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目前全省时速250公里以上的高铁运营里程达到1329公里，11个设区市全部开通高铁，江西全面进入高铁时代。“十四五”期间，江西省将持续加大高铁规划建设力度，将建成赣深、昌景黄、昌九等高铁。我省强化“两轴”驱动。打造核心枢纽，也就是提升南昌全省综合交通核心地位，完善南昌“米”字型高铁枢纽，争取开工建设常岳昌等铁路项目，提高南昌对外运输高铁通道能力，完善南昌“米字型”高铁网络，进一步提升南昌铁路枢纽地位。 加快长赣等铁路建设，推进六安景、赣郴等铁路项目前期工作，做好景鹰瑞、赣广等铁路规划研究，逐步填补赣西、赣东南等地区铁路空白，扩大江西省高铁路网覆盖面。推进昌厦(福)等铁路前期研究工作，开展赣龙厦等铁路通道补强项目规划研究，适时启动项目建设，提升国家高速铁路网京港(台)、渝长厦通道在该省境内技术标准，提升通道运输质量。 依托沪昆、京九两条高铁通道和日益完善的高铁网络，以重点城镇和开发区为载体，加快推进高铁沿线产业集聚、区域合作、城乡融合，强化“十字形”为主框架的生产力布局。加强高铁站场周边基础设施和公共服务供给，推进各种交通方式无缝衔接，促进“站-产-城”融合发展，打造一批现代化高铁新城新区。 发挥高铁要素集聚效应，立足高铁运输效率优势，整合沿线资源，打造高铁新型城镇带、现代物流带和黄金旅游带。依托沿线产业园区，优化产业布局，强化产业协作，打造京九电子信息产业带等先进制造业基地，培育发展航空制造、大健康、汽车及零部件、新型光电、物联网、大数据等现代产业集群，促进现代物流、金融、商贸、科技服务等现代服务业联动发展，打造面向东南沿海地区的优质生态农副产品生产基地。 全省力争到“十四五”末，全省时速250公里以上的高铁通车里程突破2000公里，基本形成以省会南昌枢纽为中心，至长三角、粤港澳大湾区、京津冀和成渝地区3—6小时通达，与周边省会城市3小时内通达，使人民群众出行更加便利。 |
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