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欧菲光的汽车电子，经过5年左右的孵化，到底到了什么样的水准，近期的民生电子的调研，给了一个比较详细的描述。大致罗列如下： 1。智能汽车，目前欧菲光能够提供的一下部分： 智能驾驶系统：车载摄像头模组，车载镜头，毫米波雷达，激光雷达（明年量产） 车身系统：车身控制器BGM，UWB，通讯网关，雨量传感器 智能中控：抬头显示HUD，组合仪表总成，毫米波雷达，中控屏，双联屏，车内监测摄像头。 以上基本上涵盖了智能驾驶，智能座舱和车身控制域，基本上汽车电子的最主要部分，欧菲光都能够提供，而且是一栈式提供。 车载摄像头：已经量产的是环视，侧视，后视，前视将于明年量产。前视摄像头是2颗8百万像素+1颗2百万像素，这个组合是目前前视中最高端的，配合某个新势力强品牌。 环视系统，目前国内领先，是目前Mobileye国内唯一通过认证的企业。在极氪001项目中，环视系统，自动泊车，都拿到了订单。 目前已经量产的车载摄像头包括1百万像素，2百万像素，5百万像素，其中5百万像素的国内定点数量第一，8百万像素已经开始送样，1千2百万像素正在研发。 车载摄像头进步神速的原因，公司将手机光学镜头和模组的制造技术，平行移植到了车载领域，可以实现高像素，大光圈，无温度漂移，低成本，小型化。 根据个人观察，手机镜头和模组的制造难度在一定程度上要高于车载摄像镜头和模组。几个最简单的理由，手机摄像头基本上是大玩家，而车载镜头除了舜宇光学科技以外，大多数规模都比较小的公司。车载摄像头模组大部分是外资，原因是头部tier1的认证基本上被外资把控。因此无论是车载摄像头模组还是镜头，国内玩家除了车载镜头的舜宇规模较大，其它的供应商规模都较小。 欧菲光的介入，成为搅动车载市场的一个鲇鱼，欧菲光通过传统车企和新势力两条路径同时突进。由于已经成为手机镜头的前三，在车载镜头像素和精度要求低于手机镜头，而耐用性，温度漂移方面高于手机镜头。因此总体而言，车载摄像镜头的制造难度要小于手机高端镜头。难怪，当初欧菲光蔡老板在收购了富士镜头资产和专利后，要首先集中力量，将手机镜头搞上去，然后再腾出手来搞车载镜头，原来是先啃骨头，后吃肉，先难后易，蔡老板的确棋高一着。 在这个大背景下，欧菲光在车载镜头方面的进展速度一定会远快于市场的普遍预期，在传统车企市场份额已经被瓜分的情况下，欧菲光并非和友商直面竞争，欧菲光更多的依靠新势力和新规范快速切入市场。 目前智能驾驶要求车载镜头像素不能低于2M，这是为了清楚感知行人，8M像素是为了达到自动驾驶的更高感测精度，驾驶舱内监测摄像头，是为了符合21年欧洲开始实施的新规范。因此这些都是欧菲光的环视，舱内监测，前摄需求旺盛的前提。 而欧菲光通过引进手机摄像模组制造技术，对于传统的车载摄像模组制造工艺的改造，更是让人赞叹欧菲光的创新能力，在车载行业同样保持了手机行业依靠技术进步领先对手的一贯作风。 通过将CIS芯片的改成COB封装，以激光焊接替代螺丝连接，引入VC均热板解决散热，以补偿算法解决温度漂移，这些将8M以上的镜头模组做到精度高，散热好，成本低，体积小，欧菲光的这个创新，在车载摄像头制造方面，将引领潮头。欧菲光的镜头，模组，雷达，控制器，一栈式供货的新模式，更是比起现有的玩家先进的地方。这是欧菲光能够获得英伟达，Mobileye，华为三大智能驾驶巨头青睐，并且成为战略合作伙伴的根本原因。 在车身控制域方面欧菲光同样让人刮目相看，去年底，欧菲光在其公众号上宣布其第五代车身控制域研发成功，当时，并不清楚这个车身控制域到底是什么样的水准，市场前景如何，现在我们清楚了，这个第五代车身控制模块BCM，在和联电和安波福的竞争中居然胜过了这两个行业巨头，联电是大众和博世合营的公司，安波福是从汽车行业巨头得尔福分拆出来专门从事自动驾驶，辅助驾驶，车载互联的公司。 如果说一个名不经传的公司，能够和这样的行业巨头较量，竟然不落下风，欧菲光应该是国内的唯一了。根据这个调研，目前欧菲光获得意向订单600万台，总金额60亿，分几年执行完成。其中包括上海，和北京的最大车企。同时欧菲光还在为一汽大众，路虎，研发BCM方案，明年量产。 如果上述公司表述是真实可靠的话，我们只能说，欧菲光在车载领域的快速进展太让人吃惊了，同时也太低调了的让人可怕。 拿下车身控制域的国内核心供应商，拿下车载感测系统的国内核心供应商，基本上就是拿下了智能座舱的核心供应商，欧菲光的汽车电子的国内龙头地位就坐稳了， 难怪，欧菲光可以很自豪的宣称，车载业务是我们很强劲的引擎，自动驾驶方面我们只是镜头起步的比较晚，现在我们要开始加快进度，所以车载我们应该每年会有翻番的增长，车载领域国内外传统的玩家都不如我们专业。 这是多么大的口气啊，是欧菲光狂妄了吗？是欧菲光吹牛了吗？ 如果上面的都能够兑现，欧菲光在车载，智能驾驶领域再掀起波澜，并不是什么难事。 我们相信，欧菲光未来成为手机产业链和智能驾驶产业链双王者的目标是一定可以达成的。 |
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