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欧游杂记:很梵高的荷兰【出行篇】

 亮子行星 2021-09-02

 很梵高的荷兰 ·Ⅰ 

Leon君

朝花夕拾 | 2.18-3.9, 2013

欧游杂记:很梵高的荷兰

【出行篇】

了许久,才想起要开始写有关荷兰的东西,再不写恐怕就想不起来了。

索性从我第一天下飞机,到阿姆斯特丹史基浦机场(Schiphol Airport)开始说起吧。

在空中飞行了13个多小时,骤然降落地面,腿脚还有种不真实的着陆感,飞机餐吃到恶心,终于可以在机场吃点现做的新鲜食物了。

入关的时候,真心有点小紧张,自己这个捉急的英语,在我这儿不是要耽误整条队伍的进度,这可如何是好。

正当我准备跟查验护照的美女检查官say hello的时候,她居然先开口问候“你好”,当时喜从中来,难道大阿姆还设有专门的中文检查官?正当我脱口而出“你会中文啊”的时候,她下一句就来了:“Please show your passport!”

还好荷兰人英语说得简明扼要,发音纯正,总算过了入境关卡,一大早饿得够呛的我,提着行李就奔机场外觅食了

就是这样一个素昧平生、不谙世事的开场白,揭开了欧洲之旅的序幕。

在荷兰游历了三座城市,首都阿姆斯特丹(Amsterdam)、第一大港鹿特丹(Rotterdam)和大学城格罗宁根(Groningen)。

来到荷兰之后,我发现这里有好多叫“丹”(dam)的城市,就跟荷兰人好多姓“范”一样普遍,这是为什么呢?原来“丹”这个音译词是“大坝”的意思,荷兰是一个北临大海的低地国家,经常发生水患,为了防止海水倒灌,荷兰人就修筑了很多水坝,并逐渐以坝为据点发展出城市。

荷兰是一个西欧小国,面积虽然不大(总共四万多平方公里,相当于五个武汉市),但是来回奔波也是要几个小时的,所以荷兰的交通出行我想先聊聊。

荷兰,包括整个欧洲,最常使用的城际交通工具就是城铁了,火车看来在欧洲使用频率特别高,而且非常实用,最值得一提的是它完全自助式的乘车体验,坐火车就像坐公交一样方便。

▲阿姆斯特丹中央火车站正门

进火车站不像咱们中国还有安检啊检票口啊一堆关卡设置,在荷兰,可能还没走进火车站,隔着半开放式的站房,就可以看到月台和铁轨,火车就那样安详地躺在那里。在这里插一句,荷兰语的“车站”也是“Station”这么写,但是发音略有不同,感觉是一种浑厚的后鼻音,辅音浊化,念成“四大兄”。

▲阿姆斯特丹中央火车站月台

荷兰的Station貌似没有看到人工售票窗,可能也有,不过肯定是以自动售票机为主的,就跟咱这儿在地铁买票一样,很方便,买完票之后就可以直接登车了,车厢门外也没有工作人员检票,所以买不买票上车就要靠乘客的自觉性了。

▲鹿特丹中心火车站月台

但是这并不意味着,你就可以明目张胆地逃票,即使是只坐一次的游客,也要当心,进站无人查票不代表一路上都没有,所以要是碰到中途上来一个穿制服的大叔,没票的就跪了,不仅要补票,还得罚款50欧,目测还要上出入境黑名单,那可就吃不了兜着走了。

▲鹿特丹中心火车站进站大厅

除了城际列车,在市内交通方面,荷兰的公交也是非常自助化和人性化的。

荷兰城市人口虽然不多,但是公交车都比较大只,所以我几乎没有看到坐满的情况,那站着更是不可能的了。

在格罗宁根,公交的起步价是2欧,90分钟之内凭票换乘别的线路都是不另外收费的,你把2欧的硬币给司机大爷,大爷会很友好的冲你笑一下,然后给你一张粉色的小票,在上面还会加盖一个显示上车时间的印戳,你可以用一句荷兰语的“谢谢”回应和蔼的老人家:“Dank well!”

▲格罗宁根最常见的Qbuzz,还是made by Benz

每次坐公交去的最多的地方就是市中心广场,要坐好几站才能到,司机大爷技术超群,在城里狭小的单行线上飞驰,敏捷地避让停在路边的小车,各种转弯打盘,技术绝对不亚于咱们武汉的老司机,而且还不颠簸,全程行云流水,一气呵成。

▲沿着运河的蜿蜒小道,司机大爷都可以开得飞起

在公交车里,自助化程度之高,真的有点惊人,因为人少车大站多,所以乘客的到站下车都是自助完成。

车厢前部挂着一台显示屏,列出该条线路上的全部站名,然后按照实际行驶的情况滚动播报提示。每一个座位附近还会设置一枚“Stop”的按钮,司机驾驶台会对应安装一盏“Stop”的指示灯,当快要到目标站点的时候,按一下“Stop”,司机就会在这一站靠边停车,你只用走到门口,按下把手上的开门按钮,下车即可,是不是非常人性化?连开车门都是自助,和国内那种假装安个按钮,但毫无卵用的“Stop”完全不一样……所以这才真正的叫智慧城市,不得不服。

▲Qbuzz很大很高,所以它在停车的时候会自动下沉车体,方便乘客上下车

另外,公交站牌会标明途经这一站的所有线路的到达时刻,而且准时得令人发指,比如8路公交线到这一站的时间是18:45的话,那它一定会按照时刻表上的时间抵站,误差在1分钟以内,车站没人就开走了,所以要是没按点到车站来的话,肯定赶不上。

这种精准的时间设置看起来是不是很像国内火车的时刻表?还真是这样,所以在荷兰坐公交就可以预估时间,算好提前量过来等车,就可以完破在中国老等不来、和等来的都不是自己想坐的路线的尴尬境况了。

所以总体感觉,在荷兰出行,坐火车像坐公交一样便捷,坐公交犹如坐火车一样精准,两种交通方式各取所长,相得益彰。

▲不仅是巴士,有轨电车也是荷兰很多城市的主要交通工具

▲阿姆斯特丹夜晚呼啸而过的现代化有轨电车

▲鹿特丹的旧式有轨电车,已成为城市风景线

当然,市内除了乘坐机动车出行外,“两个轮子”的人力交通工具也非常方便。素有欧洲“自行车王国”之称的荷兰,随处可见路边锁着一大溜的自行车,真可谓“居家旅行,不二选择”。

▲阿姆斯特丹一座停满自行车的运河桥

我们在鹿特丹巡游的时候,在火车站周边的租车公司,租赁了一天的自行车,来近距离、休闲式地触碰和感受荷兰城市的魅力。

▲这是鹿特丹的自行车租售行,除了租售自行车,还有卖各种配件饰品的

租金也不高,一天八小时只要9欧元,不过得先交100欧的押金,在规定的时间内还车即退。

▲我租的这辆车座板特别高,要老板给我调到最低了才能跨上去,看来荷兰的自行车还是适合人高马大的荷兰人骑啊

总之,对于我这样自由行的学生党来说,荷兰随心选择的各种交通方式,使旅途显得格外舒畅,城里街道整齐干净,行人少,也不堵车,于是就一路赏着街景,哼着歌,欢脱地游走在荷兰的土地上。 

——朝花夕拾系列(作于2013年5月) 

Too Long To Segment

下期讲述:很梵高的荷兰【建筑篇】

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