 在刚刚过去的两年时间里中国的资本市场可谓呈现了翻天覆地的变化，随着碳中和等一系列目标被提出，新能源汽车的发展成为了聚光灯下最耀眼的存在，甚至取代了曾经最受关注的互联网和白酒加勉成为了资本市场的新王！ 在此环境下，作为新能源板块主力军之一的比亚迪的股价层层暴增，股价一路从2020年上半年的40-60元涨到了每股260元左右，市值一度逼近万亿！ 虽然从今年2月起比亚迪的股价经历了短暂的下跌，但随后也一路稳步保持回升的。 由此可见，在投资者眼中，比亚迪依旧是价值满满！ 这几天又到了各大公司相继发布半年报的时间，新能源汽车板块各大受到关注的企业也纷纷秀出了自己的“肌肉”，交出了一份份让投资者认可的成绩单！ 比如说，同样作为新能源板块明星公司的宁德时代就率先交出了自己的2021年上半年的成绩单，其上半年收入约440.75亿元，同比增长134.07%；归属上市公司股东的净利润约44.84亿元，同比增长131.45%，可谓成绩十分优异！ 而继宁德时代之后，比亚迪也交出了自己2021年上半年的成绩单！ 8月27日晚，新能源龙头比亚迪披露了半年报。根据这份财报显示，今年上半年，比亚迪实现营业收入908.85亿元，同比增长50.22%；实现归属于上市公司股东的净利润11.74亿元，同比下降了29.41%；在扣除非经常性损益后，公司的净利润为3.69亿元，同比下滑了59.76%！ 虽然，比亚迪这份半年报也有很多可圈可点之处，但在看过了宁德时代等一批高增长的新能源公司后，对于比亚迪的这份半年报后很多投资者都不免有些失望！ 虽然在上半年比亚迪以同比50.22%的增长实现了908.85亿元的营收，但归属上市公司股东的净利润却仅为11.74亿元，同比下降了29.41%；公司净利润更是同比下滑了59.76%，仅有3.69亿元！ 壹 众高管相继减持后，比亚迪还值不值得投资？ 今年1月份，比亚迪高管李柯就将自己手中的股份从0.417%减持至0.382%，套现减持100万股，套现2.5亿； 2月，比亚迪股东融捷投资又通过集中竞价交易方式将手中5.96%的股份减持至5.42%，共减持7,532,258股，套现超过10亿； 年中，对冲基金喜马拉雅资本也减持了手中比亚迪的股份从7.03%降至6.35%，减持714.4万股，套现16.26亿元； 除此之外，比亚迪董事夏佐全也于7月份持续减持比亚迪公司股权，一共减持了0.527%的比亚迪股权，套现超过24亿元。 由上面这些数据可以看出，投资者们对于比亚迪的质疑也不完全没有道理，毕竟从今年开始比亚迪不仅在股价上跌了不少，众多高管及股东也相继减持了手中比亚迪的股份，让不少股民朋友们对比亚迪的信心越来越低！ 加之此次半年报中比亚迪在归属上市公司股东的净利润和公司净利润等几个数据确实不如人意。 对此，也有不少投资者质疑，营收增长净利下跌的比亚迪真的能撑得起那么高的市值吗？ 贰 比亚迪未来大有可期？ 实际上，我认为对于比亚迪投资者们应该给予更多的宽容。如果单凭净利润低来判断比亚迪的市值太高未免有些太过于偏颇！ 毕竟，对于新能源板块这个新兴的赛道来说投资者们更多的也是看中了其未来的预期价值和产业的红利，所以市值高、利润低也在情理之中，且比亚迪各项业务的都处于快速发展的进程之中。 因此，长远来看，个人认为比亚迪依旧是新能源板块最具有投资价值的企业之一！ 首先，是比亚迪新能源汽车的销量一直在不断攀升。 根据乘联会的数据显示，2021年7月，比亚迪以50387辆的月销量成为中国车企新能源汽车销量第一名！ 而特斯拉虽然在国内的销量拿下了销量第二名的成绩，但数据期内特斯拉的销量也仅为32968辆，与比亚迪相差甚远。 即便是在全球新能源汽车销量排行榜中，比亚迪也名列第四，达15.1万辆。因此，从数据上就可以看出，比亚迪在新能源汽车销售上已经成为了很多消费者的首选品牌，随着比亚迪在技术方面的不断进步，未来在销量上的数据还大有可期！ 尤其是王朝车系旗舰车型—汉的销量非常稳定，仅7月就售出8522辆车，上市仅一周年，汉的销量就突破10万，宣示着比亚迪高端化探索的初步成功。 但相比于比亚迪在汽车销量上的成功，比亚迪未来最大有可为的并不是新能源汽车，而是其技术上的优势！ 2020年3月，比亚迪正式发布刀片电池，续航匹敌三元电池的同时酸铁锂的安全性也震撼业界。 在比亚迪的针刺试验中，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈变化，表面温度迅速超过500℃并剧烈燃烧；传统磷酸铁锂电池无明火、有烟，表面温度达到200℃~400℃；刀片电池无明火、无烟，电池表面温度仅有30℃-60℃左右。 也是因此，自比亚迪的刀片电池发布以来，业内更多人士都认为未来这种更安全、更便宜的刀片电池未来甚至可能成为新能源汽车的主流电池之一！这也是为什么连特斯拉也想和比亚迪合作的原因！ 对此，就连比亚迪自己对外形容 “刀片电池”时，都用上了“新一轮爆发式增长”和“长远成长空间”等词汇。 由此可见，一旦未来磷酸铁锂成熟并成为主流的话，那么比亚迪的价值也会因此成数倍的形式增长！ 最后，比亚迪在手机代工和半导体等业务上的实力也不可小觑。 比如说，1-6月，比亚迪手机部件、组装及其他产品的营业收入增长了84.5%，达到431亿元，甚至超过了汽车及汽车相关板块，暂时成为比亚迪的第一大业务。 再比如说，比亚迪的半导体业务也在今年未来也将拆分上市，由此可见比亚迪宣示了未来这一业务的重要性和对该业务的信心。因此，半导体业务也将成为未来比亚迪的主业之一，值得期待！ 总而言之，比亚迪无论是股价还是市值，除去了行业的红利以外，比亚迪爆发的核心更多的是在于多年在技术上的积累！ 从这个角度来看，在新能源汽车这个板块中比亚迪不单单是一家新能源汽车的制造商，而是一个涵盖新能源全产业链的技术型公司！ 要知道，今年上半年，比亚迪的研发投入就达到了44亿元，是整个公司支出费用最高的一项，可以说在整个新能源汽车行业中都是佼佼者。毕竟，在研发费用支出上宁德时代上半年研发投入也才仅为28亿元！ 过去10年，新能源车只是探索成型，未来10年才会迎来真正的爆发。从这一点上来看，比亚迪现在的投入未来将爆发更惊人的能量！ 因此，还是那句话，相信属于中国车企，属于比亚迪的时代才刚刚开始！  |
|
|
