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江西要崛起 高铁须先行 好消息传来 备受关注的昌九客专（高铁） 终于有新进展了！！ 5月7日，江西省发改委公布“2018年江西省第一批传统基础设施领域省级PPP示范项目”，本次PPP示范项目总投资327.93亿元、涉及18个项目。其中，昌九客专项目设计线路全长约142公里，定位时速350公里的客运专线，总投资209.4亿元、采取BOOT模式吸引资金。  昌九客专对江西有何重要意义？大家都知道，南昌到九江已经有一条昌九城际铁路，为何还要建一条昌九客专呢？  原来昌九城际铁路目前设计最高时速只有250公里，与沪昆客运专线（350km/h，已通车）、昌吉赣客专（设计时速350km/h），形成巨大的速度和流量瓶颈。为了解决这个瓶颈，江西省政府规划了昌九客运专线。  昌九客专建成后，将成为构建安徽、湖北地区至珠三角、长三角地区快速客运通道，提升既有昌九城际铁路运输能力，促进长江经济带、长江中游城市群、皖江经济带、武汉城市圈和鄱阳湖生态经济区建设，促进生态文明建设，实现可持续发展具有重要意义。 迟迟未开建，昌九客专成为“肠梗阻” 昌九客专项目是国家“八纵八横”之一京港（台）高速铁路主通道的重要组成部分。昌九客专正线全长约142公里，设计时速350公里，正线数目为双线，全线暂设5座车站，项目总投资209.4亿元，预计总工期48个月。线路北起九江市柴桑区，经德安县、共青城市、永修县至南昌市。线路北与安九客专衔接，南与昌吉赣客专衔接。  京港（台）通道走向：北京~衡水~菏泽~商丘~阜阳~合肥（黄冈）~九江~南昌~赣州~深圳~香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥~福州~台北高速铁路，包括南昌~福州（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。 头条哥注意到，安九客专和昌吉赣客专已全线开工建设，昌九客专迟迟未能开工，成为京港高铁上的“肠梗阻”。此次省发改委把它作为省级重点项目向社会推介，意味着昌九客专开建已“箭在弦上”。有媒体报道称，昌九客专计划2018年开工建设，2020年通车。  过去，江西经济发展迟缓很大部分原因就在于缺少高标准国家大动脉过境，在此之前京广高铁的开通，使得湖北、湖南两省迈入经济发展快车道。头条哥相信这次江西随着京港高铁的开通，也会迎来新的发展机遇。 一起为江西发展崛起加油！ 来源：江西日报时政头条综合
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