如果你经常修宝马车，你肯定对宝马28A0、101F这两个故障十分熟悉，在N55这款发动机里面经常出现。只不过，新旧款车型底盘不同，表达的故障代码编号有别。有的说要从新编程，有的说换某某零件，有的说短接某两根线。。。。。俊翔这里分享的，是另一种解决方案：教你纯手工修改ECU数据，关闭这两个故障代码方法。说到这里，肯定会有人跳出来怼：你不是掩耳盗铃么？！如果你认为你的方法能完全根治，不超预算，客户接受，你可继续采用，不必互怼。开宝马不一定都是有钱人，还有二手车商，都想最少的钱来解决问题。俊翔认为每一种修车方法、设备、工具都不可能无缘故存在，总有它存在的意义和理由，都有优缺点。选用那种方法，是取决你的实际情况，这个观点我经常在直播课里面讲。关闭故障码的数据处理方法也有几种，比如用Winols或用DTC软件等处理数据。不过你要有相关的使用经验，尤其Winols软件，新手没人带的情况下很难玩转。所以，俊翔我首创了一招很“土”的方法，这招方法虽然相对落后。比如你看完下面的方法，马上就可以按照我的方法开干，一定能成功！因为这个方法我已经过多次验证，并且在我的直播课已经分享过，现在只是用文字方式表达出来，让大家更加深刻理解。
宝马E系、F系的N55发动机电脑外观看上基本一样，只是内部有点差别。例如，正版KTAG、FLex、CMD、PCMflash、DIMsport等，还有国产KTAG、Pcmbench、ktm100、ktmbench等都支持，并自带校验功能。我们用支持设备读出ECU文件，以下用Pcmbench演示，按照免拆图纸接线，读出数据。虽然我们做关闭故障码，动力升级都是处理Flash文件。但为保险起见，建议对全部文件都读了做备份，以便应对突发情况。
宝马N55发动机电脑数据全部文件，也就两个，分别是EP和Flash。EP文件体积是64KB，Flash文件体积是4MB，关闭故障码处理Flash就行。宝马28A0故障，进气质量不可信，手工修改数据方法（已验证）。打开Hexworkshops编辑软件，把Flash数据加载进去，修改两个地方：情况1、搜索到这段字节串，并且后面为0000，你只需改为FFFF即可。
情况2、如果这段字节串后面为0080，你继续往后找80008000。。如此类推，直到出现有800000，把这里800000改成80FFFF，如下图。0606060600000000000000000000030306060606000000000000000000000003以上改好保存，写回Flash装车即可永久关闭28A0故障码。
宝马101F故障，进气质量不可信，手工修改数据方法已经验证。同样是加载Flash数据到Hexworkshops软件，做出以下两处修改：
你可能会搜索到不止一段，甚至多段一样的字节串，然后按照以下规律排除找出，找到以后，找符合6,3,9排列规律。06060606060303000000090909060600000606000000000000030300000000090909找到如符合这样规律的字节串，把其中的0303，改为0000即可，如上图。8000808700000000000000000000000000
800080870000000000000000000000FFFF8CAC01008CAC01008CAC01009CAC0100
FFFFFFFFFFFF01008CAC01009CAC0100以上改好保存，写回Flash装车即可永久关闭101F故障码。这并不代表你有多牛么X，只能说明你在贱卖技术与劳动力。 哪怕我在这里免费公开分享，我也至少可以收车主78百过千。你能收多少？俊翔认为学技术，不在乎你一定要学很多招。你能用好每一招，发挥其最大价值才关键。如果你手上没有合适的设备，预算也不多的情况下，我推荐你使用Pcmbench，价格合适并自带校验功能。我不太建议大家用做防盗的设备做关闭故障码和动力升级。
因为做防盗的编程器，基本没有ECU数据校验功能。（可用来克隆，但写入被修改过的数据不会自动修正校验）
甚至有些只能读不能写，有的声称有ECU数据效验功能，但经我们实测，只对部分ECU型号有效验。。。用了不带校验的设备刷写未经校验的ECU数据，会导致不着车，或只能启动一次后熄火再无法启动，就是数据没有效验。你唯有把数据加载到Winols校验再写回去（前提你必须购买校验模块），或发给别人、第三方做校验处理。。以上分享的干货，只是我直播课其中一节的内容。到目前为止，我已经在微信做了100多场直播课。如果你想看我过往的直播课回放，可以加我的俊翔ECU技术训练营群。现在加入只需要365元（随时涨价），就能看到我一年的微信直播课回放视频。
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