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如果没有重庆 我不会再爱上任何一座城市 随着轨道交通1号线尖顶坡至璧山段将于本月底建成通车，这条经过长达5年时间建成的轨道交通，将是重庆开启主城与区县之间的互联互通，同时也是区县融入主城发展的先河。除了璧山区之外，江津区最快在明年底也将迎来轨道交通5号线驶入城区，成为重庆第二个融入主城的区县。 当各个区县眼看着璧山和江津迎来轨道交通融入主城发展的时候，重庆第二大城市万州区在前几年独立申请过在万州城区内修建轨道交通的计划，但是因为GDP和人口达不到国家规定修建轨道交通的标准，计划也被搁浅。所以要想修建轨道交通，只有是连接主城区才有机会规划修建城市轨道交通。 而地处主城边上合川区就从主城北碚区规划了一条连接合川城区的市郊铁路渝合线，目前这条线路正在前期规划当中，待渝合线建成以后合川将成为第三个迎来城市轨道交通的区县城市，同时合川区也将融入主城发展。但除了璧山、江津、合川之外，未来这三个区县将有望迎来连接主城的轨道交通，它们分别是永川、长寿、涪陵。 1、永川区 永川位于重庆西部，是成渝城市群上面的重要节点城市，同时也是渝西片区的交通枢纽城市，区域常住人口112万人，区域经济正在快速上升当中。之所以说永川区是未来最有希望修建轨道交通连接主城区的区县城市，因为在今年年初永川就成立了轨道交通规划建设的办公室工作组。根据规划未来永川区将修建一条连接主城的市郊铁路，具体线路是从永川城区修建轨道交通连接轨道交通15号线曾家站。 而根据目前永川的经济发展情况来看，未来修建城市轨道交通连接主城的希望是非常大的，因为按照目前重庆“一圈两群”的发展方针，整个渝西片区和主城区为一圈，根据规划璧山、江津将会是第一批融入主城发展的先行区，而永川区将会是第二批融入主城发展的区县城市。 2、长寿区 长寿区作为渝东北城市群的必经之地，一直以来都起着重要的作用，从承接主城工业外迁，到如今将融入主城发展，长寿未来规划修建城市轨道交通是势在必行的。其实长期关注长寿发展的小伙伴就应该非常的清楚，长寿区紧邻两江新区，但因为有明月山的阻隔，导致区域发展一直较慢，如今两江新区已经发展到龙盛板块，同时明月山隧道的修建难题已经解决，按照规划未来将规划高铁和城市轨道交通通达长寿城区。如果长寿规划连接主城的市郊铁路，有很大可能就是连接轨道交通4号线。 3、涪陵区 涪陵作为重庆区县城市当中首个gdp突破千亿大关的区县城市，成功把老牌强区万州、江津甩在了身后，如今还在加速发展当中。按照最新规划，涪陵将起到主城与东部城市群的衔接作用，未来涪陵将积极融入主城区一体发展，成为融入主城发展的先头兵。如今明月山隧道的修建难题已经被解决，只要长寿规划连接主城的市郊铁路，涪陵区肯定是会同步修建的。 经过小编的介绍，居住在永川、长寿、涪陵的小伙伴是不是感到比较意外呢？你觉得那些区县应该规划修建轨道交通连接主城区？欢迎留言~ |
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