谈判陷入了僵局，主要原因是苹果想要两大中企赴美建厂，单独为苹果提供动力电池服务，但却遭到了果断拒绝。很明显，虽然苹果实力雄厚，但却没有认清自身在新能源汽车领域的地位。 苹果学会让步 值得注意的是，苹果放弃了以前的“高姿态”并学会了让步。业内人士透露，苹果表示不会放弃与比亚迪、宁德时代的谈判，希望能与两者恢复谈判！这到底意味着什么呢？ 一、时代已经变了，中企已经崛起 在动力电池方面主要分为两种，一种是三元锂电池，另外一种则是磷酸铁锂电池，日韩企业在三元锂电池方面确实有着良好的表现，但三元锂电池中所需要的大量“锂”却是稀有轻金属，产能严重受限，价格持续上涨，巨大的成本和日益严峻的产能给车企带来了沉重负担。 反观磷酸铁锂电池，不仅成本廉价、产能丰富，同时安全性也更高，而在磷酸铁锂电池方面，宁德时代是全球最领先的企业，比亚迪次之，两者不仅掌握了大量技术专利，在电池使用周期、稳定性、充放电效率方面也占据了主导优势，并且两者还可以改变电池系统的物理结构，从而提升电池的安全性、承重能力，即便是苹果也承认，相比传统的电池技术，苹果更倾向于比亚迪和宁德时代。 二、对中国市场的重视 近年来，特斯拉的崛起搅动了全球智能汽车市场的一池春水，但中国市场的竞争却异常激烈，不仅有特斯拉这一巨头，同时还有比亚迪、蔚来、华为、小米，而比亚迪、宁德时代在动力电池领域有着极高的知名度和认可度，尤其是特斯拉、奔驰也都宣布会采用磷酸铁锂电池，只有与比亚迪和磷酸铁锂电池达成合作，才能在新能源汽车的核心零部件上拥有竞争力，从而获得国内消费者的认可。 中企会答应苹果赴美建厂吗？ 比亚迪、宁德时代拒绝苹果赴美建厂存在诸多因素，一方面是因为苹果没有认清现实，没有摆正自己在新能源汽车领域的位置。另一方面是因为赴美建厂需要更高的成本，如果苹果端正态度，帮助解决两大中企在美建厂投资的问题，有钱为什么不去赚呢。 但是，台积电赴美建厂也是前车之鉴，最后被逼提交商业机密，越陷越深。而比亚迪在研发出90nm GBT汽车芯片之后就曾表态不会将技术卖给外国，为避免核心技术外流，两家企业应该不会轻易赴美建厂。 比亚迪、宁德时代与苹果的谈判，重新给中企竖起了标杆，也让我们明白，只有掌握核心技术，才能挺直腰杆说话！您觉得宁德时代、比亚迪最后会赴美建厂吗？ |
|
|
