宁德时代态度反转，要成为下一个富士康还是欧菲光？

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今天跟大家聊一聊：宁德时代态度反转，要成为下一个富士康还是欧菲光？

表面上看全球消耗市场在不断地扩大，但实际上整体的市场体量是不变的，这样的变化源于企业之间的相互竞争，而我们普遍选择关注数据较好的一方，感觉市场不断在扩大，正是因为优秀企业吞并了弱势企业，所产生的市场错觉，而掌控供应链的企业，才能成为最终的赢家。

而苹果公司就是这么一家企业，代工厂为了争抢苹果的订单“头破血流”，甚至接受了很多无理的要求，“苹果依赖症”也让很多企业迷失了自我，一旦被苹果供应链放弃了，最终有可能直接导致破产，但似乎苹果订单吸引力，远大于潜在的风险，全球的代工企业都在尽力争取。

作为全球第一大代工厂的富士康，就是依靠着苹果订单起家的，即便是现在也无法摆脱苹果订单的束缚，而立讯精密的创始人只是富士康的一个小员工，在获得了苹果订单之后，直接是名利双收，成为了国内代工大厂，而欧菲光在获取了苹果的订单之后，同样也获得了大量的营收。

新能源汽车行业

现阶段除了半导体领域之外，最为热门的就是新能源汽车领域了，马斯克凭借着特斯拉成为了全球首富，这也让各大汽车厂商被迫转型，有实力的科技公司也纷纷加入这个行列当中，而苹果公司有着雄厚的资金，自然不愿放弃这样的机会，也参与到市场当中“和稀泥”！

新能源汽车最重要的是电池技术，缺乏相应技术实力的苹果公司，第一时间把目标瞄准了国内的比亚迪和宁德时代，表态愿意提供资金帮助它们赴美建厂，但没曾想直接吃了闭门羹，原因就在于要共享技术成果，还要帮助它们搭建技术团队，这也直接遭到了两家企业的直接拒绝。

这也是苹果供应链少有的被拒绝，在看到这样的硬气做法之后，获得了国人的一致好评，都表示这是摆脱“苹果依赖症”的开始，然而令人没想到的是，时间过去没多久，宁德时代就开始变卦了，接受了特斯拉的邀请赴美建厂，总投资金额达到了几十亿美元，这就让人不思其解了。

宁德时代将面临什么？

在新能源汽车领域，宁德时代和比亚迪的电池技术，是全球最为顶尖的存在，但两家企业又有所不同，比亚迪自己生产汽车，并且已经取得了非常好的销量，反观宁德时代的主营业务就是汽车电池，在竞争力上显然不如比亚迪。

而这一次宁德时代主动赴美建厂，很有可能就是因为这个原因，尽早获取美企客户，对后续企业的运营是有帮助的，而特斯拉还是全球最大的新能源汽车厂商，面对这样的诱惑，宁德时代肯定是无法拒绝的。

但拒绝了苹果，现在又主动赴美建厂的方式，引起了很多国人的不满！

一家企业想要做大做强，就必须要进入全球市场的布局，这是毫无疑问的，对于宁德时代赴美建厂的做法，我们也无法去评判对错，这是一家企业的使命，如果能够经受住诱惑，很好地把控住全球市场，这又何尝不是中企一次强硬的尝试呢，所以这样的动作是可以理解的，但现阶段的时机显然不太适当。

更为关键的是这次邀请的是特斯拉，其实早就成为全球第一大新能源车企，而苹果虽然实力强劲，但说了好几年入局新能源汽车领域，始终都没有看到实质性的动作，库克一切以利益优先，大概率不会去启动风险太大的项目，如果能够成功打入特斯拉的产能，那宁德时代的这笔投资，是绝对物超所值的。

宁德时代究竟会成为富士康还是欧菲光？

最终的结果虽然没有办法预测，但整个过程肯定是相当曲折的，目前韩企LG新能源和SK on，都已经开始赴美建厂了，分别和通用以及福特展开了合作，但麻烦事也随之而来，两家企业都被要求交出核心实验数据，宁德时代很有可能也会面临这样的结局。

富士康虽然获得了大量的营收，但被苹果牵着鼻子走，为了满足苹果分散产能的要求，奔赴海外建厂颗粒无收，损失了大量的资金，而欧菲光直接被苹果给抛弃了，营收直接降低几百亿，好在最终挺了过来。

显然宁德时代在合作过程中，肯定会经历富士康式的疼痛，但最后会不会像欧菲光一样被抛弃，就看其技术是否还具备价值了，赴美建厂没有对错，就看能够把控得住了，对此你们还是怎么看的呢？