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在一战时德国就有因短缺石油的惨痛教训，德国经济体系中最尖锐的问题就是如何保证二战所需的液体燃料和润滑油料供，1934年德国石油总消耗量是三百万吨(1938年增至750万吨)，其中只有15%是国内汉诺成油田出产的，这时的德军开始向机械化发展，对石油饥渴比一战时德军更上几十层楼，为避免再一次重滔一战时被英国人卡脖子的覆辙，1936年8月，元首大人要求戈林务必在4年内做好以最快的步伐增加石油产品生产的准备， 这时的戈林还是很实干的，立即完成一份详细的《德国经济发展4年计划》，重点基本是以提石油总产量为主线，4年内将两百万吨的自产量增加至五百万吨，其中人工合成燃料在减少进口方面有重要地位，所以被列为优先方案，为了让德国的私人企业参与其中，德国政府大甩金钱，谁建合成燃料工厂就给谁巨额财政补贴，一时间德国企业家纷纷参与建设这种生产成本是普通汽油的好几倍的赔钱工厂，  到1939年己建成14家，并有6家在建，年产量达到220万吨。尽管如此，1938年,德国本土的石油产品产量只能满足全国耗油量的40%左右，其余仍需从其他国家进口，1939年上半年进口量达到最高峰的516.5万吨，下半年遭到英国海军的海上封锁后进口量直线下滑到207,5万吨，德国94%进口石油来自罗马尼亚，不幸的是其产能满足不了德国的大胃口，另一方面是德国的石油储备量严重不足， 按照计划，德国至少要储备的四百三十万吨各种燃油才可以保证供应的安全,，实际只完成三分之一，只相当于3个月的平时消耗量并迅速下降，此后从未完成计划，根本无法满足消耗需求，不过在1939年一系列闪电战后，德军仅消耗燃料65.5万吨，却夺得超过法国一百五十万吨成品油，储备略有增加，但波兰、挪威、丹麦、法国甚至意大利石油进口都被英国海上封锁了，消耗几乎完全依赖德国，这对德国入不敷出的燃油消耗更是雪上加霜。估计储备将在1941年10月份耗尽，后果很严重  巨大的消耗压力让元首大人把目光投向高加索地区，这里拥有苏联90%的石油产量，单是巴库就有八千口油井，整个地区年产量高达2,400万吨，要是夺得这个地区，德国的饥渴症就马上可以治好，元首大人就再也不用忧愁石油这东西了，于是在1940年7月31日召开的战前会议中，元首大人一再强调“巴巴罗萨”行动最基本的动机就是这个重要目标，就算一时占不了整个高加索，最低要求也要夺下格罗兹尼与迈科普，这两地产量也有五百万吨，足够德国用了，  高加索油田的石油运到德国的路线 但是元首大人似乎从未考虑过高加索油田开采出来的的石油如何运到德国，由于高加索地区极差的道路，如果用陆路，每月仅能运走一万吨，一年才12万吨，几乎忽略不计，如果走海路，苏联黑海舰队和英国海军又使其根本无法通过，走中间的罗马尼亚内河又没有足够的内河船，不过缺油的压力太大了，元首日子不好过，感觉就象欠了八辈子钱没还似的天天被催要燃料，所谓病急乱投医，也顾不了这么多了，先拿到手再说， 1941年6月22日“巴巴罗萨”行动开始后，德国共得到液体燃料(包括进口的)812万吨，1941年6月-12月，东线共烧掉了100万吨燃料。随着供应的减少，1941年10月，德军航空燃油只剩下28.9万吨，柴油只剩下25万吨，再加上东线恶劣的地理环境使燃料消耗增大了好几倍，毎天东线部队要烧掉27列车皮的燃油，实际只能运去22列，  到了1942年，但罗马尼亚的月供应由22,28万吨减至7.3万吨，德国的石油储备只够一个月的消耗了，每天仅仅只有3列车皮的燃油运往前线，几百万大军只靠这点点燃料别说打仗，连去市场买菜也走不远，德军几乎所有机械化运动都受到影响而停顿下来，德国很清楚的知道燃料短缺意味着什么了，为了保证陆军的机动作战，德国不惜压缩国内经济生产，大幅削减民用燃料，并在莫斯科会战的最后关头把目光转向经济目标，攻克莫斯科己不再是重点，高加索成为唯一可以救命的稻草了，是元首不惜任何代价都要拿到手的目标， 德军决定倾其所有在南线歼灭顿河弯曲部的敌军，然后夺占高加索地区，在1942年5月9日铁木辛哥在哈尔科夫惨败溃退后，元首大人拒绝博克攻取沃罗涅日切断苏军南北联络的建议，挥师东南向顿河杀过去，可惜人算不如天算，几个月的惨烈争夺战让元首付出了几十万名德军的代价后，也让这个希望成为泡影，  不过合成燃料工厂的产量超过560万吨，再加上几个月后意大利这个猪队友抛弃盟国，德国意外的发现，没了这个天天问德国要燃料的猪队友，燃料供应反而有所好转，还缴获了意大利储备的大量燃料，德国空军手头又有点宽松了，活跃程度增加了，不过好景不长，1944年5月之后美国认定合成燃料工厂及罗马尼亚油田是德国的软肋之后，拼了老命的打击这个软肋，结果就是德国1944年9月仅生产出1.7万吨合成燃料，无论空军还是陆军都开始动弹不得了，动弹不得的后果是合成燃料工厂及油田一个个被端掉，恶性循环之下德国终于支撑不住了，纵观德国在二战中的所有作战计划，均为了石油这种资源而战的。  |
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