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不久之前，比亚迪宣布了停产燃油车的消息，这也预示着新能源将会是未来汽车发展的重要趋势。而小米、苹果等公司也早已开始了新能源汽车的布局，未来汽车将没有引擎的轰鸣和汽车尾气造成的大气污染，随即而来的问题将是续航和电池寿命。 
在新能源汽车领域，汽车续航和电池寿命一直是大家关注的热点话题，其中不少车企已经将新能源汽车的续航提升到了500公里甚至更多，但是相应的价格也更加昂贵。新能源汽车的成本主要体现在电池容量上，如何提高车辆的续航，降低生产成本成为了车企们考虑的重要问题，为了降低电池的生产成本，苹果、特斯拉先后邀请国内电池厂商赴美建厂，最终均以失败而告终，它就是宁德时代。
宁德时代拥有先进的动力电池生产工艺，电池质量好、使用寿命长、故障率低等特点深受各大汽车厂商的喜爱，宝马、现代和丰田等品牌都与宁德时代有合作。
根据2021年的数据显示，宁德时代动力电池总装机量达到了96.7GWh，成为全球销量最好的品牌，LG和松下两大品牌紧随其后，比亚迪排名第四。
宁德时代突出的表现，也引起了苹果和特斯拉等企业的关注，纷纷邀请其赴美建厂，并开出了382亿美元的巨额补贴，而且还会获得各大美企的订单，这对于赴美的科技企业来说都是巨大的诱惑。面对这样的抉择，宁德时代两次均选择了“拒绝”。婉拒苹果邀请宁德时代是全球主要的锂电池生产厂商之一，不仅生产新能源汽车电池，同时还为各种智能手机和智能设备定制电池，宁德时代的突出表现迎来了苹果公司的橄榄枝。众所周知，想要进入苹果公司的供应链并不是那么容易，不仅要求企业在同领域中处于领先水平，同时还必须要满足苹果公司的需求，甚至苹果公司可以随意剔除任何一家公司，即便如此，仍有大量企业想要加入苹果供应链。
苹果公司邀请宁德时代赴美建厂，并希望宁德时代为苹果公司建立一条独立的生产线，苹果公司的这一要求遭到了婉拒，宁德时代以“评估”为由拒绝了苹果的邀请，这也间接拒绝了苹果公司带来的大量订单。
放弃特斯拉的邀请苹果公司在宁德时代碰壁之后，特斯拉也伸出了橄榄枝，特斯拉作为全球销量第一的新能源汽车品牌，每年都需要大量的动力电池供应，宁德时代一旦选择特斯拉将会获得大量的订单，这对于宁德时代来说同样是一个巨大的考验。
如果赴美建厂，宁德时代将需要投入50亿美元的资金，这笔资金到底是由谁来负责呢？此事发生后不久，宁德时代宣布获得了首个海外工厂的生产许可证并成功落地德国，这也间接说明了宁德时代放弃了赴美建厂，同时也放弃了特斯拉带来的巨额订单。
先后拒绝了苹果和特斯拉的邀请之后，宁德时代正式官宣与印尼企业达成合作，预计投资60亿美元扩大产能，这件事也印证了宁德时代没有赴美建厂的计划，这一消息也给国内科技企业一颗定心丸。
赴美建厂的科技企业早已被外资渗透，掌握，其中台积电、三星等企业赴美建厂之后早已身不由己，美企邀请外资企业来扶持本土企业的发展，利用这一手段掌握提高核心竞争力。
宁德时代放弃赴美建厂后更有利于自身的自由发展，提高了核心竞争力，奠定了国内新能源汽车在世界的地位。
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