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洛克希德·马丁公司(简称洛马)成立于1995年，由洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司合并而成，前者为阿伦·洛克希德和马尔科姆·洛克希德两兄弟在1912年创立，后者为格伦·卢瑟·马丁在1917年创立，他们都被视为美国航空业的先驱人物，推动了人类航空发展，现如今洛克希德·马丁公司以开发制造军用飞机闻名于世，已成为全球军工企业排名第1位的公司，年营业额达到了500亿美元，开发制造了诸多享誉世界的经典军机，那么都有哪些机型是洛马(含前身)的得意之作呢？  P-38闪电战斗机 P-38闪电战斗机，1939年1月27日首飞，是洛克希德公司第一款大量生产的战斗机，并且是唯一从珍珠港事件到二次世界大战结束都在生产的美国战斗机，在1943年4月18日的复仇行动中，16架P-38成功伏击日本海军联合舰队司令长官山本五十六座机，使其名声大噪，在整个太平洋战场共击落了超过1800架日本战机，被日军称为双身恶魔，在1945年停产前共制造了10,037架。  C-130大力神运输机 C-130大力神运输机，1954年8月23日首飞，是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心地位，其衍生型号多达40余个并出口至60多个国家，比较著名的衍生型号包括：AC-130空中炮艇、KC-130空中加油机、EC-130电子战飞机等，因搭载性能优异，甚至在印巴战争和马岛战争期间，还被巴基斯坦和阿根廷军方改装成轰炸机执行攻击任务。  P-3猎户座海上巡逻机 P-3猎户座海上巡逻机，1959年11月25日首飞，设计源于洛克希德公司于1957年推出的L-188客机，主要用途是作为巡逻、侦察与反潜，目前有超过20个国家装备使用，因前机身有一个内藏式炸弹舱，P-3甚至可以挂载AGM-84鱼叉反舰导弹，2001年4月1日中美南海撞机事件中的美方军机即为其衍生型号EP-3侦察机。  F-22猛禽战斗机 F-22猛禽战斗机，1997年9月7日首飞，世界上第一款量产的第五代隐形战斗机，作为当今世界上最先进的战斗机其造价达到了1.5亿美元(2009年)，根据美国法律规定该机禁止出口，所以美国空军是唯一使用用户，2011年12月13日最后一架F-22战斗机上线，该机的总产量定格在195架，停产的主要原因是财政紧张以及制造成本过高。  U-2侦察机 U-2侦察机，1955年8月1日首飞，该机可在21,336米的高空执行全天候侦察任务，从1956年服役至今已有64年，如果算上衍生型号U-2R/S，服役期超过了后继机型SR-71侦察机，该机的造价高达4亿美元，根据美国国防部的预想，诺斯洛普·格鲁门公司的全球鹰无人机将会在未来取代U-2。  C-5银河运输机 C-5银河运输机，1968年6月30日首飞，美国空军现役最大的战略运输机，可以搭载足够普通汽车从洛杉矶和纽约之间来回130次或者绕地球31圈的油料，最新衍生型号C-5M超级银河，引擎推力提高了22%，起飞距离缩短了30%，爬升率提高了38%，预期将服役至2040年，单机造价1.37亿美元。  F-16战隼战斗机 F-16战隼战斗机，1974年1月20日首飞，是美国首款有能力进行9G过载机动的战机，为通用动力公司的杰作，但在1993年包含F-16生产线在内的固定翼军用飞行器部门被通用动力公司出售给了洛克希德公司，使之F-16日后成为了洛马的旗下产品，作为第四代战斗机中的畅销机型，截止截至2018年6月的产量为4,604架，有26个国家的空军装备使用。  F-104星战斗机 F-104星战斗机，1954年2月7日首飞，是世界上第一架拥有两倍音速的战机，并在1958年5月18日 创和1959年12月14日分别创造了2,260公里/时航速和31,500米航高纪录，包含各种衍生型号在内累计生产了2,580架，大量装备北约成员国空军，直到2004年最后一架F-104才告除役，结束了长达46年的服役纪录，值得一提是该机是出了名的寡妇制造机，全球平均每10万飞行小时坠毁25.2架，仅德国空军就有超过百名飞行员丧生。  F-117夜鹰战斗攻击机 F-117夜鹰战斗攻击机，1981年6月18日首飞，是世界上第一款完全以隐形技术设计的飞机，在海湾战争中表现出类拔萃，在大约1,300次任务的6905个飞行小时之中，F-117成功摧毁了1,600个高价值目标，超过全部战略目标的40%，2008年4月22日所有的F-117除役，主要因为维护工作的花费与人事成本太过高昂，共生产了59架全部隶属美国空军。  哈德逊轰炸机 哈德逊轰炸机，1938年12月10日首飞，设计源于洛克希德公司于1937年推出的L-14客机，但订单几乎都被同时期道格拉斯公司出品的DC-3客机抢走，最终不得不根据英国空军的要求改装为军机，1939年5月正式装备英国空军，包括当时的中国空军也因《租借法案》获得该机的姊妹型A29，并且在1942年10月27日轰炸了山西运城的日军机场，这也是中国空军自太平洋战争爆发后首次主动出击。  F-35闪电II战斗机 F-35闪电II战斗机，2006年12月15日首飞，空对空战斗能力仅次于F-22的战斗机种，然而因后发优势，像航电系统，甚至飞机结构隐身（特别是低可侦测DSI进气道设计）反而比F-22还先进，截至2020年8月共生产了555架，主要分为ABC三个衍生型号，其中A型为空军使用、B型为海军陆战队使用、C型为海军使用，之所以被称之为闪电II战斗机，是为呼应英国闪电战斗机的威名。 SR-71黑鸟侦察机 SR-71黑鸟侦察机，1964年12月22日首飞，洛克希德公司以A-12侦察机为基础开发的一款三倍音速长程战略侦察机，在1974年9月1日SR-71创造了从纽约飞往伦敦仅用1小时54分56.4秒的纪录，即便是之后的协和客机也需要3个小时以上，时至今日SR-71依然保持着有人驾驶最快飞机，3.3马赫/3,529公里的峰值纪录，SR-71虽然看着十分科幻，但实际并无雷达隐身能力，最终因高昂的维护成本被勒令退役，目前洛马在研发的SR-72侦察机将继承SR-71的特点并有着优于SR-71的能力。 VH-92直升机 VH-92直升机是S-92的衍生型号，由大名鼎鼎的西科斯基飞机公司开发，当年与洛马的VH-17直升机竞标美国总统专机败北，但VH-17最终因不断高涨的项目开发成本而被废除，重新立项招标后VH-92重获商机，但搞笑的是西科斯基飞机公司在2015年7月20日被洛马收购，也就是说转来转去美国总统专机依旧回到了洛马的旗下，所以VH-92严格意义来讲仍旧是洛马的产物，最后这个算是个彩蛋吧。 |
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